（精）国际贸易的作用.ppt

绝对优势（absolute advantage），按照亚当斯密的绝对优势原理，当两个国家生产两种商品，使用一种生产要素一一劳动时，如果刚好A国家在一种商品上劳动生产率高，B国家在这种商品上劳动生产率低，则A国该商品生产上具有绝对优势。两国按各自的绝对优势进行专业生产分工并参与贸易，则两国都能从贸易中得到利益。这种贸易利益来自专业化分工促进劳动生产率的提高。 亚当?斯密--绝对优势论 1. 分工可以提高劳动生产率，增加国民财富。 2. 分工的原则是：成本的绝对优势或绝对利益。 3. 国际分工是各种形式分工中的最高阶段，在国际分工基础上开展国际贸易，对各国都会产生良好效果。 4. 国际分工的基础是:有利的自然禀赋或后天的有利条件。 亚当·斯密的绝对成本说主要阐明的四点内容： 下面用两个国家生产两种产品的简要方法分析一下依据斯密的绝对成本论组织社会生产所带来的商品产量和消费水平方面的变化。这里以英国和法国两个国家生产生铁和小麦为例。 绝对优势案例应用案例 案例:产品上的绝对优势 英国和法国进行国际分工之前，各自具有不同产品上的绝对优势。 分工之前，英国生产每吨生铁需要50个劳动日，比法国少50个劳动日，而生产每吨小麦需要100个劳动日，比法国多50个劳动日。按斯密的理论，英国在生产生铁方面具有绝对优势，应该分工生产生铁而放弃小麦的生产；相反，法国在生产小麦方面具有绝对优势，应该分工生产小麦而放弃生铁的生产。 英国和法国进行国际分工后，产品总产量增加。 分工后，英法两国投入的劳动总量未变，仍然是300天，但两种产品的产量却增加了。在分工之前，两国共生产2吨生铁和2吨小麦，分工后各增加了1吨，成为3吨生铁和3吨小麦。这就是分工所带来的利益。 产品总产量增加 英法进行产品交换，对双方都有利。 在分工生产的前提下，英法两国进行产品的等价交换，即英国用1吨生铁交换法国的1吨小麦。这种交换是公平的，因为分工生产后的1吨生铁和1吨小麦都是花费50天的劳动，价值相等。这种交换对两国都有利，因为此前在英国国内1吨生铁只能交换0.5吨小麦，在法国国内1吨小麦只能交换0.5吨生铁。英法两国进行产品交换后，英国得2吨生铁和1吨小麦，比分工前多得1吨生铁。法国得2吨小麦和1吨生铁，比分工前多得1吨小麦。可见，在进行国际分工和国际贸易后，英法两国的产品产量和消费水平都提高了。 绝对成本说解决了具有不同优势的国家之间的分工和交换的合理性。但是，这只是国际贸易中的一种特例。如果一个国家在各方面都处于绝对的优势，而另一个国家在各方面则都处于劣势，那么，它们应该怎么办？ 对此，斯密的理论无法回答，这个问题的解决是大卫·李嘉图的功劳。 宝洁通过沃尔玛每年要销售价值80亿美元的消费品，而沃尔玛一直采取压低宝洁价格的策略。在某些目录例如清洁剂产品上，沃尔玛已经把自己标签下的品牌价格降到了宝洁的价格点之下。例如在多年来帮助宝洁大力推广它的汰渍洗衣粉之后，2001年沃尔玛以汰渍一半的价格推出了自有品牌的洗衣粉。 宝洁VS 沃尔玛 低成本定位—美国西南航空成功的秘诀 自“9.11”事件以来，美国航空业就被破产、裁员等坏消息所笼罩。2002年12月，美国第二大航空公司——联合航空公司申请破产保护，成为美国航空史上最大一桩破产保护案。美国前十大航空公司近几年一直处于亏损状态，只有排名第六的西南航空公司始终保持赢利，并且创下连续29年赢利的业界奇迹。美国现在有多家航空公司因为巨额亏损也走到了破产边缘。西南航空公司“斤斤计较”的低成本传略曾被同行所嘲笑，而现在却成为美国航空业乃至全球航空业学习和模仿的对象，美国众多航空公司纷纷放弃“高质量、高价格”的定位策略，而采用低成本的定位策略。  美国西南航空公司一枝独秀 美国西南航空公司成功小秘籍 低成本的战术，击败了同行业的各个航空公司 飞机必须要在天上飞才能赚钱 现在不管你在美国的哪个地方开车两个小时你就能坐上西南航空公司航班 美国西南航空公司用绝对成本优势取得同行业中的霸主地位 比较优势 1. 来源 2. 原理 3. 应用 4. 缺陷 李嘉图认为: 在国际贸易中一国只要生产自己具有相对比较优势的产品就会对双方都有好处。 假如葡萄牙生产一定数量的葡萄酒需80个工人劳动一年,生产一定数量的毛呢需90个工人劳动一年,英国生产同样数量的葡萄酒和毛呢,分别需要120个工人和100个工人劳动一年,葡萄牙在两种商品的生产上都占绝对优势,但在葡萄酒生产上占有更大的优势。李嘉图认为,葡萄牙可以集中力量生产葡萄酒