《发动机构造与维修》3.3气门传动组的构造与检修.pptVIP

3.3 气门传动组的构造与检修 第二节　气门传动组 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 气门传动组的构造 　　● 气门传动组的检验与维修 　 一、气门传动组的构造 1、凸轮轴 作用：驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。有些汽油机还用它来驱动汽油泵、机油泵和分电器。 （1）凸轮的轮廓 （2）凸轮的相对角位置 同名凸轮的相对角位置与做功顺序是有关系的（逆序）---- 异名凸轮之间的夹角呢？ （3）凸轮轴的轴向定位 　　为了限制凸轮轴在工作中产生的轴向移动或承受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力。 上置式凸轮轴通常利用凸轮轴承盖的两个端面和凸轮轴轴颈两侧的凸肩进行轴向定位，其间的间隙 Δ=0.1～0.2mm，也就是凸轮轴的最大许用轴移动量。 (4)凸轮轴和曲轴的正时 凸轮轴必须根据曲轴进行正时 正时的方法有多种： 正时齿轮上的点对齐； 凸轮轴带轮上对齐同步带防护罩上标记； 曲轴带轮上的标记对准第一缸上止点； 　　挺柱是凸轮的从动件，其功用是将来自凸轮的运动和作用力传给推杆或气门，同时还承受凸轮轴所施加的侧向力，并将其传给机体或气缸盖。 主要有整体式、滚轮式和液压挺柱三种 （一）整体式挺柱 　 　　 2．挺柱 （二）滚轮式挺柱 下部