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汽车4S店管理之我见（四） ----人才的“四化”标准 二十一世纪什么最贵，人才。那么，衡量一个人是不是人才，标准是什么呢？笔者结合理论和实践经验认为，人才的标准可以用四化即年轻化、革命化、知识化和政治化来衡量。因为，汽车4S店目前在中国已经超过了4万家，如此庞大的规模需要的汽车人才也是数以万计。如果老板们不能及时、准确地通过上述“四化”标准发现人才、培养人才、使用人才，那么，就意味着失去竞争力，继而丧失在未来市场中的地位。就这一层面来讲，我们现在才探讨“人才标准”这一话题实在是有点亡羊补牢了。 还好，不算晚。 刘备三顾茅庐请得诸葛亮出山相助的故事相信各位已经耳熟能详，那么，让我们一起来分析诸葛亮本人是否符合上述“四化”标准。 首先，诸葛亮出山时年仅28岁，按照人类在东汉即公元2世纪时的生命周期推算应属于中青年，正是身强体壮、精力旺盛时期，也就是笔者所说的“年轻化”。 不过，“年轻化”并不单纯指的是生理上的年龄，其实它还有另外一层深意，即心理上的年龄。如果一个人年纪轻轻反而天天似老朽般无精打采、日日以药罐为伴、时时冒出个廉颇老矣之言、月月早晨打卡掐点掐分慢步悠悠、工作餐细嚼慢咽30分钟一个小时方可、除了吃喝睡觉别无健身运动等爱好，那就不妨接着看一下笔者所说的第二个标准----革命化。 公元221年，刘备病死。纤弱无能的刘禅将军国大政交付给诸葛亮。经过诸葛亮一系列比较正确的政治和经济措施，蜀汉境内呈现兴旺景象。为了实现全国统一，诸葛亮在平息南方叛乱之后，于227年开始北上伐魏。因受先帝托孤之重，惟恐他人不似尽心，亲理细事，汗流终日，夙兴夜寐，罚二十以上皆亲览焉。所啖之食，日不过数升。扶病理事，吐血不止。日则计议军机，夜则步罡踏斗，鞠躬尽瘁，死而后已。 通过以上诸葛亮的所作所为，“革命化”翻译过来就是闻鸡起舞，8小时之内求生存，8小时之外求发展，公而忘私，勤奋执着。用毛主席在《满江红》中的词句“多少事，从来急；天地转，光阴迫。一万年太久，只争朝夕”来形容是再恰当不过了。 然而，如果我们仅仅这样理解“革命化”就过于狭隘了，因为，它的诞生就意味着创新，意味着改天换地，意味着敢为天下先。比如诸葛亮六出祁山对阵司马懿时，为解决在崎岖山路上运输粮草发明了当时最先进的运输车辆“木牛流马”。另外，他设计的能够连续发射弓箭的“连驽”为后期人类在冷兵器时代的战争胜利做出了不可磨灭的贡献。 汽车，是一个日新月异的高科技行业。因为第一个将SRS安全气囊、ABS防抱死制动系统以及笼形金属安全承载式车身结构植入汽车，德国奔驰成为豪华车的代名词并长盛不衰。同理，作为一名汽车行业从业人员，创新，只有创新才能立足，才能在此长久发展。如果抱残守缺、思想僵化、因循守旧、亦步亦趋，那么，在激烈的市场竞争中一定会遭到失败的打击。 说完“革命化”，我们再来谈谈第三个标准----知识化。 西汉武帝元朔五年，即公元前１２４年，地主阶级为巩固其封建政权创建了培养统治人才的正式官立大学----太学。太学的教授称博士，其主要职责是 ：“掌教弟子 、以教学为主”。太学的学生称博士弟子，到东汉时简称太学生或诸生。汉代朝廷掌管文教的官员为太常，同时负责对太学的管理。太学生的补选办法，两汉时期并无严格规定，最常见的是两种形式：其一是太常直接选送；其二是郡国县道邑选送。另外，除了由朝廷直接管辖的中央官学----太学之外，还有宫邸学和鸿都门学两类。但是，宫邸学是为贵族子弟开设的贵胄学校，而鸿都门学是我国也是世界上第一所文学、艺术专科学院，学生皆由州、郡、三公荐举，学习内容以尺牍、小说、辞赋、字画为主要学习内容。所以，早年丧失父母，后又丧叔父诸葛玄，战乱频仍、颠沛流离、食不裹腹的诸葛亮根本没有机会进入正规的学校读书，更不可能去学习诗词歌赋，笔者言下之意，就在于他是自觉成才，而且是有选择的自学。 当今社会，任人举材大多以学历为凭，比如很多汽车4S店招聘销售顾问或者服务顾问要求大专以上学历，甚至要求本科并略通英语。这并没有错，也是笔者赞同的。但是，如果忽视了“知识化“背后所隐藏的更深层次的要求----学习力，那么，汽车4S店的发展就存在很大的瓶颈。 从事汽车多年的朋友想必清楚，近十年来，汽车技术日新月异，车型更新速度一年快过一年，客户期望值节节攀升。同样，学校所教授的理论知识和实践经验如果不能在工作当中迅速地得以补充、丰富和完善，那么，势必跟不上时代发展的步伐。比如汽车销售顾问在掌握了基本销售流程的考核要点后不快速、及时、自觉地补充汽车基本构造、电子技术知识以及竞品信息等，面对逐渐理性的消费者就不能提供客观、公正的购买意见和建议，留档量和成交率就得不到大幅提高，4S店投入的大笔硬件建设费用势必会付诸东流。同样，管理者如果在制定4S店销售、售后、市场、客服、财务、综合等各项规章制度时不能够接受当前