列车被迫停车后,响墩防护放置教学分析报告.pptVIP

业务学习内容讲解 第368条 列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护： 1.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300 m处防护； 2.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护； 3.对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护； 4.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300 m处防护。 防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分） （铁总科技[2014]172号） 1. 响墩 有效期为二年,每辆轨道车配置12个枚。 2. 响墩设置方法： 每组三枚，其中两枚扣在来车方向的左侧钢轨上，一枚扣在右侧钢轨上，彼此间隔20m. 3. 已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300 m处防护。 规定300 m，是因为已请求救援，列车调度员已在命令中指明了被迫停车列车的所在位置，所以救援列车司机心中有数，可以提前减速，能在300 m内停车。 4. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。 一切电话中断后发出的列车有两种，一种是持有《技规》附件3红色许可证通知书之1的列车（后面无续行列车）；一种是持有红色许可证通知书之2的列车（后面有续行列车）。