交通运输系统工程第七章系统决策题稿.ppt

清华大学出版社 第7章 运输系统决策 管理就是决策！ ——赫伯特·西蒙 引言 决策通常是人们在政治、经济、技术和日常生活中普遍存在的一种选择方案的行为。决策是管理中经常发生的一种活动。 关于决策的重要性，诺贝尔奖获得者西蒙有一句名言“管理就是决策”,这就是说管理的核心就是决策。 决策是一种选择行为，研究决策的方法，并将现代科学技术成就应用于决策，称之为决策科学。 决策科学包括的内容十分广泛：决策心理学、决策的数量化方法、决策的评价以及决策支持系统，决策自动化等。 第7章 运输系统决策 第1节 概述 第2节 确定型运输决策问题 第3节 不确定型运输决策问题 第4节 风险型运输决策问题 第1节 概述 一、概念 系统决策——是指在一定条件下，根据系统的状态，在可采取的各种策略中，依据系统目标选取一个最优策略并付诸实施的过程。 科学决策不同于经验决策，它是对系统目标选取一个最优策略并付诸实施的过程，运用科学的思维方法，采用科学的决策技术作出决策的过程。 第1节 概述 二、决策的基本要素——决策者、方案、结局、价值和效果、偏好 1、决策者 2、方案 决策过程中可供选择的行动方案或策略，可以是有限的，也可以是无限的，表示为： A={a1，a2，…，am}={ai} （i=1，2，…，m） 3、结局 方案选择以后所造成的结果。包括单一结局和多种结局（状态），可以表示为： S={s1，s2，…，sn}={sj} （j=1，2，…，n） 第1节 概述 二、决策的基本要素 4、价值及效用 是对结局所作出的评价。在决策分析中，无风险下对结局的评价称为价值；有风险下称为效用，效用取值[0，1]。益损值矩阵C： 其中： 单目标决策问题：决策目标唯一，益损值矩阵唯一； 多目标决策问题：决策目标多个，益损值矩阵也为多个。 第1节 概述 二、决策的基本要素 5、偏好 偏好是指人们对各种方案、目标、风险的爱好倾向。可以定量表示偏好，也可以用排序的方式表示。 决策就是要在给定状态s的条件下，从方案中选取一个最优方案，使其可能的收益最大或损失最小。企关系可以表示为： 第1节 概述 三、决策的程序 1、提出问题，确定目标 2、调查研究，拟定可行方案 3、方案的评价和选择 4、方案的贯彻实施 第1节 概述 四、决策的准则 1、信息准则 2、预测准则 3、科学准则 4、系统准则 5、可行准则 6、选优准则 7、行动准则 8、反馈准则 第1节 概述 五、决策的分类 1、按决策的重要性分： 战略决策、策略决策、执行决策 2、按决策的结构分： 程序决策、非程序决策 3、按决策的方式分： 定性决策、定量决策 4、按决策环境和条件分： 确定型决策、风险型决策、不确定型决策 5、按决策过程的连续性分： 单项决策、序贯决策 第1节 概述 六、运输系统决策 运输系统决策——是指在运输系统中与运输活动有关的决策问题。如运输经济决策、运输科技决策、运输发展决策，等。 从运输企业的长远发展方向来看，要不要增加新的投资，扩大运输规模；要不要引进新技术、新工艺、新设备；从运输企业的日常管理工作来看，运输价格应该如何确定，运输设备何时更新、如何更新等所有这些都要求决策者能够做出合理、适时、科学、正确的决策。 第2节 确定型运输决策问题 一、确定型决策的主要特征 确定型决策——是指决策环境是完全确定的，做出选择的结果也是确定的，能够确定计算出各方案的益损值的决策问题。 确定型决策的主要特征 1、存在决策者希望达到的一个明确的目标（最大或最小） 2、存在一个确定的自然状态； 3、存在可供决策者选择的两个或两个以上的行动方案； 4、不同的行动方案在确定状态下的益损值可以计算出来。 第2节 确定型运输决策问题 二、确定型决策的方法 常用的决策方法包括： 单目标决策问题——线性规划、非线性规划、动态规划、目标规划、整数规划、投入产出模型、确定型库存模型等 多目标决策问题——多目标规划 第2节 确定型运输决策问题 假设在企业的经营管理中，要求实现的目标有K个，行动方案有L个，对于第i个可行方案第j个目标所得到的效益值为Cij，令第j个目标的权数位Wj，则有： 第3节 不确定型运输决策问题 不确定型决策——指决策者对环境情况一无所知，但可以通过分析对决策事件变化的各种因素，估计出几种可能发生的自然状态，以及各个方案在各种状态下的益损值。 不确定型决策的主要特征： 1、存在决策者希望达到的一个