多塔作业安全协议书（参考）.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 合同协议：_________ 多塔作业安全协议书 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 签订日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 多塔作业安全协议书 小区栋位于（路、街）号，前后南北向呈一字形排列，栋塔吊位于轴处；栋塔吊位于轴处，两塔均为型塔机，臂长，因此两塔在回转作业时吊臂易发生碰撞，为了防止意外事故发生，保证安全生产正常进行，甲、乙双方经协商制定安全操作技术措施，详细如下： 1、甲、乙双方聘用塔吊驾驶员必须持有效证件上岗，禁止酒后作业。 2、两塔塔臂高度差不少于2M；目前栋塔臂高度M、栋塔臂高度M， 栋塔臂最终高度M、栋塔臂最终高度M。 3、甲、乙双方协商要求塔吊驾驶员操作前必须对塔机各行程限位进行自检并做好交接，严禁塔机带病作业，作业中塔吊司机必须做到先鸣笛、后起钩，先观察、后摆臂再加速的原则进行操作。 4、五级风以上（含五级）停止作业。 5、遇有雾天、雨天停止作业。 6、夜间作业现场必须配备足够照明设施，视线不清不准操作，并严格遵守十不吊之规定。 7、甲、乙双方，其中一方工地因检修或其它情况需要切断总电源时，必须预先通知对方，防止回转刹车失控，塔臂溜车造成两前臂相互碰撞，发生安全事故。 8、如在操作中甲乙双方现场同时突然断电，双方塔吊驾驶员应立即采取紧急制动措施，并在吊物下方无人作业区域尽可能地将吊钩上降拖地对吊臂下溜起制动与保护作用。 9、严禁塔臂超速回转，防止塔臂在突然断电时失去控制，保证突发事件时将损失降低到最低点。 10、五级风以上甲、乙双方应将塔臂设牵引绳用地锚定点固定，严禁塔臂空档溜放。 栋负责人：驾驶员： 栋负责人：驾驶员： 栋负责人：驾驶员： 年 月 日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 多式联运合同 甲方：（托运人） 法定代表人： 法定地址： 邮编： 经办人： 联系电话： 传真： 银行帐户：　　 乙方：（承运人） 法定代表人： 法定地址： 邮编： 经办人： 联系电话： 传真： 银行帐户：　　 甲乙双方经过友好协商，就办理甲方货物多式联运事宜达成如下合同：　　 1．甲方应保证如实提供货物名称、种类、包装、件数、重量、尺码等货物状况，由于甲方虚报给乙方或者第三方造成损失的，甲方应承担损失。　　 2．甲方应按双方商定的费率在交付货物天之内将运费和相关费用付至乙方帐户。甲方若未按约定支付费用，乙方有权滞留提单或者留置货物，进而依法处理货物以补偿损失。　　 3．托运货物为特种货或者危险货时，甲方有义务向乙方做详细说明。未作说明或者说明不清的，由此造成乙方的损失由甲方承担。　　 4．乙方应按约定将甲方委托的货物承运到指定地点，并应甲方的要求，签发联运提单。　　 5．乙方自接货开始至交货为止，负责全程运输，对全程运输中乙方及其代理或者区段承运人的故意或者过失行为而给甲方造成的损失负赔偿责任。　　 6．乙方对下列原因所造成的货物灭失和损坏不负责任： （1）货物由甲方或者代理人装箱、计数或者封箱的，或者装于甲方的自备箱中； （2）货物的自然特性和固有缺陷； （3）海关、商检、承运人行使检查权所引起的货物损耗； （4）天灾，包括自然灾害，例如但不限于雷电、台风、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火灾、爆炸、由于偶然因素造成的运输工具的碰撞等； （5）战争或者武装冲突； （6）抢劫、盗窃等认为因素造成的货物灭失或者损坏； （7）甲方的过失造成的货物灭失或者损坏； （8）罢工、停工或者乙方雇佣的工人劳动受到限制； （9）检疫限制或者司法扣押； （10）非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的过失造成的其他原因导致的货物灭失或者损坏，对于第（7）项免除责任以外的原因，乙方不负举证责任。　　 7．货物的灭失或者损坏发生于多式联运的某一区段，乙方的责任和赔偿限额，应该适用该区段的法律规定。如果不能确定损坏发生区段的，应当使用调整海运区段的法律规定，不论是根据国际公约还是根据国内法。　　 8．对于逾期支付的款项，甲方应按每日万分之五的比例向乙方支付违约金。　　 9．由于甲方的原因（如未及时付清运费及其他费用而被乙方留置货物或滞留单据或提供单据迟延而造成货物运输延迟）所产生的损失由甲方自行承担。　　 10．合同双方可以依据《合同法》的有关规定解除合同。　　 11．乙方在运输甲方货物的过程中应尽心尽责，对于因乙方的过失而导致甲方遭受的损失和发生的费用承担责任，以上损失不包括货物因延迟等原因造成的经济损失。在任何情况下，乙方的赔偿责任都不应超出每件元人民币或每公斤元人民币的责任限额，两者以较低的限额为准。　　 12．