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供应链下的多级存货管理 摘自：IMechE Engineering Manufacture,2007,(6) A Taskin Gu¨mu¨s* and A Fuat Gu¨neri Turkey, 2007 重庆工商大学派斯学院 2010级会计一班 2010304131 杨金蓉 指导教师：顾飞 从历史上看，多级供应链、仓库、分销商、零售商等，已经通过大量的库存 缓冲被独立管理。竞争压力的增加和市场的全球化迫使企业发展能够快速满足客 户需要的供应链。为了保持竞争力，降低库存，这些企业必须交互使用多级库存 管理，同时降低运营成本，改善客户服务。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终 用户以及公司内部不同部门之间的物流的计划和控制等职能。最近几年，供应链 管理这个领域已经引起了广泛关注，并且它被视作能够帮助企业获得竞争优势的 一种工具。供应链管理是为了在满足服务水平的同时使系统成本达到最小，从而 把供应商、制造商、仓库和商店的业务效率都整合起来，使商品以正确的品质、 在正确的地点、在正确的时间进行生产和销售的一套方法。可见，供应链由各种 各样的成员或者阶段组成。供应链是一个动态的、随机的和复杂的系统，因此， 需要许许多多的人来参与。 在制造企业中，存货通常占企业总资产的 20%到60%。因此，对于那些追求 利润的企业，存货管理政策是关键。当考虑到整个供应链 ，也就是一个由采购、 转化和运输公司组成的网络时，存货管理在很大程度上就与这整个供应链有关。 在供应链管理中，存货管理的确是一种主要方法，它能从整体上解决供应链问题。 因各种不同的原因，存货以不同形式存在在供应链中。在整个供应链中，存 货管理失衡，经常会引起“牛鞭效应”，即需求逆流而上，逐级变异放大的一个 阶段。这种效应引起企业过多的存货积压，使收入减少，运输效率降低，扰乱了 库存计划和产品生产计划，同时降低了企业的服务水平。 许多学者已经对这些问题进行了研究，并且强调了对有效地满足客户需求的 供应链各阶段之间进行整合的必要性。除了整合问题，为了确定一个有效地供应 链库存政策，还必须处理不确定性问题。除了对供应（比如交货时间）和需求的不确定性，与生产和销售过程相关的信息延迟也是供应链的一个特点。 多级供应链中的库存管理是一项重要的内容，因为有许多方面两者都必须相 互配合，协调合作。它们还必须对它们的库存进行协调安排。有许多因素使成功 的库存管理变得复杂，例如。需求的不确定、交货时间、投产日期、产品价格、 成本等，尤其是在不确定性的需求和交货时间下，管理者不能够将多级供应链中 的存货管理得最优。 大多数制造企业被组织起来形成了一个制造和分销为一体的网络，这个网络 包括了原材料的采购、加工和产品的销售。当一个产品经过多个阶段才到达最终 用户时，多级或者多层次生产/分销网络这些代名词也和前面所述的这样的网络 意思相同。因各种不用的原因，存货以不用的形式存在在整个供应链中。在任何 一个制造过程中，它们可能作为原材料、在制品或者产成品存在。它们存在于配 送仓库，存在于运输途中，或者存在于管道里，它们存在于这些设备的每个链接 处。 制造商从供应商处采购原材料，将它们加工成产品并销售给分销商，然后由 分销商销售给零售商或者用户。当一个产品经过多个阶段才到达最终用户，它就 形成了一个多级库存系统。某一库存节点的级库存等于这个库存节点上的所有库 存加上转移或者正在转移的任何一个后续节点的库存，减去后续节点的缺货。 在商界有关多级库存系统的分析已经有着悠久的历史。在许多领域，多级库 存管理系统被广泛运用于向客户分销产品。鉴于这些系统的重要性，许多研究人 员通过各种各样的条件和假设开始研究他们的运行特点。自从哈里斯提出经济订 货批量模型以来，研究人员和实际工作者更加积极地关注在不同操作参数和模型 假设条件下系统的分析和模型设计。在过去的十年里，对于多级库存管理模型的 研究已经获得了重要成就，主要是因为通过利用现代信息技术，使各个过程和分 销阶段的供应链的整体控制逐渐变成可能。克拉克和斯卡夫最早研究两阶段存货 模型。他们证实了库存系统的基础存货政策的最优性，并提出了一种用于计算最 佳订货批量的政策。贝斯勒和凡诺特进一步发展了两阶段模型，使其包含一般块 茎结构。上面提到的车间仓库问题通过埃本和施拉格分析一个缺货的中央仓库模 型解决了。他们在相等的订货点分配假设条件下，对订购批量做出了更近似的表 述。一些作者也已经考虑到了在各种形式下的这个问题。由于多阶段问题的复杂 和棘手，哈德利和怀廷建议对库存系统采用单层次、单阶级模型。 夏布鲁克把一个订购政策看做是一个仓储和零售商的两级模型，他假设零售 商的缺货是完全积压的，而且，夏布鲁克还建立了矩阵（可收回项目控制的多级