路基路面课程设计精选.docVIP

摘 要 本设计为南京新建的一条公路,.其中某段经调查地基为粉质中液限粘土，地下水位1.2m，路基填土高度0.8m。当地沿河可开采砂砾、碎石并有石灰、水泥、沥青和粉煤灰供应。路基设计中主要以矮路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m。主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和路面结构厚度设计 关键词 矮路堤、排水、施工、沥青路面 目 录 摘 要 1 目 录 2 1 路基设计 4 1.1 路基横断面设计 4 1.1.1轴载换算 4 1.1.2计算设计年限内一个车道上累计当量轴次 6 1.1.3设计弯沉值 6 1.1.4确定自然区划和路基干湿类型 7 1.1.5土基回弹模量 8 1.2 道路横断面排水设计 8 1.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸 9 1.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸 9 1.2.3 其他排水设施 11 1.3路基稳定性验算 12 1.3.1设计参数 12 1.3.2稳定性验算 12 1.4拟定可能的路面结构组合与厚度方案 14 2 路面材料配合比设计和设计参数的确定2.1材料的确定 15 2.2路面材料抗压回弹模量的确定 16 2.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定 16 2.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 16 2.3材料劈裂强度的测定 17 3验算拟定方案 17 3.1计算各方案的弯沉值 17 3.2抗拉强度结构系数Ks及容许拉应力σR计 18 3.3设计方案验算 18 路基设计路基根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施，并结合路面排水，综合排水设计，形成完整的排水系统。修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，以适当处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和瘀塞河道。本路基设计主要依据《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)、《公路工程技术标准》(JTJ—2003)、《公路自然区划标准》及《土的工程分类》(GBT_50145-2007)和《路基路面工程》教材进行设计。 路基横断面设计 （1）.当轴载换算以弯沉值和沥青层的沉底拉力为设计指标时， 式中：—标准轴载的当量轴次（次/日） —各种被换算车辆的作用次（次/日） —标准轴载（kN） —各种被换算车型的轴载（kN） —轴数系数 —论组系数，双轮组为1，单轮组为6.4，四轮组为0.38 当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此时轴系数为1，当轴间距小于3m时，双轴或多轴按C=1+1.2（m-1）计算，m为轴数。 前轴 后轴 N1= 49.184+ 651.604=700.788 （2）当进行以半刚性层底拉应力为设计指标 —轴数系数 —轮组系数，双轮组为1.0，单轮组18.5，四轮组0.09 对于轴间距小于3m的双轴或多轴的轴数系数按计算，m为轴数 前轴 后轴 N2=9.577+2440.664=2450.241 1.1.2计算设计年限内一个车道上累计当量轴次 Ne=N1×5798.48=4.06×106 Ne’=N2×5798.48=1.4×107 换算方法 沥青层的层底拉力验算时 半刚性材料的层底拉力验算时 累计交通轴次 4.06×106 1.4×107 可知，为重交通等级。 1.1.3设计弯沉值 我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）规定路面设计弯沉值ld 由下式确定: ld =600Ne-0.2AsAB 式中：ld——设计弯沉值（0.01mm） NE——设计年限内一个累积当量标准轴载通行次数 AC——公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三四级公路为1.2 AS——面层类型系数。沥青混泥土面层为1.0，热拌沥青碎石、冷拌沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面、沥青表面处治为1.1 AB——路面结构类型系数，刚性基层、半刚性基层沥青路面为1.0，柔性基层沥青路面为1.6.若基层由半刚性材料层与组合而成，则AB介于两者之间通过线性内插决定。 所以设计弯沉值：ld=600*（1.4×107）由设计任务书所给条件，路基横断面可采用路堤、路堑和半填半挖三种形式，以及公路曲线的超高、加宽时的路基横断面。本设计主要才用路堤形式，按照标准横断面形式进行设计。 确定自然区划和路基干湿类型 由《公路自然区划标准》可知：大部分位于华地区河北河南山东一带。属于,年降水量-1000mm，属于。路基土质由《公路自然区划标准》得公路二级区划的特征和指标： 表