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汽车电子控制器嵌入式软件平台项目 [2009ZX01038-002-002-2] 卷 号：2009ZX01038-002-002-2-050 卷内编号： 功能测试系统 设计环境需求分析 编制单位：重庆邮电大学 牵头单位：重庆长安汽车股份有限公司 版本记录 版本 更改描述 创建/更改日期 创建/更改人 1.0 初始版本 2009.12 薛莉 软件需求说明书 引言 车用电子控制单元（ECU），这种机电一体化的汽车电子产品，近几年在汽车领域几乎到了家喻户晓的地步。随着用户需求的多样化，电控单元（ECU)的复杂程度快速增加，控制算法与功能不断增加,使ECU的性能的好坏直接影响到整部车的性能和质量。假如控制核心ECU出现了问题，则运行将出现错误。所以，保证汽车电子产品的质量越来越受到业界的关注。实践证明，只有通过在汽车电子产品研发和生产过程中同步进行的各种严格试验测试，使之满足相应的规范要求，才能确保其质量。 目的 软件需求说明书的编制是为了使用户和软件开发者双方对该软件的初始规定有一个共同的理解， 使之成为整个开发工作的基础。确保开发者的理解真正满足用户的需求，避免在产品后期进行错误的再修整，否则将耗费大量的人力物力。 背景 软件系统的名称：标定、测试、仿真集成系统的设计环境 本项目的任务提出者： 本项目的任务开发者： 本项目的用户：重庆长安汽车股份有限公司 定义 ECU：Electronic Control Unit 电子控制单元 UI： User Interface 用户界面 XML： EXtensible Markup Language 可扩展标记语言 一种简单易懂的的数据存储语言，是一种简单的语义和结构化的语言，描述了文档的结构和语义。 参考资料 范春梅 王新刚 张卫华 XML基础教程 人民邮电出版社 2009.10 产品概述 目标 本系统要求支持新能源汽车（燃气、电动等）动力系统控制器（如发动机控制和变速控制）、汽车底盘电子（ABS系统等）控制器、车身电子（BCM、CAN/LIN网络等）控制器等产品的开发。为其电子控制器的开发提供功能测试。其中车身控制系统主要用来提高驾驶的方便性和乘坐的舒适性，包括灯光控制、雨刷、车门控制、座位控制、气候（空调）控制、仪表盘显示等。 标定、测试、仿真集成系统包括设计环境和运行环境，本软件产品负责开发设计环境，并生成XML配置工程文件，以便在运行环境解析并实现界面自动生成，是标定、测试、仿真集成系统的一个组成部分，为运行环境所调用。关系图如下： 图1 标定、测试、仿真集成系统 此外，本软件产品还须开发出具有XML文件解析、相应控件生成的运行环境DEMO。 设计环境功能框图 　　 图2 设计环境功能框图 用户特点 标定、测试、仿真集成系统根据实际的生产过程设计，可用于汽车厂商的开发生产过程。操作人员只需要一般的计算机水平就可以对集成系统进行组态操作，根据自己的需求实现对特定的ECU进行标定、测试或仿真，进一步确认其性能指标是否达到预期要求。结合本系统设计的相关文档，维护人员能够更好的理解软件，做好后续维护工作。 假定和约束： 硬件配置如下所列 软件配置如下所列： 开发语言： C++，可以为VS、BCB等； 数据库：可以用Access、MySQL； A2l文件解析由提出方提供； 硬件端口与配置数据库由提出方提供； 模型参数库由提出方提供； 需求规定 功能需求 界面布局 界面有以下的设计格局： 图3 界面布局一 将控件库设计在工具栏右侧，控件库中的控件按钮排成一行显示在用户界面设计窗口的上方 窗口的底部有两个按钮“XML输出结果”、“工程控件级别树”。点击“XML输出结果”按钮，则XML输出结果窗口出现，停靠在界面的下方，可以拖动，改变大小，如下图所示，再次点击“XML输出结果”按钮，则窗口隐藏。 点击“工程控件级别树”按钮，则工程控件级别树窗口出现在界面的右侧，且作为一个独立的小窗口，可以移动，如下图所示，再次点击“工程控件级别树”按钮，则窗口隐藏。 新建工程后，新建的窗口，如下图所示 图4 界面布局二 总系统功能描述 总体描述：新建工程，之后新建窗口，往窗口上拖控件，然后设置控件的属性，设置窗口的属性，这些设计都自动保存在XML文件中。 新建工程：新建标定工程，新