变更设计管理制度.docVIP

中铁十七局集团成渝铁路客运专线项目经理部四分部 变更设计管理制度 一、总则 1.1 为有效控制成渝铁路客运专线CYSG-6标第四项目分部建设工程投资，规范工程建设变更设计工作，依据《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）、《铁路建设项目变更设计管理办法》（铁建设〔2005〕146号）、《铁路建设项目Ⅰ类变更设计问责暂行办法》（铁建设〔2007〕111号）、《铁路客运专线工程变更设计管理办法》、《新建成都至重庆铁路客运专线工程施工总价承包合同CYSG-6标段》《工程变更设计管理暂行办法》、《标准化管理》、《成渝铁路客运专线建设技术管理标准化工作补充规定》（成渝客专[2010]32号），制定本制度。 1.2 本制度所称变更设计是指施工图经审核修改批准后至工程正式验收前变更施工图的活动。 1.3 变更设计必须严格执行国家建设强制性标准，在确保工程安全、质量和使用功能前提下，尽量节约投资。 1.4 变更设计必须严格执行“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。 1.5 要加强对变更设计的管理，建立变更设计台帐。配合勘察设计单位设计人员和监理单位人员进行现场核实，及时处理工程实施过程中的变更设计事项。 1.6 变更设计必须深入调查研究，充分论证，要从现场实际情况出发， 提议要有科学依据，要量化。在确保工程质量和总体使用功能的前提下，尽量采用成熟的新技术、新工艺，并兼顾环境保护和水土保持。变更设计应充分考虑设备、材料的订货和供应情况，以及本工程和相关后续施工进展情况，杜绝废弃工程，避免造成设备、材料的积压和工期延误。 1.7 变更设计原因一般分为以下5种： 1、完善设计：是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化引起的变更设计。 2、质量事故：是指按《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）界定的工程质量事故引起的变更设计。 3、标准变化：是指铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。 4、不可预见因素：是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计。原因应通过具体分析确定并载明（如安全事故等）。 5、其他：是指不属于上述原因引起的变更设计；原因应通过具体分析确定并载明（如拆迁变化等）。 1.8 变更依据及成渝公司有关规定 1、变更依据（仅摘录合同中与变更设计相关的内容） （1）合同可调内容（专用条款15.4.1）发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的重大调整以及非承包人原因引起的I类变更设计； （2）不可调差内容（总承包风险费内容,专用条款15.4.2） 总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额，风险费用包括但不限于以下内容： ①设计招标的施工图量差、承包人原因引起的Ⅰ类变更设计及全部Ⅱ类变更设计引起的工程增减的费用； ②建设工期重大调整以外的施工组织设计调整工期造成的损失和增加的措施费； ③由于变更施工方法、施工工艺所引起费用的增加。 2、成渝公司对变更调差有关规定 （1）成渝公司对变更调差类别的划分 根据《成渝客专变更设计管理办法》规定，变更设计分Ⅰ类和Ⅱ类两种。 ①符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计 A变更建设规模、主要技术标准、重大方案的； B变更初步设计主要批复意见的； C变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的； D变更重点工点的设计原则； E变更设计一次增减投资300万元（含）以上的。 ②对施工图的其他变更为Ⅱ类变更设计。 ③同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更，为一项变更设计；同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的不同段落应分别划分为不同的变更设计项目（初步设计批准单位批准者除外）。 ④变更设计必须按上述原则划分，严禁将变更设计合并或拆分。 （2）成渝公司审批权限及变更文件组成的规定 ①审批权限 Ⅱ类变更设计由成渝铁路客运专线有限责任公司确定。Ⅰ类变更设计以铁道部审批意见为准。 ②变更文件组成 A变更设计建议书； B变更设计会审纪要； C变更设计通知单； D概算、修正概算及报批文件（Ⅰ类变更）； E变更设计图纸； F原设计与变更设计工程数量对比表； G变更设计工程量计算单； H铁道部审核批复文件（Ⅰ类变更）； I变更设计工程数量汇总表。 二、变更设计分类 2.1 变更设计分为I类、Ⅱ类。符合下列条件之一者为Ⅰ类变更设计： 1、变更建设规模、主要技术标准、重大方案的； 2、变更初步设计主要批复意见的； 3、变更涉及运输能力、运输质量、运输安全的； 4、变更重点工点的设计原则； 5、变更设计一次增减投资额300万元（含）以上的。 2.2 对施工图的其他变更为Ⅱ类变更设计。Ⅱ类变更设计再分为：ⅡA类——指一次变更设计增减投资在100万元（含）至300万元者；ⅡB类——指一次变更设计增减投资在100万元以下者。 2.