金属切削机床设计课程设-中心高为200mm的专用车床的主轴箱部件设计金属切削机床设计课程设计-中心高为200mm的专用车床的主轴箱部件设计.doc

湖南工业大学 中心高为200mm的专用车床的主轴箱部件设计 学生姓名 袁聪 学号 11405700620 学院名称 机械工程学院 专业名称 机械工程及其自动化 指导教师 2015/1/3 一、 设计目的 1 二、 设计步骤 2 1. 运动设计 2 1.1 已知主要技术参数 2 1.2 结构分析式 2 1.3 转速图 3 1.4 传动系统图 4 2. 动力计算 5 2.1 电机的选取 5 2.2 各传动轴的设计 5 2.2.1 轴Ⅱ 5 2.2.2 轴Ⅴ 6 2.2.3 轴Ⅳ 6 2.2.4 轴Ⅲ 6 2.3 确定各齿轮齿数 7 2.3.1 、（第一扩大组） 7 2.3.2 、、（基本组） 7 2.3.3 换向齿轮 、 8 2.4 带传动设计 8 3.齿轮和轴的强度校核 10 3.1基本组齿轮的校核 10 3.1.1齿面接触疲劳强度的校核 10 3.1.2 齿根疲劳强度的校核 11 3.2轴强度校核 12 3.2.1 确定外加载荷 12 3.2.2 计算弯矩 13 3.2.3 校核轴的弯曲强度 15 4. 轴承的选择和校核 16 4.1轴承的选择 16 4.2 轴承的校核 16 三、 总结 17 四、 参考文献 18 设计目的 通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计，在拟定传动和变速的结构方 案过程中，得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写与技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并且具有初步的结构分析、结构设计和计算能力，为以后的毕业设计，以及将来的工作打下基础。 设计步骤 运动设计 1.1 已知主要技术参数 主动电动机功率P=2.2kw,主电机功率,, ,,,同理， ，参考指导书，确定公比：，转速级数：。 1.2 结构分析式 由于设计转速之间不存在标准公比，故设计时设计成6级转速； 有两种方案可以选择：（1） （2） 根据传动副较多的变速组安排在前面，传动副较少的变速组安排在后面的原则，选择（1）方案。在降速中为了防止降速过快而导致齿轮径向尺寸增大，常限制最小传动比 ；在升速时为了防止过大的噪声和震动，常限制最大传动比。在主传动链任一传动组的最大变速范围。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小，根据中间传动轴的变速范围小的原则选择结构网。并且在一般情况下，应尽量使基本 组安排在传动顺序最高的位置，使传动件的转矩也较小。从而确定结构网如下： 结构网 检查传动组的变速范围时，最后一个扩大组变速范围最大，故只检查最后一个扩大组：，式中 经检验其合适。 1.3 转速图 （1）确定传动轴轴数N 本次设计不考虑车床正反转，故设计时不需设有换向离合器和换向齿轮，所以传动轴数N=变速组数+电机轴数+1=2+1+1+1=5；在5根轴中，除去电动机轴Ⅰ，其余四轴按传动顺序依次设为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。Ⅰ与Ⅱ之间为V带传动，取传动比，Ⅱ与Ⅲ之间为齿轮传动，传动比，Ⅲ与Ⅳ轴之间为基本组，Ⅳ与Ⅴ之间为第一扩大组，级比指数取4。 （2）确定各级转速并绘制转速图 由 确定各级转速：360、260、160、80r/min,相应的标准转速参考[金属切削机床设计]选取450、315、224、160、112、80r/min。参考设计转速与标准转速，我们取基组级比指数为1，第一扩大组级比指数为4，得到转速图如下： 转速图 1.4 传动系统图 根据轴数，齿轮副，电动机等已知条件可绘制出传动系统图：电动机先通过 V带降速传动到Ⅱ轴，Ⅲ轴与Ⅳ轴之间通过三对齿轮进行降速，其为基本组，而 Ⅳ与Ⅴ之间为第一扩大组，通过两对齿轮进行传递，从而带动主轴转动，传动系 统图如下图所示： 传动系统图 2. 动力计算 2.1 电机的选取 根据已给参数，主电动机功率为，查手册选取电动机型号为Y112M-6，额定满载转速为960；选取滚动轴承的效率；V带传动的效率；齿轮传动的效率；背吃刀量，0.25，切削力；当最低转速时，切削速度因此切削功率 2.2 各传动轴的设计 2.2.1 轴Ⅱ （1）材料选取：