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线性工程设备物资管理特点及管理思路 （蓝体修改部分仅供参考，未改完敬请谅解） ◎ 洪泽兵/（中国水利水电第七工程局有限公司） 【摘要】本文通过南宁至广州高速铁路建设中的设备物资管理经验，总结了线性工程中设备物资管理特点、提出管理新思路和方法,达到了提升设备物资管理效能的目的。 【关键词】线性工程；设备物资管理；特点；思路 1工程概述 新建南宁至广州高速广铁路是设计时速为200 km（预留250 km）的一级双线高速铁路，正线全长401.607km，其中广西境内252.19km。中国水电集团路桥公司NGZQ-5标段项目部承担82.73km，分为四个分部进行施工，总工期4年。其中四分部承建39.5km，占南广铁路正线9.84%，占广西境内15.66%。工程范围包括路基工程、桥涵工程、隧道及明洞工程、大型临时设施及过渡工程等。管段内桥梁总长5.62km，其中特大桥4座、大桥7座、中桥3座；路基长度32.456km（含平南车站2.3km）；隧道四座全长1.29km，框架涵175座。 2线性工程特点及对设备物资管理的要求 ⑴施工线路长，多工点同时开工，快速施工快速收尾，材料设备需求时间紧张且需求量大。 ⑵图纸分批次到位无法计算准确材料用量，多工点材料计划需同时计算不能遗漏。 ⑶现场材料管理因管段较长无法细化，需要各管段负责人和材料员成本意识加强。 ⑷管理人