空心薄壁墩施工方案-7工区.docVIP

新建云桂铁路（广西段）YGZQ-4标（D1K228+573.773～D1K237+000）段 薄壁空心墩专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标项目部七工区 二O一三年八月 目录 1、工程概况 - 2 - 2、施工准备 - 2 - 3、工期安排 - 2 - 4、薄壁空心墩施工方案 - 2 - 5、施工关键要点 - 7 - 6、组织机构、施工队伍 - 10 - 7、主要机械设备 - 12 - 8、质量保证措施 - 12 - 9、安全保证体系及措施 - 14 - 11、环境保护、绿化及水土保持措施 - 22 - 薄壁空心墩施工方案 1、工程概况 2、施工准备 2.1 施工场地 施工现场 2.2 施工供电 在沿线，以供现场用电，电杆埋设在线路左侧。为预防突然停电对正常施工的影响，配备台200KW发电机作为备用电源。3、工期安排 计划201年月日正式开工，201年月日前完成全部工程。圆型薄壁空心墩采用施工，进度指标为：圆端型薄壁空心墩每天完成1。4、薄壁空心墩施工方案 钢筋加工A、钢筋加工 ①钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。 钢筋加工允许偏差应符合下表规定： 序 号 部 位 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量检查 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±5 钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持证上岗。 钢筋上下搭接，并采用单面焊，搭接长度≥10d，焊缝宽度≥0.8d。同一截面内主筋接头面积不应大于总截面面积的50%，相邻接头应交错公开，上下错开的距离应满足≥0.5m且≥35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。 钢筋安装 钢筋安装允许偏差应符合下表规定： 序号 部位 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量两端、中间各1处 2 同一排中受力钢筋间距 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距 绑扎钢筋 ±20 焊接骨架 ±10 5 弯起点位置（加工偏差包括在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚度 C≥35mm 10 尺量两端、中间各2处 5 薄壁空心墩每节浇注m，为保证钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装时过大的工作量，每节受力主筋的长度控制在4.5m。空心墩内外模板均采用钢结构，标准节段高m，面板采用6mm 厚钢板，模板对称布置。横向背肋采用双［10槽钢，采用L10×140×180mm 角钢，拉杆采用Φ20 ；内模采用大块钢模板；围带采用2 根[1[10 槽钢背靠背焊接而成。围带内穿拉杆。 ①模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。 ②在承台施工完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，用墨线弹出立模边线，用吊机配合人工安装首节模板。 ③钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，全桥采用同一种脱模剂，以保证混凝土表面颜色一致。 ④模板采用吊机吊装，人工辅助。先拼装外模板，然后吊装内模板，最后上拉筋。模板连接用0 螺栓。⑤模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在mm 以内；施工中严格控制轴线偏差在10mm以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。 ⑥混凝土浇注完成后，待工作层混凝土强度达到3Mpa，支撑层混凝土强度达到10Mpa，用吊机拆除支撑层模板并吊至地面打磨除锈涂脱膜剂，待钢筋加工完成经检验合格后用以工作层模板为新的支撑受力点安装模板。如此循环直至墩身施工完成。 ⑦为保证墩身外观质量，在拉杆处的内外模板之间套上30mmPVC 管，以便拉杆抽拔再次利用，拉杆采用Φ2 精轧螺纹钢筋，竖向间距0.5m，横向间距1m。 ⑧为了保证薄壁空心墩的壁厚，模板安装完毕后，在模板上口用0.5m～0.8m长的槽钢或者砼垫块按间距1m在模板内横撑，待混凝土浇注到模板上口时取出。 ⑨模板安装允许偏差应符合下表规定： 序号 部位 允许偏差（mm） 检查数量、检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 每安装段全部检查 2 表面平整度 3 m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 预埋件、预留孔位置 5 墩身内杂物清理干净每层厚度控制在40cm混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30～35cm 范围内，与侧模保持5～10c