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暗挖隧道施工总体部署根据总体工筹及进度计划要求，暗挖隧道施工拟采用隧道一侧端头设施工竖井，由隧道一端向另一端开挖的方法。先施工竖井初衬结构，待竖井初衬结构施工完毕竖井封底后，在竖井侧壁进行隧道开马头门施工，进行隧道初衬施工，待隧道初衬施工完毕后进行隧道联系测量，经初衬质量验收合格后方可进行二衬防水施工及钢筋、模筑混凝土施工；隧道二衬施工完毕后进行竖井二衬结构施工及回填处理。总体施工步序如下。总体施工步序：竖井施工→隧道马头门施工→隧道土方开挖→初衬施工→防水施工→底板钢筋绑扎→支模板→浇注底板混凝土→绑扎拱墙钢筋→定型模板支拱墙模→浇注拱墙混凝土→竖井施工→防水处理→回填。暗挖隧道主要施工方法及技术措施 暗挖隧道初衬为300mm厚钢格栅+喷射防水混凝土，防水层为2cm厚聚丙烯丙纶复合防水卷材，二衬模筑混凝土为400mm厚C30现浇混凝土。暗挖隧道施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针，切实做到信息化施工。现场监控量测是监视围岩稳定、判断隧道支护结构是否合理、施工方法是否正确的重要手段，也是保证安全施工、提高经济效益的重要条件，应贯穿施工的全过程，通道量测数据的分析处理，掌握围岩稳定性的变化规律，调整支护结构参数。暗挖隧道采用浅埋暗挖台阶法开挖，保证开挖安全、减少路面沉降量。超前小导管采用风钻钻进法打设,用φ20mm的高压风管吹孔,铁锤夯打。隧道渣土在隧道内由人工手持风镐、铁锨开挖，手推车运输，然后通过设在施工竖井处的5T电动葫芦吊出竖井，自卸汽车运出施工现场。喷射所用混凝土通过输料筒输送至竖井底部，人工用手推车运输至作业面。二次衬砌用混凝土采用商品砼，通过输送泵输送至作业面。隧道标准断面采用定型模板衬砌。整个暗挖隧道重点控制地表沉降、管线保护，采取不同的施工方法，以超前钢插管超前支护、注浆加固地层为主要手段，及时施做支护体系。本工程将暗挖段前15m作为工程试验段，通过试验段施工，取得注浆加固土体所需的注浆压力、注浆量、注浆效果等施工参数，用以指导全段暗挖施工。 2.1暗挖隧道主要分项工程施工方法当具备施工条件时，开始竖井土方开挖，至圈梁梁底标高时，施做锁口圈梁，锁口圈梁采用C30现浇混凝土，圈梁上的挡土墙采用格栅锚喷临时支护。竖井其余部分采用C20喷射混凝土+网构钢架+双层钢筋网片支护。竖井封底后，再沿设计线路施做马头门,正线隧道施工。2.1.1竖井施工竖井锁口圈浇筑完后，安装井口提升架。在竖井提升系统达到设计要求后，开始竖井开挖。竖井开挖采用人工分块、逐层开挖。每开挖循环进尺0.5m，每一个循环开挖结束后，及时进行初喷砼封闭开挖面，然后挂网、架立格栅钢架及I25a型钢临时支撑（@500间距），复喷砼到设计厚度。竖井开挖至隧道拱部时，沿隧道拱部开挖轮廓设置双排小导管注浆加固地层。在安装竖井格栅时安装马头门环向型钢钢架及立柱钢筋，竖向立柱钢筋每根长500mm，上下根采用搭接焊连接，沿格栅内两层布置。竖井采用格栅钢架与网喷砼联合支护。在开挖前进行超前支护：φ32水煤气管，壁厚3.25mm,长3.0m，环向间距500mm，梅花形布置。注浆加固及开挖完成一循环后，初喷混凝土5cm，挂设钢筋网。钢筋网为φ6单层钢筋网，网格间距为150×150mm，钢筋网在现场预制成网片，成片安设，搭接长度不小于200mm，钢筋网在初喷完成后铺设。全断面设封闭钢架，钢筋格栅间距为2榀/m。喷射混凝土采用C25早强混凝土，厚350mm。2.1.1.1井口圈梁施工⑴、测量放线：测量人员根据结构尺寸，经计算放出井口圈梁结构外边线，打出四个角桩和圈梁底口高程线。⑵、圈梁处采用机械开挖、人工清底，挖至圈梁底面高程后，将圈梁底部和边坡土面清理平整，测量人员打出圈梁内边线和圈梁底高程，施工人员按设计要求打垫层。⑶、圈梁钢筋规格、加工尺寸符合设计要求，布筋位置、间距准确，绑扎牢固。井圈钢筋绑扎完成后，打入竖井竖向联接筋，竖向联接钢筋间距、在梁内锚固长度符合设计要求。⑷、圈梁模板采用组合钢模板拼装，要求拼缝严密，模板外侧用方木顶牢固，要求线条顺畅，模内尺寸符合设计要求。在模板上口弹出圈梁上口线。⑸、圈梁混凝土采用商品混凝土，罐车运到现场后，用溜槽入模，振捣棒振捣密实，圈梁顶高达到设计高程后人工用木抹子压实，铁抹子赶光。⑹、圈梁混凝土强度达到30%设计强度后，在圈梁上部砌挡墙，墙体厚360mm，须搭钢板桥的竖井砌至现况路面下，其它竖井高出现况地面50cm，墙体与边坡间空隙用砂浆填死并在外部抹面，最后安装安全护栏并挂网，护栏采用D50钢管加工，高出地面1.2m，表面刷红、白漆，护栏上安密目网封闭。2.1.1.2竖井辅助施工系统的安设a.竖井进料出碴龙门架由具有相应资质的专业单位进行设计、安装，并经技术监督部门检验合格后方可使用。