浙江交通物流实验先行区.doc

根据日前浙江省与交通运输部在北京签署的会议纪要，浙江成为全国交通物流发展试验先行区。浙江省与交通运输部将就交通物流发展开展全面合作。 　　省委书记、省人大常委会主任赵洪祝，交通运输部党组书记、部长李盛霖在签约仪式上讲话，并共同为“交通运输物流公共信息共享平台”试点项目揭牌。省委副书记、省长吕祖善与李盛霖共同在合作文本上签字。副省长王建满主持签约仪式。交通运输部副部长翁孟勇、徐祖远出席仪式。 　　省部双方一致认为，发展交通物流是推进产业结构调整，扩大内需，转变经济发展方式的重要途径，是贯彻落实长三角地区发展国家战略、《物流业调整和振兴规划》的必然要求。浙江作为我国东部发达省份，发展交通物流有基础、有优势、有需求，应率先发展，探索新路，交通运输部将给予大力支持，共同促进浙江省交通物流发展。 　　根据合作文本，交通运输部将支持浙江大物流建设战略的实施，以浙江省为试验先行区，促进物流基础设施建设，优化运输组织，推进信息化建设，加强政策研究，为全国交通物流业发展创造和积累经验。交通运输部将大力支持我省加强交通物流基地建设，提高运输效率和服务水平，加强交通物流公共信息平台建设等。 　　赵洪祝在讲话中对交通运输部长期以来给予浙江工作的支持表示感谢。他指出，交通运输是经济社会发展的先行官，省委、省政府始终高度重视。大物流是交通三大建设的重心所在，是我省应对国际金融危机冲击、保持经济平稳较快发展的重要突破口。我们要以此次协议签署为契机，在交通运输部的支持帮助下，积极探索现代物流发展新途径，进一步加强大物流建设，构建覆盖全省、服务全国、辐射全球的物流供应网，努力推进我省经济转型升级。 　　李盛霖在讲话中表示，浙江的交通运输工作有良好基础，很多方面走在前列。交通运输部将根据协议在项目、资金、政策、人才等方面，给予浙江以更大的支持。希望浙江进一步探索交通物流发展的新路子，加快现代交通三大建设，服务长三角乃至全国的发展，为全国交通物流发展提供试点经验。 　　省交通运输厅负责人在签约仪式上介绍了省部合作推进交通物流发展的情况。省有关部门负责人，交通运输部有关司局负责人参加签约仪式。 2009年是人类应对气候变化的关键之年。在利益纷争、暗流涌动的哥本哈根气候大会上，中国掷地有声地作出了自己的承诺：到2020年实现单位GDP二氧化碳排放比比2005年下降40%至45%的目标。中国将把控制温室气体排放纳入到经济可持续发展的总体规划中，通过产业政策和发展规划的支持，实现节能减排目标。 　　与此同时，2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议强调，要更加注重推动经济发展方式转变和经济结构调整，发展战略性新兴产业，推进节能减排，抑制产能过剩，开展低碳经济试点，努力控制温室气体排放，加强生态保护和环境治理，加快建设资源节约型、环境友好型社会。低碳理念已经融入了中国社会经济发展的主线。 　　交通运输业是仅次于制造业的第二大油品消费行业，油品消耗量约占全社会油品消耗总量的33%，是我国节能减排的重点行业。随着运输需求的快速增长，交通运输能源消耗和污染排放必将快速增长。在全球能源日益紧缺的背景下，交通运输发展　　面临的能源和环境挑战日益严峻，节能减排已迫在眉睫。交通运输部部长李盛霖指出，要充分认识到推行节能减排措施的重要性、必要性和紧迫性。抓好节能减排工作是交通运输部工作全面纳入科学发展轨道的一个重要体现，也是发展现代交通运输业的重要内容。 　　明确目标全力推进“绿色”交通 　　“十一五”期，中国政府对减少二氧化碳排放高度重视。交通运输部2008年制定全行业节能减排的目标为：力争到2010年，形成比较完善的交通运输基础设施网络，结构性节能减排取得明显进展；节能减排科技创新体系和技术服务体系进一步完善，技术性节能减排取得积极进展；初步形成交通运输节能减排战略规划体系、法规标准体系、统计监测考核体系、政策支持体系和监督管理体系，节能减排监管能力和支撑保障水平有效增强，交通运输行业能源利用效率有效提高。到2020年，力争在结构性节能减排和技术性节能减排两个方面取得显著效果，形成交通运输节能减排长效机制。主要指标为：与2005年相比，到2010年和2020年，营运货车单位运输量能耗分别下降5%和16%，营运船舶单位运输量能耗分别下降10%和20%(其中，海运船舶分别下降11%和20%，内河船舶分别下降8%和20%)，港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5%和10%。 　　2008年，交通运输部启动了营运客货车辆燃料消耗限值标准，力争用5年时间，使全国营运客货车辆全部符合燃料消耗限值标准。交通运输部出台了《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》、《中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定》、《内河运输船舶标准化管理规定》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》、