华能巢湖发电厂调研报告090621.docVIP

华能巢湖发电厂调研报告 大开二热项目调研组 2009年6月20日 调研提纲 调研时间：2009年6月15日——6月17日 调研地点：安徽华能巢湖电厂 调研人员： 国电电力：李 斌 大开二热：周国强 任功德 靳德全 毛羽丰 韩 彬 张文臣 陈军国 金庆光 陈 光 郑鸿志 武秀峰 卢永利 东 北 院：曹 勇 王淑艳 程永霞 付祝东 金景华 万里宁 调研目的：华能巢湖电厂一期2×600MW工程，2006年1月开始初步设计，2007年1月开工，1＃机组2008年8月投产， 2＃机组于同年11月投产，工程造价控制在3000元／瓩以内。本次调研就是以降低造价为主线分专业进行现场考察和专业咨询，针对华能巢湖电厂设计优化情况以及机组运营后的结果展开调研,为大开二热的设计优化打基础。 总图及交通运输部分 1 工程概况 1.1 地理位置 巢湖市因濒临全国五大淡水湖之一的巢湖而得名，地处安徽省中部偏南，包括四个县（庐江、无为、和县及含山），辖区人口约450万，耕地434万亩，西依巢湖，南靠长江，水网密布，素有鱼米之乡之称。主要矿藏有石灰石、明矾、建筑石料、铁、硫铁矿等。工业偏重于水泥等建筑材料、塑料、纺织及农副产品加工业，新兴工业有医药及化学业、新材料和电线电缆业。 巢湖市地处合肥、南京、芜湖等城市之间，东距南京110km，西离合肥80km，东南至芜湖60km，地理位置十分优越，是铁路、公路和水运的交通枢纽。 巢湖市位于巢湖水系中心。巢湖湖水面积783km2，其中属于巢湖市的有550km2，巢湖市水资源丰富，拟选的厂址取水方便。 华能巢湖电厂厂址位于巢湖市区西北约6km的大姚村附近，西南距合裕公路约1.5km。厂址东南面距铁路巢湖西站约4.0km，间有平顶山相隔，西面距柘皋河约1.5km，东面距平顶山约1.0km。 2.1 建设规模 本期建设2×600MW超临界燃煤机组，规划容量4×600MW，并留有再扩建余地。 2 电厂总体布局分析 2.1 电厂建设条件概述 a) 水源 补给水水源取自巢湖流域的柘皋河。柘皋河取水口位于青苔山西侧、柘皋河合裕公路桥上游约1.0km处，距巢湖水体约5.0km。 b) 接轨站 本工程燃煤采用铁路运输进厂，接轨站为厂址东南的巢湖西站，厂址据接轨站直线距离约为4.0km。 c) 灰场 贮灰场（平顶山灰场）位于巢湖市西北方向约5km夏阁镇的山间谷地，距厂址东北约1.0 km，现有低等级公路由合裕公路通到灰场，交通便利。 本期工程灰渣考虑综合利用，设计灰场满足电厂本期工程3年堆灰库容。 d) 受电变电所 本期以220kV、500kV两级电压接入系统，一台机组通过一回220kV线路接入巢湖变，一台机组采用发－变－线路单元方式通过一回500kV线路接入巢湖变。巢湖变位于厂址以东12km。 e) 入厂道路的引接 现有一乡村公路连接合裕公路与厂址，可将其拓宽改造作为进厂公路。厂区主入口朝西南，货运出入口朝东北，进厂公路拟从合裕公路引接，总长2444m，其中1934m为利用现有土路作为路基的改建道路，510m为完全新建。由于电厂建设切断了原有的乡村公路，拟结合施工进场道路还建，还建道路长1460m，再新建300m道路连接厂区货运出入口与还建道路。上述道路按平原微丘区三级公路考虑，路基宽9m，7.0m宽混凝土路面。 灰渣运输通道自电厂货运出入口开始经还建道路（施工进场道路）、进厂公路、合裕公路，再改建1000m的7.0m宽乡村道路至灰场。 2.2 电厂布置方位合理性分析 为顺应青苔山、平顶山、以及庙丁、庙靳、塘头等村落偏西南东北的走向，减少厂址建设的拆迁和土方工程量，经反复优化，厂区南北轴线由正南正北向东旋转39.5°。主厂房纵轴南北向布置，厂区固定端朝西南，向东北扩建，汽机房面东南，顺应向东出线的外部条件。 铁路电厂站南北向规划在厂区西侧，为保留山谷天然排洪通道，电厂站东界尽量靠近庙丁、庙靳等村庄。 厂区与各村庄之间规划控制距离为100m。 电厂布置方位合理，布局科学。 3 电厂总平面布置分析 3.1 布局结构与发展方向分析 厂区布置采用了紧凑型四列式格局，由西北向东南依次为铁路专用线及煤场区、主厂房区、冷却塔区、屋外配电装置区。主厂房固定端朝西南，扩建端朝东北。电厂向东出线。辅助生产区主要集中在厂区固定端侧。 3.2 功能分区的分析 厂区分七个功能区，分别为：(1) 主厂房区（2）运煤系统区（3）电气设施区（4）冷却塔及循泵区（5）水处理设施区（6）辅助生产设施区（7）厂前建筑及出入口 功能区之间的关系为： 运煤系统区→主厂房区→电气设施区（变压器）→冷却塔及循泵区→电气设施区（屋外配点装置） 根据电厂生产物流关系，上