（精）项目三 信号机.pptVIP

信号基础设备—信号机 一 城市轨道交通信号概述 （3）地面信号和车载信号 2.颜色及其表示意义 （2）信号机不得浸入设备限界（用于限制设备安装的控制线） 直线地段的设备限界是在直线地段车辆限界外扩大一定安全间隙后形成的。曲线地段设置限界应在直线地段设备限界的基础上，按平面曲线不同半径过超高或欠超高引起的横向或纵向偏移量，以及车辆、轨道参数等因素计算确定。在城市轨道交通公司的《行车组织规则》中对各限界的数据有具体说明。 3.车辆段（车厂）信号机 车辆段（车厂）入口转换轨外方设置进段（厂）信号机， 如附录B中的SJ1，SJ2。进段（厂）信号机显示及灯光配列 可与防护信号机相同，也可采用双机构。 图3-1是某地铁公司车辆段与正线连接部分，图中XJ1，XJ2为进段（厂）信号机，XJ1显示红灯表示禁止列车进入车辆段（车厂）；显示一个黄灯表示允许进入车辆段（车厂），道岔1开通直向位置；显示两个黄色灯光表示允许进入车辆段（车厂），道岔1开通侧向位置；显示一个红色灯光和一个白色灯光表示引导信号。 车辆段（车厂）出口处设置出段（厂）信号机，如图3-1中SC1，SC2， 其显示及灯光配列可与防护信号机相同。 车辆段（车厂）内其他地方可根据需要设置调车信号机 差置调车信号机：设置在咽喉区中间，不在同一坐标处的两架背向信号机， 之间有一个无岔区段，而任一信号机内方均是道