机械设计实验..docVIP

  1. 1、本文档共22页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
机械设计实验.

实验一? 皮带传动实验 1. 实验目的 1.1了解皮带传动的弹性滑动和打滑现象。 1.2 作出皮带传动的滑动曲线和效率曲线。 1.3 分析影响皮带传动拉力的因素。 1.4 了解测定转矩、转速的确方法。 2. 实验设备及原理 2.1 实验台机构原理 ??? 1?????? 2??????????? 3????? 4???????? 5??????????? 6??????????? 7 ????????? 8?????????????? 9??????????? 10??????? ????11??????? 12?????? 13 图1 实验台机械结构 1 滑轮2 牵引绳3 主动直流电机4 主动带轮5 传动带6被动直流电机 7 从动带轮8 砝码9 拉簧10 浮动支座11 拉力传感器12 固定支座 13 面板 ??? 主要有二台直流电机组成,一台为原动机,另一台为负载的发电机,对发电机,每按一下“加载”键即并上一个电阻,使发电机负载逐渐增大,电枢电流也逐渐增大,随之电磁转矩也增大,实现了负载的改变。 ??? 原动机的机座为浮动结构,(滚动滑槽),与牵引钢丝绳、定滑轮、砝码一起组成预拉力机构,改变砝码大小,可调整带传动的预拉力F0。 ??? 如何测量主动电机转矩和从动电机转矩,两台直流电机均为悬挂支承,当传递载荷时,作用于电机定子上力T1、T2迫使拉钩作用于拉力传感器,(应变片式),传感器输出与T1、T2呈正比的电信号,然后送单片机数据处理。 ??? 测量主动带轮、被动带轮转速原理是采用红外光电传感器,分别安装于两个带轮背后的环行槽中,由红外光敏管接收红外光发出的光信号,由此可获得必要的转速信号。 2.2 电子测量系统 电子系统的结构框图如图2所示。 ? DCS-Ⅱ智能带传动实验台 图2 实验台电子测量系统框图 2.3. 皮带传动原理 2.3.1带传动的分析 2.3.1.1预拉力促使带与轮之间具有一定的摩擦力,使得轮子转动时带动皮带传动。 2.3.1.2 两皮带轮静止时,带两的拉力都等于预拉力F0。传动时,由于带与轮子表面间摩擦力的作用,? 带两边出现拉力差异,绕进主动轮和绕出被动轮的一边的拉力从F0增大到F1,绕出主动轮和绕进被动轮一边的拉力由F0减小到F2,F1作用的边称为紧边,F2作用的边称为松边。 ?????? 设环行带的总长度不变,则紧边拉力的增量F1-F0应等于松边拉力的减少量,F0-F2 即F1-F0=F0-F2。 ?????????????? 2.1 紧边与松边之差称为带传动的有效拉力,即圆周力F=F1-F2 2.3.2带传动的弹性滑动和打滑 2.3.2.1 弹性滑动当带从绕进主动轮到绕出主动轮时,因为拉力差F1F2,带的弹性变形也不同,它随着F1减小为F2,弹性变形也逐渐变小,带的速度过度到低于主动轮的圆周速度,这说明了带在绕经主动轮的过程中,在带与主动轮之间发生了相对滑动,同理,带在绕经被动轮过程中,带与被动轮之间也发生相对滑动,只不过它的弹性变形逐步增大,,带的速度逐渐增大并大于被动轮的圆周速度。这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动称为弹性滑动,这是带传动时固有的正常特性。只要传递圆周力,必然会发生弹性滑动。 2.3.2.2滑动率由于弹性滑动不可避免,所以从动轮的圆周速度主动轮的圆周速度,在带传动时,由带的滑动引起的被动轮速度的降低率称为滑动率ε ??????????? 2.2 ????? 若 d1=d2 ???????? %????????????? 2.3 2.3.2.3打滑根据实验研究结果,带的弹性滑动只发生在全部包角的某一段的接触弧上,随着有效圆周力的增加,弹性滑动的区段也逐渐扩大,当它扩大至整个包角对应的接触弧时,带传动的有效圆周力也达到最大极限Fec,如果载荷进一步增大带与带轮(被动轮)间就发生显著的相对滑动即产生打滑。打滑将使皮带磨损加剧,被动轮转速急剧降低,甚至使传动失效,这种情况应当避免。 3.实验步骤与操作 3.1 操作部分 图3 面板布置图 3.2 在预拉力调整好的情况下,接通电源,打开开关前,将转速旋钮调到最低速位置,打开电源,按一下“清零”键,然后调转速旋钮(顺时针方向),电机由起动逐渐增速,将主动轮转速调高到1200r/min左右,停止调速,从动轮转速也稳定下来。 3.3调整转矩零点,在空载时,调实验台背面靠近定滑轮的电位器旋钮即主动轮转矩调零旋钮,将其调整到0.050-0.090 Nm,再调整紧挨它的电位器旋钮(被动轮转矩调零)将其调整到0.000-0.030 Nm。 3.4待调零稳定后,在空载时,记录主、被动轮转速与转矩,然后,按“加载”键一次,第一个载荷指示灯亮,显示数据跳动两三次后可记录数据,若有二、三个指示灯同时亮,需“清零”重新加载。否则,记录完

文档评论(0)

叮当文档 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档