筏板基础钢筋支撑(钢筋)施工方案.doc

唐山市恒丰大厦工程 筏板基础钢筋支撑 施工方案 编制： 审核： 批准： 邯郸建工集团有限公司 2011.12.25 一、工程概况 本工程位于唐山市华岩路与新华道交口东北角。东临既有建筑华联商厦，西临华岩路，北临既有建筑中国人民银行唐山分行，南临新西道。 建筑规模：工程总建筑面积71498.23 m2，地上建筑面积51268.49m2，地下建筑面积20229.74m2；建筑总高度99.70m。 1、建筑概况 ①工程结构形式：主楼为框架-核心筒结构，裙房为框架结构，地下三层，地上二十四层，四、五层之间有一设备夹层，裙房地上四层。 ②裙房地下三、二层为设备用房及车库，地下一层为设备用房、车库及超市。主楼地上1-4层为办公及商业，5-24层为办公。地下三层战时局部为常六核六级人防物资库。 ③建筑南北轴距90.3m，东西轴距80m。其中高层部分为①～⑥轴，轴距41.4m，E-J轴，轴距30.9m。 ④设计指标见下表： 项目 设计指标 项目 设计指标 工程类别 一类高层建筑 抗震设防烈度 8度 耐久年限 设计使用年限50年 地下人防抗力级别 六级 耐火等级 一级 建筑物、结构安全等级 二级 屋面防水等级 主楼二级，裙房三级 结构抗震等级 -1-24一级、 -3--2三级 2、结构设计 ①采用筏板基础，在主楼部分的厚度为2300mm、2800mm厚，少部分在基础厚度变化的交接部位达到4150mm厚，达到大体积砼的标准。主楼范围需采用CFG桩复合地基，其他为天然地基。基础最大埋深18.0m。 ②钢筋主要采用两种，HPB235 Φ6~10，HRB4008～32。 ③钢筋连接：筏板基础主筋采用直螺纹机械连接或焊接接头，其余构件的当受力钢筋直径≥16mm时，采用直螺纹机械连接或焊接接头，当受力钢筋直径<16mm时，可采用绑扎接头，采用直螺纹机械连接时，接头等级不低于Ⅱ级。 二、施工方法 1、筏板基础支撑材质为三级钢筋，结构形式为椎体支架（立杆）加上横杆。 2、椎体支架和上横杆在安装之前按结构尺寸提前下料加工。 3、将基础底板下筋、上筋绑扎完毕后开始放置钢筋支撑（立杆），其下部与筏板基础底筋接触部位焊接；立杆就位后放置上横杆，上横杆与立杆焊接。 4、上横杆为钢筋直径分别为： 在筏板顶钢筋为32的范围内采用28 在筏板顶钢筋为28的范围内采用25 5、同一立杆上支撑点间距、立杆之间排距分别为： 在筏板顶钢筋为32的范围内1500mm、1500mm 在筏板顶钢筋为28的范围内1400mm、1400mm 6、立杆高度=筏板高度-上下保护层高度-应扣除的钢筋直径。 7、立杆支腿钢筋采用20钢筋。三个支腿间距600mm，根据底排钢筋间距适当调整，和底排钢筋牢固连接。 8、中间排支腿之间的连接小横杆采用18钢筋，和支腿焊接，作为中层钢筋网的支撑，高度根据中层网片高度确定。 9、下部支腿之间的连接小横杆采用18钢筋，和支腿焊接。 10、整个钢筋支撑在平面上呈网状布置。 具体布置见筏板基础钢筋支撑简图。 三、筏板基础钢筋支撑计算 大体积筏板内采用较大直径的钢筋，且上下间距较大，部分相当于一层房间的顶面与底面。为保证上下层钢筋的固定，在施工中需加设钢筋材质支撑。在筏板顶钢筋32的部位支撑水平杆间距为1500mm，立杆间距1500mm；在筏板顶钢筋28的部位支撑水平杆间距为1400mm，立杆间距1400mm。下面从水平杆强度、水平杆挠度、立杆强度与稳定等方面进行计算： （一）筏板顶钢筋为32的部位 荷载计算 1.1静荷载 1.1.1上层钢筋重量： 32＠150双层双向：6.315×2×（1/0.15）×9.8=825N/m 1.1.2作用于上层钢筋上的保护层混凝土重量： 2400×9.8×0.05×1×0.032×（1/0.15）×2=502 N/m 1.1.3水平钢筋杆自重： 按28钢筋计，线重为47.5 N/m 1.1.4静荷载按1.2系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平杆的均布荷载为： 【（825+502）×1.5+47.5】×1.2=2445.6N/m 1.2动荷载 1.2.1施工动荷载：根据《建筑施工手册第四版缩印本》第514页所述取1000N/m2，化作线荷载为： 1000×1.5=1500 N/m 1.2.2动荷载按1.4系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平杆的均布荷载为： 1500×1.4=2100N/m 1.3合计：按0.85折减系数计算，水平杆上的计算荷载为： （2445.6+2100）×0.85=3863.8N/m 立杆上的竖向荷载为： 3863.8×1.5=5795.6N 2、水平杆强度验算： 2.1水平杆的弯矩，根据《建筑施工手册