隧道洞门装饰施工方案.doc

隧道洞门装饰施工方案 隧道洞门装饰施工方案 隧道是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。隧道还有两个洞门，下面是由资料站为您提供的隧道洞门装饰施工方案。希望对你有所帮助！ ? 　　一、洞门外两侧挡墙施工 　　挡墙施工放样前，先确定出隧道洞门的准确位置，然后根据隧道洞门设计图中的挡墙高度，挡墙厚度，挡墙高度变化等数据，以设计图为准。 挡墙一次浇筑的长度，按设计沉降缝位置断开，一般10～25m。先施工靠洞门的一节。 挡墙一次浇筑过高，模型加固难度大，因此，一次浇筑的高度控制在2m左右，超过4m挡墙，分次浇筑。水平施工缝的位置与模型的水平缝重合。墙趾台阶为受力薄弱处，必须和墙身同事浇筑，不得留水平施工缝。 挡墙正面模型采用150*100cm钢模，要求表面平整、打磨光滑，使用时涂脱模剂。正面模型的支撑，搭设3～4排钢管外架，并在地面打入锚固钢管，加斜撑。混凝土采用输送泵运输如模。在施工挡墙时，挡墙端头与洞门端墙连接按照，预埋连接筋，预埋时，在挡墙端模上钻眼，预埋筋外露部分，先不做弯勾，待拆模后，再做弯勾。挡墙反滤层、泄水孔(预埋直径60PVC管)按相关参考图执行。 　　二 、总体施工方案 　　隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、 强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工 新技术、新工艺，投入大型施工机械设备，组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械 化作业线;喷砼采用湿喷机，降低回弹量和粉尘;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车 和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态 参数，通过对数据的分析和处理，及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图 1.1。 I、II 类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下，采 用弧形导坑预留核心土法施工，中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架 初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖，喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、 围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IV、V 类围岩地段采用全断面法开挖，一般 地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖，周边轮廓 采用光面爆破技术。有轨运输采用 ITC312H 挖装机装碴，大吨位内燃机车或电瓶车牵 引梭式矿车出碴;无轨运输采用 ITC312H 挖装机装碴，VOLOV A20 自卸车出碴。/fanwen/1583/喷 砼采用 TK-961 湿喷机配机械手作业;全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬 砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产，输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管 径软管压入式通风，独头掘进距离超过 1000m 的长隧道采用压入式和压出式混合通风 方式。 　　三、 洞口开挖 一、开挖 洞口段采用分层开挖，施工机械以 CAT320L 挖掘机为主;洞口场地用装载机辅以 推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的 弃土场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材 料存放及加工场地、机械停放场地。洞口施工程序见流程图 1.2。 1 　　洞口段为Ⅳ类及以上围岩时，在洞口边仰坡及支护施作完毕后，即可直接进洞。 为确保施工安全，一般采用正台阶法或超短台阶法进洞，上部开挖超前 3～5m，掘进 10～20m 后，先在洞口段全断面衬砌 8～10m，然后采用全断面施工方法。如围岩整体 性好则可直接采用全断面施工方法。 洞口段为Ⅲ类及以下围岩时，采用“套拱法”进洞。所谓“套拱法”就是在洞口 段隧道洞身上下衬砌轮廓线以外，立模架灌注厚 30～50cm 的砼(或者钢筋混凝土) ， 长度 3～5m，嵌进山体 0.5～1.0m，外露 0.5～4.5m，以确保洞口段山体稳定，防止坍 塌和洞顶危石伤人，确保施工安全，然后采用台阶法施工。施工时，配合超前支护(锚 杆、小导管及大小管棚)和钢架支护。然后按设计要求进行洞身开挖支护。洞口浅埋 地段避开雨季施工，施工中采用人工开挖(必要时放小炮) ，短开挖，强支护，衬砌紧 跟，步步为营，稳扎稳打，以策安全。 二、边仰坡施工 截水沟施作完毕后进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰 坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。围岩破碎部位增设网喷，以稳定边仰坡。 刷坡防护到路基面标高。 三、洞门修筑 隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季 前施工。洞门施工应与不少于 5m 的洞内拱墙衬砌同时灌注施工，连成整体。 　　㈠ 施工工序 I 类围岩、Ⅱ类围岩和洞口Ⅲ类围岩地段，采用上部弧形导坑预留核心法施工。上 部弧形导坑