2016春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一2016春北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一.docVIP

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 二分格运行图常用于()。 . 编制新运行图时 . 调度指挥时 . 市郊铁路运行图 . 日常指挥中绘制实绩运行图 正确答案： 2. 关于上海市轨道交通投资与经营模式的特点，描述错误的是()。 . 拓宽了融资的渠道 . 激活了存量资产 . 控制了经营成本 . 资本金比例较高，降低了投资公司筹集还款资金的压力 正确答案： 3. 城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。 . 地下铁路；地面铁路；高架铁路 . 轮轨导向；导向轮导向 . 钢轮钢轨系统；胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统 . 高能量城市轨道交通系统；中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统 正确答案： 4. 盘式制动属于那种制动方法()。 . 电气制动 . 电阻制动 . 摩擦制动 . 电磁制动 正确答案： 5. 下列哪项不属于车辆客运组织的目的()。 . 保证客流运送的安全 . 大程度缩减客流运送的过程 . 尽量减少乘客出行的时间 . 避免拥挤，及时疏散大客流 正确答案： 6. 线路能力主要取决于()。 . 最小列车间隔 . 最小列车间隔和车站停留时间 . 车站停留时间 . 高峰发散系数 正确答案： 7. 下列与事业部制组织结构的优点描述不符的为()。 . 提高了管理的灵活性和适应性 . 有利于最高管理层摆脱日常行政事务，集中精力做好有关企业大政方针的决策 . 便于组织专业化生产，有利于提高生产效率，保证产品质量，降低产品成本 . 缩减了管理层次，减少了机构重叠、管理人员和管理费用 正确答案： 8. 车辆保有数计划包括()。 . 营业车辆数、非营业车辆数 . 运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数 . 运用车辆数、在修车辆数 . 运用车辆数、备用车辆数 正确答案： 9. 关于设计能力的等式，正确的为()。 . 设计能力 = 线路能力×每列车车辆数×每辆车定员数 . 设计能力 = 每列车车辆数×每辆车定员数 . 设计能力 = 线路能力×每辆车定员数 . 设计能力 = 线路能力×每列车车辆数 正确答案： 10. 对地铁火灾的特点，描述错误的为()。 . 使用人工采光，但系统用电量不大 . 以室内空间为主，并且其空间连续性强，防火困难 . 地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾 . 出入口少，且还必须具有排烟、散热、人员疏散和消防队员扑救的入口的功能 正确答案： 北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业一 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 关于城市轨道交通系统的运营的基本原则，描述正确的为()。 . 难以采用经济手段改变高峰期需求 . 难以采用技术手段改变高峰期需求 . 线路能力是稀缺资源 . 设备过剩是一种保障 正确答案： 2. 城市轨道交通的非正常运营模式包括()。 . 列车晚点 . 车站过度拥挤 . 大范围停电等设备故障 . 沿线设备故障 正确答案： 3. TO子系统的功能包括()。 . 控制列车在允许速度下运行，人工调整列车的速度 . 列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动 . 系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目标点 . 当列车到达折返站时，自动准备折返 正确答案： 4. 牵引力的产生必须具备的条件有()。 . 动车的动轮上有动力传动装置传来的旋转力矩 . 动车的动轮与钢轨接触并存在摩擦作用 . 轮轨间的黏着与黏着牵引力 . 车辆在运行过程中所受的阻力 正确答案： 5. 列车运行图按时间轴的刻度可分为()。 . 一分格运行图 . 二分格运行图 . 十分格运行图 . 小时格运行图 正确答案： 6. 运输调度的基本任务包括()。 . 科学地组织客流，经济合理地使用车辆及运输设备 . 挖掘运输潜力，提高运输效率和经济效益 . 组织与运输有关各部门密切配合、协同动作 . 确保实现列车运行图，努力完成运输生产任务 正确答案： 7. 客流计划的主要数据来源为()。 . 对新线，可根据统计和调查资料来编制 . 对既有线，可根据客流预测资料来编制 . 对新线，可根据客流预测资料来编制 . 对既有线，可根据统计和调查资料来编制 正确答案： 8. 附加阻力的组成因素有()。 . 在坡道上运行时有坡道附加阻力 . 在曲线上运行时有曲线附加阻力 . 在隧道内运行时有隧道附加阻力 . 空气附加阻力 正确答案： 9. 城市轨道交通管理体制的类型有()。 . 集中统一的总、分公司型 . 事业总部制的总、分公司型 . 事权分设置的独立法人型 . 多元互补性企业集团型 正确答案： 10. 列车的运输总成本包括()。 . 生产成本 . 基本运营支出 . 资金费用