[重庆市公路水运工程安全生产强制性要求.docVIP

重庆市公路水运工程安全生产强制性要求 （试行） 为预防公路水运工程发生群死群上生产安全事故，保障国家和人民生命财产安全，促进我市公路水运工程建设的健康发展，根据《安全生产法》、交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》等相关法律、法规和标准规范，结合我市实际，制定以下强制性要求。 综合要求 （一）对危险性较大的工程必须编制专项施工方案（附安全验算结果），经编制、计算、复核人员签字，项目总工程师、项目经理审核签字后包承建法人单位技术负责人、总监理工程师审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。 对以下施工安全风险高的，还必须组织专家论证、审查； 1．岩溶、富水、含有瓦斯等有毒、有害气体、穿越煤层、踩空区域有断层、破粹带等不良地质的隧道； 2．浅埋、偏压、连拱、小净距、超大断面隧道； 3．深水基础（水深大于5米）； 4．采用滑模、爬模施工的桥梁墩台； 5．采用挂篮、悬臂吊机或移动模架、缆索吊机施工的桥梁上部结构； 6．大型支架施工（高度大于20米以上）。 7．高度超过30米的深切坡。 （二）施工现场临时用电必须编制专项方案；施工临时用电必须采用“TN-S”系统，电线路必须通过电杆、横担、绝缘子和拉线架设，电缆从地下横穿时必须穿管敷设，严禁在未经严格绝缘处理的支架、脚手架及其他导电体上布设临时用电线路。 （三）严禁在泥石流、滑坡体、洪水位以下等危险区域设置施工驻地。 （四）严格违规立体交叉作业。 （五）严格施工作业区域管理，施工车辆必须凭证出入，严禁非工程施工机动车辆（特别是客运车辆）驶入施工作业区域。 （六）特种设备必须经检测检验合格并取得使用登记证，由持证上岗人员操作。严禁起重设备、工程机械、载重汽车、自卸汽车等违规载人。 （七）中等以上降雨期间严禁在基坑、基槽内施工作业；雨后进入基坑、基槽作业前，必须进行全面检查，并做好检查记录，确认无异常后，方可恢复施工。 二、边坡防护施工要求 （八）抗滑桩、抗滑挡墙必须严格按照设计要求间孔、跳槽施工。 三、桥梁施工作业要求 （九）桥墩施工必须搭设支架和工作平台，设置之字形人行通道，斜拉桥、悬索桥、悬臂浇筑的箱梁桥主墩（塔柱）高度超过30m后必须安装附着式人员升降电梯，并安装踏步、踢脚和栏杆。 （十） 桥梁墩台混泥土一次性浇筑高度不超过6米，混泥土的浇筑速度不得大于5米\小时，待浇筑的模版与已成段留置模版之间、模版节段之间、模版块件之间必须上满拧紧全部螺栓，缆风绳的设置必须安全可靠并经预拉检验。 （十一）挂篮行走和未瞄固前，必须有技术人员现场指挥和专职安全人员进行现场监管。挂篮行走必须设置限位和防倾覆装置，挂篮作业面必须设置安全防护栏和防护网。挂篮未就位瞄固前，确需进入挂篮检查、观察的人员不得超过2人。 （十二）预制梁、板运输、架设必须落实专人指挥，统一协调。T梁存放、运输、安装过程中必须采取可靠的防倾覆措施，T梁堆放不得超过两层。T梁桥未完成隔板钢筋焊接、不能确保T梁稳定前，严禁在梁上运梁、架梁；梁、板运输设备必须设置防止构件倾覆、滑落和紧急制动装置；架桥机的纵、横移轨道必须使用材质坚硬的垫块支垫，轨道两端必须设置可靠的限位装置。梁、板临时支座设置必须符合设计和规范要求，确保安全可靠。 （十三）大型支架搭设前必须进行强度、刚度、稳定性及第几承载力验算，对土质地基、软岩地基必须进行加固处理，完善排水设施并加强施工过程中的沉降观测；支架、脚手架必须设置足够数量的剪刀撑。高度大于10m的支架、脚手架必须设置足够数量的缆风绳；承重支架在使用前，必须按规定进行加载预压。冬季、雨季施工，必须采取可靠措施，防止雨、雪作用造成预压荷载超限。 （十四）挂篮、移动模架、滑板、爬模等大型非标专用设备必须经过设计、制造、安装、使用、监理等各方联合验收合格，并经过荷载实验及安全技术交底，在操作人员经培训考核合格熟练掌握操作规程之后方可投入使用。 (十五)上跨桥梁施工必须设置警示标志、标牌、彩灯带、防冲撞沙袋堆及安全防护棚等安全设施，并设置专人值守，做好交通组织和管理。 四、隧道施工作业要求 （十六）隧道开挖面到仰拱、铺底等下部封闭作面之间的距离不得大于80m，特殊地质不良路段的隧道开挖面到二次之间现场人员合计不得超过29人。 （十七）含有瓦斯等有毒有害气体的隧道施工，必须设置专业持证人员进行有毒有害气体的检测并加强洞内通风；高瓦斯隧道必须采用防暴型极具施工并安装瓦斯自动检测报警系统；隧道贯通前50米严禁双洞或单洞侧开挖，单洞单侧洞内及洞外50米范围内的人员合计不得超过29人。 （十八）隧道开挖面至二次之间，必须设置直径不小于700mm、壁厚不小于8mm的钢管救生通道，且每隔5-8m设置1处便于开启的活动门，平常情况下活动门应当关闭。开挖面20米范围内必须储备应