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机动车性能检测与驾驶员智能化考试中心 旋 挖 钻 孔 灌 注 桩 施 工 组 织 设 计 方 案 编制： 审核： 编制日期： 2015年7月 四川隆生建设工程有限公司 一、工程概况 本工程为机动车性能检测与驾驶员智能化考试中心项目标段施工；本工程基础采用机械成孔灌注桩，桩径为φ900~φ1400。桩基以中风化砂岩层作为持力层，单轴极限抗压强度标准值不小于10.7MPA。桩身混凝土强度C30；桩的完整性检测采用数量100%小应变动力检测，且按总桩数的5%应补小于5根的大应变方法检测单桩的竖向承载力值。 二、工程概况 1、地形地貌：拟建工程场地地处斜坡地带，属构造剥蚀中丘~浅丘型的丘陵斜坡地貌类型。总体上 2、地质：广元市位于四川盆地北部低山区，该区地质构造属新华夏式盆地北缘弧形褶皱带，产生于侏罗、白垩系地层中，表现为舒缓宽展的褶皱，无断裂存在，场地位于走马玲向斜东段，岩层较完整，区域相对稳定。 拟建场地地势开阔，周边无活动性断裂，场地范围内及其周边未见有震陷、地裂缝等不良地质现象，滑坡、崩塌等不良地质作用不发育，场地稳定性好。 2008年“5?12”汶川8.0级地震期间项目所在地虽有强烈震感，但未遭受破坏性震害，属地震波及区。 综上所述，在区域稳定性方面，工程所在地处于地壳稳定区。 3、水文：工程区位于嘉陵江右岸约2.5公里，沿江已建有防洪堤，一般不会遭受常年洪水的淹没。拟建场地处于低洼地带，目前雨季可能受山洪影响，但拟建场地北侧的排洪沟建成后，山洪水有了排泄渠道，且拟建场地设计标高高于原始地面，达到设计标高后，该场地应不受洪涝灾害的影响。 工程场地内发育有一条自北西向南流的无名水沟，水沟宽度约0.5~6.0m，勘察期间水深约0.4m，流速缓慢。水沟在工程场地内起始于ZK83号孔附近涵管，通过ZK49号孔附近的涵管被接入场外。经调查，该沟原始宽度较大约4~12m，经工程挖填该沟宽度变窄，沟的平面位置局部发生变化。在本次勘察的钻孔内均为发现淤泥，但通过调查，该沟附近应有淤泥存在。该沟通过的拟建车检测线建筑A、车检测线建筑B地基局部存在淤泥分布。 4、气象条件：广元市属于亚热带湿润季风气候。年降雨量800-1000毫米，日照数1300-1400小时，年平均气温17左右。广元又处秦岭南麓，是南北的过渡带，即有南方的湿润气候特征，又有北方天高云淡、艳阳高照的特点。南部低山，东冷夏热；北部中山区寒夏凉，秋季降温迅速。年平均气温16.1摄时度，七月份气温26.1摄时度，元月份气温4.9摄时度。年平均降雨108毫米，日1398.0小时，无霜期264.5天，四季分明，适宜生物繁衍生息。但自然灾害，特别是旱、涝灾害频繁。 1、本工程地基基础设计等级为丙级， 桩基安全等级为二级。 2、招标文件、施工图纸等资料，国家有关建筑工程安装文明施工规范、标准。《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011， 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008， 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002， 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014要求进行施工、检测、监测、验收。四、施工准备 1、技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划；对各工班班长进行技术交底工作。 2、劳动组织准备和物资准备 ⑴、施工人员及施工机械已进场。 ⑵、工程材料准备。确定合格的材料供应商，所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向监理部门报批；制定好材料进场使用计划；施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施。 3、现场准备 ⑴、搞好现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。 (2)、现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。 (3)、工程测量和工程试验工作达到开工条件。 (4)、安装调试所有施工机具。 (5)、原材料场地、钢筋加工区和混凝土拌和站场地做适当硬化。 (6)、安排好冬季、雨季施工措施，修建现场排水设施，准备充足的防雨材料。 五、施工工艺及施工方法 采用AFA-230 型旋挖钻成孔，汽车吊吊放钢筋笼，砼在拌和站集中拌和，采用砼运输车运输。 1、测量放线 采用全站仪测定桩孔位置并报监理工程师审核，并埋设孔位护桩，采用“十”字定位，随时校核桩位坐标。 2、泥浆制备 选用优质膨润土造浆，泥浆比重控制在1.1～1.35 范围，试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥