分体式超声波车位引导系统V1.1探究.pptVIP

节点控制器 车位引导系统 节点控制器 外观: 产品简介： 节点控制器将系统容量增加至3万个车位； 汇总区域控制上传的车位信息； 将数据编码上传至集中控制器； 接收集中控制器的处理信息，并下传至区域控制器。 产品特点： 国际先进的32位ARM处理器，让系统稳定可靠得到保证； 采用CAN-bus与集中、区域控制器通讯，保证信号稳定、高效； 对区域控制器分组管理，实现网络通讯的优化管理； 经过静电、雷电及浪涌、群脉冲测试，保障系统安全运行； 采用短路、反接、错接保护设计； 车位引导系统 节点控制器 外观: 设备参数： 节点控制器 产品型号 WBP-K02N 工作电压 AC 110～240V 功 耗 ≤2W 通讯方式 2路CAN @ 20kbps 通讯距离 ≤1000m（RVSP 0.75*2） 节点容量 25个 车位引导系统 安装效果： 节点控制器 户外引导大屏 室内引导屏 集中控制器 节点控制器 区域控制器 分体式车位指示灯 分体式超声波车位探测器 车位引导系统 系统设备 集中控制器 车位引导系统 集中控制器 外观: 产品简介： 整个系统的核心，管理车位总量可达到3万个； 汇总、处理整个停车场车位空满状态信息； 处理结果实时反馈到户外引导屏、室内引导分屏。 产品特点： 国际先进的32位ARM处理器，让系统稳定可靠得到保证； 可控制显示屏进行任意分区引导，而不受物理分区影响； 采用CAN-bus与下级控制器通讯，使用防冲突、容错、排错算法机制保证信号稳定、高效； 经过静电、雷电及浪涌、群脉冲测试，保障系统安全运行。 一键检测上下级设备通讯，并且支持脱机工作； 采用短路、反接、错接保护设计。 车位引导系统 集中控制器 外观: 设备参数： 集中控制器 产品型号 WBP-K02M 工作电源 AC 110～240V 功 耗 ≤2W 通讯方式 1路CAN @ 20kbps 1路 10/100BaseT以太网 通讯距离 CAN：≤1000m（RVSP 0.75*2） 以太网：100m（超5类网线） 下级设备容量 25个 车位引导系统 集中控制器 设备安装： 户外引导大屏 室内引导屏 集中控制器 节点控制器 区域控制器 分体式车位指示灯 分体式超声波车位探测器 车位引导系统 系统设备 室内引导屏 车位引导系统 室内引导屏 外观: 产品简介： 安装在停车场内部重要的岔道口； 以数字、箭头等形式显示该区域的空车位数，引导车主快速找到空车位。 产品特点： 超大200mm文字高度，显示效果更清楚； 高亮度LED模组发光强度高，可视距离远，可视角度达120°； 有机玻璃面板+型材外壳简洁大气，耐候性好； 低功耗设计，同时具有短路、过压、过流、过载保护。 室内引导屏 车位引导系统 室内引导屏 外观: 设备参数： 产品型号 WBP-PA03N 工作电压 AC 110～240V 功 耗 ＜10W（单层） 通讯方式 RS485 @ 9600baud 通讯距离 300m 外形尺寸 单向 710*187*45 mm 双向 1200*187*45mm 三向 1690*187*45mm 支持显示位数 3位/4位数字+1位箭头（单向屏） 光 源 高亮LED，可视角120° 车位引导系统 设备安装： 在路口选择安装单向、双向、三向屏。 根据现场视野环境，避免其他物件遮挡、屏间遮挡。 室内引导屏 车位引导系统 安装效果： 室内引导屏 户外引导大屏 室内引导屏 集中控制器 节点控制器 区域控制器 分体式车位指示灯 分体式超声波车位探测器 车位引导系统 系统设备 主讲人： 目录 车位引导系统 Contents 产品介绍 合作模式 售后服务 联系我们 目录产品介绍 车位引导系统 产品介绍 目前停车场现状 车位引导系统的优势 产品说明 目前停车场的现状 车位引导系统 车位紧缺 城市车辆飞速增加，城市愈加拥堵， 城市车位需求与城市土地紧缺矛盾。 目前停车场的现状 车位引导系统 车位紧缺 停车场内部信息不明。 目前停车场的现状 车位引导系统 车位紧缺 车辆无序乱窜，路口拥堵停车 效率低，车位使用率低下。 目前停车场的现状 车位引导系统 车位紧缺 传统解决方式：配备大量的 专职管理人员， 增加停车场管理成本。 专职管理人员 管 理 成 本 目录产品介绍 车位引导系统 产品介绍 目前停车场现状 车位引导系统的优势 产品说明 车位引导系统的优势 车位引导系统 车位引导功能简介 户外引导大屏： 实时显示停车场内部空余车位信息。 路口引导屏： 实时显示停车场各区域空余车位信息，实现信息从体到面的转变。 车位指示灯： 让车位信息精确到点。 实现“进入停车场——找到车位”全过程全方位的信息化指引。 车位引导系统的优势 车位引导系统 作为停车场管理者 1.提高客户