东城大道概况.docVIP

2013年11月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在湖南考察时，首次提出了湖南位于“东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部”的区位优势。“一带一部”成为中央对湖南的新定位，被写入今年的省政府工作报告中 单位 B线 K线 K-B 建设里程 km 15.425 15.1 -0.325 永久用地 hm2 99.72 95 -4.72 路基土石方 万m3 251.9443 255.1016 3.1573 排水防护 m3 75215 76307 1092 桥梁、分离式 m/座 2094/9 2324/9 230/0 房屋拆迁 m2 16664 12776 -3888 估算总额 万元 89746 92801 3055 平均每公里造价 万元 5818 6146 328 途径村庄 个 11 8 -3 辐射人口 万人 3.2 2.1 -1.1 注：该表格内容由《S331醴陵屏山至芦淞区栗塘村公路工程可行性研究报告》提供。 由于株醴新城规划目前属于概念性规划，尚未进行控制性规划，建议抓紧推进相关规划的编制，并在用地规划中预留一定宽度的用地，以便远期对本项目拓宽升级。 目前执行的征地拆迁补偿标准文件： 征地部分： 湖南省人民政府关于调整湖南省征地补偿标准的通知（湘政发[2012]46号）； 醴陵市人民政府关于公布醴陵市区域（片）划分结果和征地补偿标准的通知（醴政发[2013]7号）。 拆迁部分： 株洲市集体土地上房屋拆迁补偿安置办法（株政发[2011]2号）； 醴陵市人民政府办公室关于印发《醴陵市集体土地上房屋拆迁补偿安置办法（试行）》的通知（醴政办发[2014]5号） 国有土地上房屋征收：国有土地上房屋征收与补偿条例（国务院第590号令）  B线与K线方案对比 路线方案 优点 缺点 备注 B线方案 ①.沿株醴新城规划区外选线，能更好的发挥快速通道的功能； ②.经过的村庄多、辐射服务现有人口较多，促进村庄经济发展，方便群众出行； ③.沿X005走廊带布线，对现状山体及耕地破坏相对较小。 ①.沿X005（老320国道）走廊带布线，走廊带内路网分布过于密集，路网资源分配不合理； ②.X005走廊带沿线居民密度大，房屋拆迁的工程量大，征地拆迁的难度大，容易引起社会矛盾； ③.位于株醴新城南侧，对远期新城的开发促进作用不明显。 K线方案 ①.路线穿越株醴新城规划中心，能更好的均衡区域的路网，完善区域内的路网结构； ②.K线走廊带沿线居民密度较小，房屋拆迁量较小，征地拆迁的难度较小； ③.K线两侧多为山林地，远期开发拆迁量较小，能更好的带动株醴新城的开发建设。 ①.路线横穿株醴新城规划区，道路为一级公路标准，为快速通道，对规划区有一定的阻隔作用； ②.该线型方案多经过山岭地区，地形条件较复杂，相对工程规模较大、造价较高； ③.路线两侧多为山林地，对当地生态的造成一定影响。 ④.路线多经过山岭地区，对近期方便周边居民出行及拉动经济发展作用相对较小。  路线方案示意图 K线 A线 B线 K线 C线 K线