厦门世纪恒深超限(载)运输车辆自动抓拍及布控处罚系统的实现.docVIP

超限（载）运输车辆自动抓拍及布控处罚系统的实现 摘要：本文介绍了超限（载）运输车辆自动抓拍及布控处罚系统的应用需求，给出了系统的功能设计及系统组成方案，分析了系统功能及特点，并通过一个应用实例说明了系统的实施过程。 一、超限（载）运输车辆自动抓拍及布控处罚系统的现实需求　　随着我国社会经济的飞速、持续的发展，机动车辆和驾驶人员的保有量出现了迅猛增长的势头，道路交通流量也急剧增加，道路交通管理面临空前巨大的交通安全压力。当前，在各类交通事故当中，超限（载）引起的交通事故案件为数不少；而超限（载）引起的路面不必要损坏也不少。目前，我国许多省市对公路货运车辆超载超限行为采取传统的人工拦截、人工检测、人工执法。查处手段主要以设立治理超限检查站为依托，以日常巡查及阶段性专项整治为主。这种传统的执法手段存在查处的盲目性、查处时段的局限性、查处工作的复杂性、查处定性的主观性等问题。这些问题的存在使得传统的查处超限（载）工作在人力、物力、财力上投入较大但效果不甚明显。为扭转治理超限（载）工作的被动局面，充分利用科技手段来加大治理超限（载）工作力度，迫切需要开发出一套行之有效的系统，以实现全天侯、全路段、全自动对超限（载）车辆进行抓拍取证并加以处罚，从而可以较好地解决了传统查处手段存在的问题。使得治理超载超限工作上一个新的台阶，确保道路交通安全有序，为我国经济的可持续发展提供有力的保障，也是依靠科技手段加大治超工作力度的必经之路，将产生巨大的经济和社会效益。本文针对这一系统的开发，对系统的功能设计、系统组成及其功能特点进行论述，并结合一个实例说明系统的实施过程。 二、超限（载）运输车辆自动抓拍及布控处罚系统的功能设计　　超限（载）运输车辆自动抓拍及布控处罚系统是安装在公路任意断面上，使用数字检测技术和摄像技术结合现代智能化信息处理技术对公路运行车辆进行超限（载）检测，检测内容包括车辆的长度、总重量、轴数、轴距、单轴载质量、双联轴载质量、三联轴载质量等参数。系统是根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》设计的，系统须具备在公路上全天候、全自动、全天24小时不间断地对通过车辆进行动态自动检测。　　（1）设计原则　　设计须符合有关国家与行业标准及规定的要求；要从技术和机制上保证信息共享和综合利用，系统的操作平台、数据格式、通讯接口与协议等是开放（标准或公开）的，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证系统具有良好的可靠性、可扩展性和可维护性；同时要充分发挥现有资源的作用。　　（2）设计要求　　＊ 高速动态称重系统设计要求　　一个系统的可实现性是成功的关键。高速动态称重系统的建设是一个复杂的系统工程，其情况也千变万化，需要充分考虑采用已经实现并长期稳定运行的设备。与此同时，需要瞄准当今科技发展方向，充分考虑到系统整体设计的先进性，并采用了先进成熟的主流技术，保证了系统设计在一个时期内的科技先导性。可靠性是一个最重要因素，对于高速动态称重系统来说尤为关键，称重数据的可靠将减少许多不必要的麻烦。本系统的主要称重设备均需要采用国际上成熟的技术和得到广泛应用的产品，以确保系统性能稳定、可靠。　　＊ 符合公路卡口设计要求 　　针对系统的运行环境和条件，要求整个系统结构、设备配置符合道路交通实际情况合理配置辅助支架、车辆感应与拍摄装置和辅助光源等设备。可全天候、不间断地对所有通过的车辆进行自动拍摄，并循环存储；准确地记录并存贮车辆（全景和近景特指车头部位）、车牌、平均速度、流量、日期、时间、地点和行驶方向等信息，能自动识别车身颜色、车牌（含汉字、字母及数字和车牌颜色），实现违法超限（载）车辆抓拍功能。具备各类信息的数据库管理以及系统（含各功能模块及其电源）故障自动诊断与自动报警和远程监控、远程维护与远程报警等功能。　　＊ 选用高性能、高像素、技术先进的摄像机　　选用高清晰度、低照度、稳定性好、具有动态抗逆光、背景光自动补偿、白平衡自动调整、自动增益模式等功能的工业级高清摄像机，其配套的镜头应选用大孔径高分辨率专业镜头。摄像机应配置带雨刷的室外防护罩，要求无论白天与夜晚其所拍摄的车辆图像均须既能看清车辆全貌，又能看清车辆号牌。　　（3）功能设计　　高速动态自动称重子系统：系统采用进口称重设备通过检测线圈以及弯板传感器来进行车辆一次性高速动态精检称重，采集车辆的长度、总重量、轴数、轴距、单轴载质量、双联轴载质量、三联轴载质量等参数，并将精检数据发送给自动抓拍子系统。 　　自动抓拍子系统：针对每辆过往车辆进行抓拍全景近景图像，同时根据高速自动称重子系统发送来的车辆精检重量数据来判定车辆是否超限(载)，若超限(载)将车辆抓拍图像及称重信息ftp上传至管理中心服务器指定目录。　　传输子系统：利用光端机将前端抓拍的图片以及相关数