施工测量中各种放样方法的对比..docVIP

施工测量中各种放样方法的对比 李春林 周奎 (浙江省隧道Z-程公司，浙江杭州310013) 摘要:随着科学技术的不断发展，土建工程质量的好坏与其施工放样大有关联，测量工程与测量仪器工具也在不 断的更新，促使施工放样工作越来越简化，精度也越来越高。今日计算机技术的普及，高科技技术的应用，都在土 建放样中所起的作用越来越明显。文章对比阐述了传统放样和高科技放样方法，基于测量放样技术，探讨了当前放 样技术新趋势。 关键词:工程构造;施工放样;精度 中图分类号:X734 文献标识码:A 文章编号:1006-7973(2013)Z1-0246-04 一、前言 工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道及其附属构 造物和排水构造物。在构造物施工前，通过测量放样确定构 造物的施工位置，在施工过程中，通过测量放样对工程构造 物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体 现设计意图。在工程竣工后，通过测量对工程迸行质量检查 和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和 节约工程成本。因此，施工放样是工程施工过程中的重要一 环它贯穿工程施工全过程。 在日常测量中，我们遇到的放样主要有施工放样、道路 放样、用地红线放样、建筑物角点放样、桥梁放样等。在放 样中，我们经常遇到一些问题，比如基准点与放样点之问坐 标系不一致，放样点点位通视条件差，放样点位精度差等。 如何解决这些问题，对于不同放样要求我们进行针对性的分 析。找到解决的方法。 二、常见的施工放样类型 1.传统经纬仪放样阶段 传统阶段的工程施工放样，是指利用光学经纬仪、钢尺、 水准仪等传统的测量仪器和工具来测设出点的平面位置和高 程位置。在传统的工程施工放样方法中，必须求出设计图中 的放样点或线相对于已知的点或线的相互关系，即水平角、 水平距离和高程，这些数据称为放样数据。然后按照放样数 据利用光学经纬仪拨出水平角，利用钢尺丈量出水平距离来 定出点的平面位置，最后利用水准仪测设出该点的高程位置。 因此，测设点的平面位置和高程位置是分开进行的。测设点 的平面位置最常用的方法有极坐标法和直角坐标法两种，另 外还有角度交会法和距离交会法等辅助方法。高程放样通常 采用视线高程法和高程传递法两种，视线高程法是用水准仪 在较为平坦的场地上测设高程的一种方法，而高程传递法是 用水准仪配合钢尺测设高差较大的点的高程的一种方法。 在传统的工程施工放样中，由于要用到钢尺丈量水平距 离，对于距离较长或地形起伏较大的地区，放样工作则显得 困难重重。对于有圆曲线或缓和曲线工程施工放样则更加复 杂，其测设大多采用偏角法或切线支距法，这些方法很容易 产生累计误差，放样的精度不高，而且放样的速度较慢。 因此，传统阶段的工程施工放样工作，不仅有大量的内 业计算，而且受地形限制，放样的速度较慢，放样的精度较 低。但不可否认的是，它的放样原理正是工程施工放样方法 向前发展的基础。 2.全站仪坐标放样阶段 随着光电测距仪的发展，出现了一种测距头，可以直接 安置到传统经纬仪的上面，这样装置曾戏称“半站仪”。从而 实现了同时测角和量距的任务，再结合计算器就可即时计算 出所测设点的坐标，出现了坐标放样法。坐标放样法克服了 传统方法中的求取放样数据的麻烦工序，直接获取放样点的 坐标就可以放样出设计点。下面是结合CASIOLx4800计算 器的里程偏距反算程序，说明圆曲线的放样步骤:首先将仪 器置于控制点上;然后测出前视点坐标，把测出的坐标输入 计算器中，反算出该点距线路中线的偏距和该点在中线上的 正投影点的里程值;最后根据所要放样点对中线的偏距并结 合现场情况，确定前视点需要左右移动的距离，再次安置前 视点，直至精确放出前视点。 计算机的普及和发展，实现了大容量和高速运算，为 autoCAD的应用提供了便利。在autoCAD软件中，可直接 调用各种工程放样程序。放样路线设计好后，即可提取放样 数据。提取放样点坐标的方法有:行命令法;菜单命令 法;批处理命令法(通过autoCAD二次开发语言LSP 等进行)。在利用autoCAD进行放样设计时，只要采用大地 坐标系，则可以直接提取放样点的大地坐标，不必要进行坐 标转换等工序，而且提取的坐标能保证到小数点后6位，一 般工程放样保证到0.00Im即可，从精度和稳定性方面都得 到了保障，而且减少了过程误差。 在计算机普及和发展的同时，全站型电子经纬仪即全站 仪(Totalstation)迅速发展取代了传统的光学经纬仪。计 算机的普及使用为放样数据的求取精度和求取工序、速度作 出了极大的贡献，全站仪则在具体的放样工作中简化了放样工作程序。 随着我国经济的快速发展以及测绘科学技术的不断进 步，全站仪已经越来越普及于各测绘单位和施工单位，现在 各个厂商生产的全