地面道路施工技术交底..doc

地面道路路基工程施工技术交底 2015年3月3日施工技术交底记录 交底内容： 一、工程概况 1.1横断面设计 三种断面： 陇海路主线K24+601～K25+360段路幅构成为：红线宽度=5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+（绿化带）+11.5m(机动车道)+8m（中分带）+11.5m（机动车道）+（绿化带）+4.5m(非机动车道)+5m(人行道)。 陇海路主线K25+360～K26+531.8段路幅构成为：红线宽度=5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5（绿化带）+11.5m(机动车道)+8m（中分带）+11.5m（机动车道）+2.5（绿化带）+4.5m(非机动车道)+5m(人行道)。 G107主线路幅构成为：5m（人行道）+6m（非机动车道）+4m（侧分带）+16m(机动车道)+10m（中分带）+16m（机动车道）+4m（侧分带）+6m(非机动车道)+5m(人行道)。 一般路段道路路拱横坡采用1.5%，人行道采用1.5%（局部可根据道路沿街单位室内地坪调至2%），车行道及人行道均采用直线式路拱抛物线形式，车行道由中心线向两侧坡，人行道由两边向内侧坡。人行道上设30cm宽盲道，道边设一道行道树，行道树间距为6米。 地面道路施工前要有各处测量队根据设计统一的路面沥青混凝土厚度及路面高程推算各结构层施工控制高程及加密横断面。 1.2路基压实度标准及填料要求 填方路基应分层填筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准，土质路基压实度及路基填料最小强度（CBR）、最大粒径应满足表1.2-1要求。 填挖类型 路面底面以下深度（cm） 压实度（％） 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（mm） 填方 路基 上路床 0～30 ≥96 8 100 下路床 30～80 ≥96 5 100 上路堤 80～150 ≥94 4 150 下路堤 150以下 ≥93 3 150 零填及挖方路基 0～30 ≥96 8 100 30～80 ≥94 5 100 路基应优先选用级配较好的砂砾土等作填料，强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等不得直接作为路基填料。当采用细粒土做填料，填料CBR值不满足要求时，可采用掺石灰进行改良处理。 本工程对路床顶面回弹模量不小于30MPa的老路路基进行利用，并对其扩宽以满足道路设计宽度要求；对路床顶面回弹模量小于30MPa的老路路基则需进行处理，处理后路床顶面回弹模量不小于30MPa。 1.3地面道路路面结构 （1）地面机动车道、辅道及匝道 采用沥青混凝土结构，总厚度70cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16C）+7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm水泥石灰稳定土（4:12:84）（设计变更，配合比暂定）。 （2）非机动车道 采用沥青混凝土结构，总厚度47cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+20cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm水泥石灰稳定土（4:12:84）（设计变更，配合比暂定）。 （3）G107U槽内旧路破除恢复 总厚度29.5cm~55cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+20.5~46cm厚C40防水混凝土、C35混凝土 （4）人行道 结构总厚度27cm，自上而下分别为：6cm厚混凝土透水砖+3cm中粗砂调平层+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5） 二、施工准备 2.1技术准备 施工前，集中技术人员进行图纸审核，将图纸中不明或表达不清的地方汇总到项目部工程管理部，必须做到吃透图纸、完全领会设计意图。 2.2测量准备 按设计图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测。看仪器是否损坏，精度是否达到要求，是否进行了年检，是否建立了测量仪器管理台账等，待一切检验合格后才可进行实际的施工测量。 2.3试验准备 施工前，做好测量仪器的检定工作及有关原材料的检验。土的试验项目包括：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验，必要时做颗粒分析、比重、有机物质含量、易溶盐物质含量、冻胀和膨胀量试验。水泥石灰土、水泥粉煤灰碎石以及特殊处理材料等原材料检测，配合比设计等工作。 2.4其他准备 （1）做好沿线地下管线的探测和防护工作，以防对道路