[浅谈管理.docVIP

管理做为保证组织目标实现的重要手段和过程，对于一个团队起着重要的作用。做为公交行业，个人肤浅认为管理就是通过对车长的思想加以引导，行为加以约束，保证公交事业的快速、持续、良性发展。 管理人员须不断提高自身素质 做为分公司管理人员的日常工作主要分为安全、营运、维修以及人员思想等主要工作。一分公司包括各路队长在内的全体管理人员一致认为多年的营运一线工作经历是一笔财富，因为做为基层管理人员的日常工作是和安全、营运、维修分不开的。只有这样才能切身体会到一线车长的种种困难，车长的思想状况，线路上究竟存在什么问题，发生纠纷和事故时能更清晰的加以分析。 其次还要不断的加强学习，用先进的理论知识来武装自己的头脑，结合自己营运一线的工作经历，边工作、边学习，及时发现问题、解决问题、分析问题，从而总结出一整套自己的管理思路。只有自己的专业知识丰富了，才能更敏锐的发现问题，更清晰的拓展思路。 二、管理须准确把握人员思想 “管事容易管人难”，而我们的管理工作就是管理一百多名车长。我认为各分公司的车长对待工作都很负责、很努力。对于这样的车长，我们的工作做起来就显得很简单，因为他们知道自己该干什么，什么不能干。相反总会有极个别人表现不太好，其实我们也不用回避这个问题，这种情况确实存在，每个单位都存在，就连耶稣的徒弟犹大还出卖了他呢，何况我们这们这些凡人。对于这种情况，我们的工作就显得很难做。比如有的个别车长平时在工作中就表现出明显的惰性，具体表现在：日常的早上发车，总是晚几分钟到，规定5点50到，他等到5点52到；规定7点10分到，他等到7点12到，也不晚太多。关于车厢服务方面，如果看着他，他做的比谁都标准，反之，就不好好做了，以及日常工作中的其他方面，属于大错不犯，小错不断。这才是考验一个管理人员管理能力及管理艺术的工作。 一分公司的管理理念本着允许车长犯错，具体情况具体对待的原则处理工作中出现失误的车长。平时表现非常好的员工，只要不是原则性错误，后果不太严重的可以原谅。比如前段时间一位老车长迟到了1个多小时，一公司就明确表示对于此人不作处理，理由就是：“平时表现非常好，不用处罚，只问明原因就行，他自己就知道该怎么办，如果严肃处理，效果反而适得其反。”相反，如果平时对待工作就松松散散，就算错误不太严重也要严肃处理。 有时候觉得管理就像是一局棋一样，下棋靠的是天分，自己没有创新的思路，不能领会其中的精髓，别人怎么教你也是徒劳，因为别人只能教你某一步怎么走，但是出现两盘走法相同的棋局可能性几乎是没有，如果自己不能心领神会、推陈出新的话也很难战胜对手。 管理也是这样，最起码给我的感觉是这样。我认为我们分公司的管理工作就是管人，可能这样认为比较片面。管理好像没有一个固定的公式可以套用，在一些问题的处理上只能靠自己的临场发挥。一百个人一百个思维方式，与其说管人不如说管心、抓思想。因人而管，根据不同人的性格和特点的不同而采用不同的管理方式，以求得到最好的效果，充分调动车长的积极主动性。但是须和“看人下菜碟儿”区别开，更不能欺软怕硬。其中的大道理谁都明白，但是关键就是对每个人性格和特点把握的是否准确，采取的相应管理方式是否“对症”，这才是管理工作的关键，才是真正的艺术。而且这种艺术没有最好，只能更好。这就要求管理人员按照总公司的要求开展工作——“清晰的思路、较高的站位、独到的视角、敏锐的触觉”，永无止境的追求管理的艺术水平。 三、管理人员须注重艺术的管理方式 依据从书上所学的结合分公司的实际情况，分公司管理人员的“权力”应分为岗位权力和个人权力。岗位权力应是总公司的调动命令和人事安排赋予管理人员的岗位权力，这种权利由人员向分公司的调进而存在，包括处罚、批评、警告等权力，由人员向分公司的调出而消失。个人权力应是管理人员凭借自己的品德、才学以及人格魅力而使车长心甘情愿的接受管理的权力，这种权力不因人事调动而消失。我觉得应侧重个人权力的运用，会收到事半功倍的效果。 从理论上说应该没有管理不了的人，只有不对症的管理方法。因为只要是人就一定有缺点，只是我们有时候发现不了，根据总公司管理理念，管理艺术没有最高，只有更高，所以还应该继续追求管理的艺术性。依靠艺术的管理方式促动别人甘心努力工作。 四、艺术管理，攻心为上 历史上的康熙皇帝谁也不知道究竟是什么样，但是二月河笔下康熙皇帝的文治武功、政治智慧确实令人折服。他的攻心之术让人佩服的五体投地。举个例子，李光地和姚启胜都是很有才学的有用之才，对于李光地，康熙皇帝可以用一道圣旨就可以让他为国家效力；但是姚启胜不行，这个人恃才傲物、自命清高、藐视国家、讽刺权贵，宁愿养马也不愿当官为国家效力，就算真是迫于压力就范也不会甘心情愿为国家卖力，康熙皇帝用他艺术性的“千古一骂”收服姚启胜，使他死心塌地的为国家卖命，以至于后来因为收台湾时迁界