建抚公路路面材料备料指导书最初版..doc

建抚高速公路路面工程备料 指 导 书 建抚高速公路工程指挥部 哈尔滨工业大学交通建抚高速 2013年月 1 料源和料场选择概述 1 2 原材料生产规格 1 2.1 底基层石料的生产规格 1 2.2 基层石料的生产规格 2 2.3 沥青面层石料的生产规格 3 2.4 填料（矿粉）的要求 3 3 原材料质量控制 4 3.1 底基层、基层石料质量控制 4 3.2沥青面层石料控制 4 3.2.1沥青面层集料料场料源的确定 5 3.2.2沥青路面备料过程中对集料的质量控制 6 3.2.3矿粉的使用与质量控制 7 建抚公路面层沥青混凝土路面型式，基层采用水泥稳定碎石。该文件针对基层和面层工程的料源选择、原材料生产规格及预计备料比例、原材料质量控制等方面，为建抚公路路面材料备料提供技术指导服务。 1 料源和料场选择概述 实地调查建抚公路沿线料厂分布；观察岩石的颜色、矿物组成、岩石学构造、结构和岩石风化情况。获取样本，通过以下步骤来确定料源： ①岩石学简易鉴定（T 0201—1994） ②测定SiO2含量 ③粗集料压碎值试验（T 0316—2005） ④沥青与粗集料粘附性试验（T0616—1993）（只针对沥青面层） ⑤基岩单轴抗压强度 根据上述技术指标综合确定各料源能够用于基层（底基层）或面层。 同时对料场的生产能力、机具设备水平、质量控制水平等进行实地考察，优先选择生产能力强，机具水平先进并建有试验室的料场来进料。料场生产集料应该按照两级或三级破碎来进行。颚式破碎一般只可用作一级破碎，二级或三级破碎优先选用的破碎方式反击式，因为反击式破碎的采用的是最新制造技术，广泛应用于各种矿石破碎、铁路、高速公路、能源、水泥、化工、建筑等行业，独特的结构设计，加工成品呈立方体，无张力和裂缝，粒形相当好，产品的石粉含量少，对于集料要求比较高的路面工程应当优先选用。 如果料场不具备反击式破碎设备也可选选用圆锥破碎，但是颚式破碎一般只可用作一级破碎。 2 原材料生产规格 2.1 生产规格5％水泥稳定（45%中砂+55%碎石）（建三江至洪河段）或20cm，5%水泥稳定(50%中粗砂+50%碎石) （洪河至前哨段）。 根据建抚高速公路沿线的料源的实际情况，沿线无砂砾，只有中砂，且运距较远，在40～80Km，运费较高，综合考虑底基层的质量和造价，建议：建抚高速公路各标段底基层尽可能改用4%～4.5%的水泥稳定级配碎石。 底基层采用悬浮密实型水泥稳定，其颗粒组成范围见表1 底基层水泥稳定集料颗粒组成范围 表1 筛孔尺寸 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 (mm)　 通过质量百分率（％） 100 93～100 75～90 50～70 29～50 15～35 6～20 0～5 或底基层采用与基层相同的骨架密实型结构(mm) 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 通过质量百分率（％） 100 68～86 38～58 22～32 16～28 8～15 0～3 底基层石料的生产规格2.2 基层生产规格水泥稳定碎石采用骨架密实型结构，《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）给出了水泥稳定碎石级配范围，见表。 生产规格2.3 沥青面层建抚公路沥青路面下面层为AC-20，上面层为AC-16。各面层沥青混合料级配应满足表3要求。密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围表3级配类型 通过下列筛孔(mm)的质量百分率(％) 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-20 100 90-100 7-92 62-80 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 AC-16 100 90-100 76-92 60-80 34-62 20-48 13-36 9-26 7-18 5-14 4-8 建抚高速沥青面层所用集料的规格要求 粗集料：各规格粗集料级配情况应满足表规定级配范围。 细集料：上、下面层全部采用机制砂，机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其应符合表5沥青混合料用粗集料规格表规格名称 公称粒径(mm) 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 31.5 26.5 19.0 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 20~26.5 100 95~100 0~10 — 0~5 S9 10~20 100 90~100 — 0~15 0~5 S12 5~10 100 90~100 0~15 0~5 S14 3~5 100 90~100 0~15 0~3 沥青混合料