临时设施建设专项方案题稿.docVIP

新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-8标段 临时设施建设专项方案 编制： 审核： 中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部 二〇一六年一月 目 录 一、编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程基本情况 2 2.1工程概况 2 2.2设计标准 2 三、临时设施施工组织及时间安排 3 3.1施工组织机构、队伍部署和任务划分 3 3.2临时设施施工时间安排 4 3.3施工现场管理人员安排 4 四、临时设施建设方案 4 4.1项目驻地 4 4.2 施工便道 5 4.3 施工便桥 9 4.4 混凝土集中拌和站 10 4.5 工地试验室 15 4.6 钢筋加工场 19 4.7 施工临时用电 22 4.8 级配碎石集料拌和站 23 4.9 双线箱梁预制场 24 五、大临工程管理措施 30 5.1 标准化管理 30 5.2 安全生产及文明施工措施 31 5.3 节约用地及环保措施 32 六、附件 33 济青高铁站前8标段临时设施建设专项方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 1、本标段实施性施工组织设计。 2、本标段招标文件、设计文件及现场踏勘调查所得有关资料。 3、《铁路大型临时工程和过渡段工程设计暂行规定》（铁建设2008-189号文）。 4、国家及地方有关施工安全、环境保护、水土保持的法规。 5、《铁路现场临时用电安全技术规范》 6、《铁路建设项目工程试验室管理办法》 1.2编制原则 1、本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。 2、施工便道修筑至预制梁场、混凝土拌和站、材料场、钢筋加工场及主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求。 3、生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；取土场、弃土场设在设计指定位置，按环保要求做好相应防护；各场、站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦。 4、为节约施工成本，避免临建工程中存在的重复建设、多建、少建、漏建等现象，结合本工程的实际特点和总体工期的要求，本着“统筹安排、合理布置、经济可行”的原则，特编制此临时设施建设专项方案。 二、工程基本情况 2.1工程概况 新建济南至青岛高速铁路(不含先期开工段)站前工程JQGTSG-8标段起止里程DK189+531.00～DK213+254.54，标段总长度23.72km。线路于潍坊市北外环路侧设潍坊北站，出站后折向东南，跨荣潍高速公路后，于济青高速公路北跨潍河。 工程范围包括道路及三电迁改、路基、桥涵、轨道（无砟道床、轨道精调）、综合接地、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程。 主要工程内容包括： 跨荣潍高速公路特大桥9-20m简支箱梁+31-24m简支箱梁+432-32m简支箱梁+2-(32+48+32)m连续梁+1-(40+56+40)m连续梁+2-(48+80+48)m连续梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-(72+128+72)m连续梁，潍坊东制梁场1座，制架箱梁472孔，大桥长度16234.45米； 另外，还有改移道路、区间路基土石方783871m3、场站土石方1709293m3、路基附属工程、框架小桥8座、钢筋混凝土框架箱涵11座、潍坊北站、综合接地、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物工程。 2.2设计标准 1、铁路等级：高速铁路； 2、设计速度：350公里/小时； 3、正线数目：双线； 4、正线线间距：5.0米； 5、最小平面曲线半径：7000米； 6、最大坡度：20‰；困难地段30‰； 7、到发线有效长度：650米； 8、列车运行控制方式：自动控制； 9、行车指挥方式：调度集中； 10、最小行车间隔：3分钟。 三、临时设施施工组织及时间安排 3.1施工组织机构、队伍部署和任务划分 为了加强项目管理，全面履行合同，控制项目投资，确保安全、质量、工期目标实现，我局组建了“中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部”，全面负责本标段工程的施工组织和管理。 项目部下属5个项目分部： 第一分部承担DK189+531～DK192+337.56（潍坊北站）段临时设施建设任务； 第二分部承担DK192+337.56～DK208+572.01（跨荣潍高速公路特大桥）段临时设施建设任务； 第三分部承担DK208+572.01～DK213+254.54（区间路基）段临时设施建设任务； 第四分部承担潍坊东制梁场临时设施建设任务； 第五分部承担本标段三电迁改工程施工任务。