朝阳沟大桥合拢施工方案.docVIP

朝阳沟大桥合拢施工方案 一、编制依据 1.凤翔路口至永寿高速公路第二合同段设计文件和朝阳沟大桥施工图设计； 2.凤翔路口至永寿高速公路总体实施性施工组织设计； 3.各类国家颁布标准、规范； 4.路桥施工计算手册； 二、合拢计划的安排 墩号 位置 时间安排 备注 6#`～7# 左幅 2007.9.28~2007.10.12 右幅 2007.10.5~2007.10.15 7#`～8# 左幅 2007.10.22~2007.11.2 右幅 2007.10.25~2007.11.5 8#`～9# 左幅 2007.11.3~2007.11.10 右幅 2007.11.6~2007.11.14 9#`～10# 左幅 2007.11.2~2007.11.10 右幅 2007.11.3~2007.11.12 10#`～11# 左幅 2007.10.10~2007.10.20 右幅 2007.10.6~2007.10.16 11#`～12# 左幅 2007.9.28~2007.10.8 右幅 2007.9.25~2007.10.5 三、施工方案 朝阳沟大桥合拢顺序为：先边跨合拢后次边跨合拢 中跨合拢 、边跨合拢施工方案 合拢施工程序：安装吊架、装底模加配重并调整合拢段两端悬臂差在允许范围内 焊接劲性骨架 安装预应力筋 绑扎钢筋、安装模板 浇注混凝土、同步减轻配重 养生强度达到设计90%张拉 压浆 拆除模板及吊架 养生 1、在11#块或现浇段上要预留吊带孔，吊带孔的预留严格按照边跨合拢吊架法施工布置图预埋。在11#块底板中间预留吊带孔，在翼缘板距离端部50cm并离腹板外边缘80cm位置预留吊带孔。两边要对称布置。 2、合拢段外侧模利用模板组合拼装，背带用[12槽钢制作加固。采用侧模包底模，底模采用挂篮底模和组合钢模拼装而成。 3、底模吊架采用原挂篮底模横梁，吊杆采用精扎螺纹钢。吊带孔的预留参照边跨合拢吊架法施工布置图。内模采用拼装模板，支架采用满堂红架子，间距90cm。步距1.0m。 4、纵梁采用2根I40工字钢组合而成，长度3.5m，在纵梁下铺垫托架高度为50cm。3道纵梁分别布置在两个腹板外侧25cm和梁段中间位置。详见边跨吊架合拢布置图。 5、精扎螺纹钢首先用千斤顶施加一定的预应力，上下精扎螺纹钢要用螺帽拧紧。 6、钢筋绑扎严格按照施工图设计施工，并在底板位置挂钩筋加密满挂。钢筋绑扎的顺序为：底板—腹板—顶板。钢筋绑扎与制作要符合设计和桥梁施工规范标准。 7、预应力管道的按装要按照设计要求，符合施工规范标准，波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动，其位置偏差应在规范要求内，波纹管定位用钢筋网片与波纹管的间隙不应大于3mm，设置间距：直线段不大于1m，曲线段不大于0.5m。施工中要注意避免铁件等尖锐物与波纹管的接触，保护好管道。混凝土施工前仔细检查管道，在施工时注意尽量避免振捣棒触及波纹管，对混凝土深处的如腹板波纹管要精心施工，仔细保护，要绝对保证这些部位的波纹管不出现问题。 8、钢绞线首先穿入波纹管内防止在浇注混凝土施工中把波纹管压坏或震捣破裂，混凝土进入波纹管内堵塞管道。 9、混凝土浇注前先施加30%预应力。消除温变对梁体的破坏。 10、劲性骨架的布置要求 10.1、严格按照劲性骨架构造图进行预埋，安装时如果与预应力筋发生冲突时，适当调整其位置。参照边跨合拢段骨架构造图。 安装预埋件时如果与钢筋发生冲突，割断后焊接预埋件上。预埋件的焊接、劲性骨架的焊接均采取双面焊接，焊缝必须饱满，无焊渣夹层，焊缝确保1cm厚。 在混凝土的浇注时必须将预埋件的周围振捣密实。 每个合拢段要对称预埋，预埋钢板要外露混凝土面1cm 。 劲性骨架用I36工字钢作为外劲性骨架。 11、边跨合拢先张拉边跨顶板合拢束H1和部分底板正弯矩束（B3—B6）。次边跨合拢先张拉边跨顶板合拢束H1和部分底板正弯矩束（D7—D14）。 12、合理配重：在11#块上分别进行水箱配重，设置4m×4m×2.5m的水箱，配重为24.5吨，把两端悬臂调整到设计允许误差范围内，高差小于2cm。同时随着混凝土的浇注，逐渐防水减轻配重。 13、合拢温度为15度，合拢时间选择在一天温度变化较小的时段。 14、合拢段混凝土浇注 14.1、在一天变化较小的时段浇注混凝土，且应在2—3小时内浇注完全部混凝土。 14.2、浇注顺序为先底板，再腹板，最后顶板，为防止浇注腹板混凝土时底板翻浆，应采取压板加压浇注。 14.3、浇注混凝土时必须加强振捣，尤其是底板波纹管集中的地方。 （二）、中跨合拢方案 合拢施工程序：安装吊架、装底模加配重并调整合拢段两端悬臂差在允许范围内 焊接劲性骨