[采气厂典型事故案例.docVIP

目 录 “4.29”物体打击事故 1 “3.19”车辆伤害事故 4 “7.17”起重伤害事故 7 “3.20”机械伤害事故 11 “6.28”物体打击事故 14 “12.7”火灾事故 17 “11.3”闪爆事故 20 “6.4”火灾事故 23 “3.11”高处坠落事故 29 “2.1”触电事故 32 “1.21”天然气泄漏事故 37 “1.5”脱水橇翻塔事故 40 “2.2”爆炸事故 42 “1.26”天然气泄漏事故 45 “4.29”物体打击事故 2010年4月29日，作业七区南24站发生一起物体打击事故，事故造成1人轻伤。 一、事故经过 2010年4月28日，作业七区安排技术员赵某对南32-南24支线进行清管作业，10时30分，从南32站发出Ф219双向清管器一个，根据计算，预计收球时间为4月28日18时左右。18时，技术员赵某根据气量参数变化，判断清管器遇阻串气，无法按时完成清管作业。4月29日10时，技术员于某采取放空引球措施后清管器在管线中正常运行。17时45分，南24站员工李某某向作业区汇报清管器进入收球筒，准备收球，值班技术员付某要求按照收球程序进行收球作业，同时安排视频员对作业进行监控。17时49分南24站员工李某将收球流程导通，打开球筒放空阀缓慢进行泄压。17时53分收球筒压力降至0.4Mpa，南24站李某某关闭放空阀，缓慢打开收球筒排污阀进行排污。17时57分收球筒压力表落零。17时58分李某在现场放置一个灭火器后开始打开盲板。17时59分李某站在盲板侧面，用手电筒观察清管器位置，此时收球筒喷出一股污物，连同清管器将员工李某击倒在地。 二、事故原因 （一）直接原因 清管器在球筒前的管线内遇卡，球筒卸压完后，清管器上游管线内仍留有余压，同时由于主球阀内漏，余压逐步升高，当升至一定程度时，将清管器顶出击中李某。 （二）间接原因 1、生产组织、协调工作不到位。当清管器未能按照预计时间到达时，作业区虽然进行了分析，并安排了相关技术员到南32站落实发球情况，沿途监测清管器的运行情况，但是，当清管器到达集气站后，作业区未按要求安排技术干部对收球作业现场监护。 2、员工现场执行措施不到位。按照《清管收球操作卡》的要求，规定的部分操作程序不规范。一是员工未利用监测仪器对清管器的位置进行定位。二是现场收球时规定的工器具不齐全，收球时现场只有一具灭火器、一把扳手、一把管钳、一个污水桶和一个验漏壶。三是排污后未测量污水管液位，排完污水后，未关闭排污闸门。四是未进行向收球筒注水或清水浇湿作业。 三、防范措施 1、加强风险辨识管理，开展一次全员参与的大讨论活动，讨论结合每位员工的日常作业程序、日常作业指导卡的执行，全面细致的分析讨论本次事故形成的原因和危害，并对身边的所有作业进行辨识，让每一位员工从身边血的事故中真正的吸取教训，从思想上深知安全的重要性。 2、加强隐患排查整治，开展一次全面的安全生产大检查，重点放在设备的运行、隐患排查、应急措施的执行、操作指导卡的执行，以及员工对区部工作要求的落实上，要真正的将隐患消除在萌芽当中； 3、加大操作培训力度，结合本次事故，要加大员工风险识别能力和日常操作规范的培训，重点将培训结果真正落实到现场的执行力上； 4、加强员工责任心教育，尤其要加大对技术干部的业务素质培训，要让他们自觉、严格的履行好自己的职责，要从工作责任心、工作执行力、现场应急处置能力进行监督和引导，切实发挥出技术干部的作用。 “3.19”车辆伤害事故 2007年3月19日，测试中心宁A38690号车辆发生一起车辆伤害事故，事故造成1人重伤。 一、事故经过 2007年3月19日12时05分，测试中心驾驶员索某驾驶宁A38690北汽路霸越野车执行统18井试采任务返回乌审旗途中，车辆行驶至榆乌线54KM+725M一弯道处，遇榆林市马合镇村民燕某驾驶陕KB2174号钻豹牌摩托车相向驶来，索某发现燕某驾驶的摩托车占道行驶，立即向左方向避让，同时，燕某发现车辆后也紧急采取驶回自己车道的措施，在双方避让的同时，两车发生碰撞，致使摩托车驾驶员燕某左腿断裂、左眼受伤、小肠破裂、胸包积液。 二、事故原因 （一）直接原因 摩托车驾驶员燕某违章超速、占道驾驶。 （二）间接原因 1、天气及道路不良。事发当天天气状况恶劣，特别是由统18 井驶出接近柏油路时，降雪由小雪转为中到大雪，能见度约为50米，因天气较暖，半圆型向左转弯道路虽无积雪，但十分湿滑。 2、测试中心驾驶人员违反厂《道路交通安全规定》关于“遇有雨雪、泥泞道路，行驶速度不得高于每小时20公里”的要求，超速行驶。 3、采取了错误的避让措施。驾驶员见对方占我方道路行驶，本能的去占对方道路避让，对对方可能驶回自己路线没有丝毫准备，而采取的错误措施为此次事故责任的划分造成