综合布线系统机房安装质量验收标准.doc

弱电系统MDF、IDF综合布线系统机房安装质量验收标准 综合布线工程特点 综合布线系统是上海浦东国际机场扩建工程整个弱电系统的子系统之一，是一个完整的集成化通讯传输系统，系统主要采用单模光缆（零水峰）、多模光缆（OM3）及六类非屏蔽双绞线混合布线方式，连接机场的语音设备、数据设备、电子通讯设备及网络设备等，并使这些设备与外部相关系统连接，为机场语音、数据及多媒体应用提供实用、可靠、灵活、可扩展的介质通路，是机场各弱电及信息系统基础保障。 T2综合布线采用IBMACS综合布线系统产品。水平线缆采用IBMACS六类低烟无卤双绞线，主干线采用低烟无卤万兆多模光缆和零水峰低烟无卤单模光缆。T2综合布线包括主楼、连廊、长廊和停车库综合布线。包括六个MDF：MDF-1、MDF-2、MDF-3、MDF-T、MDF-BSH、MDF-P、MDF-1负责长廊北段（1-38轴）区域综合布线，管理39个IDF（包括景观墙4个IDF），同时作为T2的电话总配线间，其他MDF的电话主干线缆汇聚到该机房；MDF-2负责长廊南段38-79轴区域综合布线，管理32个IDF；MDF-3负责主楼区域综合布线，管理25个IDF；MDF-T负责连廊6.0m以上区域综合布线，管理22个IDF；MDF-BSH负责连廊6.0m以下区域综合布线，管理8个IDF；MDF-P负责停车库区域综合布线，管理16个IDF；共142个IDF共同管理28500多个RJ45信息及话音开关。本工程干线线缆敷设：综合布线线缆在“GCS”电缆线槽内敷设，综合布线光缆在“GCS”光缆线槽内敷设，弱电各类线缆保护均参照EC60614标准，其中电气安装用BS四级导线管。综合布线采用19英寸标准机柜落地安装。 本系统工程施工范围大，专业面广，工程界面复杂，技术要求高，涉及其它系统多，所以要求施工单位在安装过程中统一协调，积极配合。 MDF样板机房为长廊00层S/T-55/56轴MDF2；IDF样板机房为长廊00层Q/R-78/79轴#B126。 采用的规范和要求 国家和上海市强制性规范和条文 《智能建筑工程质量验收规范》（GB50339-2003） 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》（GB/T50312-2000） 《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92） 《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002） 《航站楼综合布线系统施工图和相关设计文件》 《综合布线系统合同及技术规格书》 检验项目及内容 缆线的敷设 缆线布放前应核对规格程式路由及位置与设计规定相符。 缆线的布放应平直不得产生扭绞打圈等现象不应受到外力的挤压和损伤。 缆线在布放前两端应贴有标签以表明起始和终端位置标签书写应清晰端正和正确。 缆线布放时应有冗余在交接间设备间对绞电缆预留长度宜为0.5-1.0m工作区为10-30mm，光缆在设备端预留长度宜为3-5m，有特殊要求的应按设计要求预留长度。 非屏蔽4对对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的4倍；屏蔽4对对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的6~10倍；主干对绞电缆的弯曲半径应至少为电缆外径的10倍。 敷设暗管宜采用钢管或阻燃硬质PVC管，布放多层屏蔽电缆、扁平缆线和大对数主干电缆或主干光缆时，直线管道的管径利用率应为50%~60%，弯管道应为40%~50%；暗管布放4对对绞电缆或4芯以下电缆时，管道的截面利用率应为25%~30%；预埋线槽宜采用金属线槽，其截面利用率不应大于50%。 屏蔽对绞电缆的屏蔽层与接插件终接处屏蔽罩必须可靠接触，缆线屏蔽层应与接插件屏蔽罩3600圆周接触,接触长度不宜小于10mm。 对绞线与8位模块式通用插座相连时，可采用A类或B类连接方式，但在同一布线工程中两种连接方式不应混合使用。 终接时，每对对绞线应保持扭绞状态，扭绞松开长度对于6类不应大于13mm。 光缆的敷设 敷设光缆前，应检查光纤；光纤应无断点，其衰减值应符合设计要求；光缆长度应符合施工图要求的敷设长度；架空光缆的接头应设置在杆旁1m范围内。 敷设光缆时，其弯曲半径不应小于光缆外径的20倍。光缆的牵引端头应作好技术处理；可采用牵引力自动控制性能的牵引机进行牵引。牵引力应加于加强芯上，其牵引力不应超过150kg；牵引速度宜为10m/min；一次牵引的直线长度不宜超过1km；光缆接头的预留长度不应小于8m。 在光缆的接续点和终端应作永久性标志。 管道敷设光缆时，无接头的光缆在直道上敷设应有人工逐个人孔同步牵引。预先作好接头的光缆，其接头部分不得在管道内穿行；光缆端头应用塑料胶带包扎好，并盘成圈放置在托架高处。 光缆与电缆同管敷设时，应在暗管内预置塑料子管，将光缆敷设在子管内，使光缆与电缆分开布放，子管的内径应为光缆外径的1.5倍。 光缆的接续应由受过专门训练的人员