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别克 君威 车型亮点 展翼式尾灯 展翼式尾灯采用了与前大灯呼应的上扬设计，既具视觉冲击力，却又和谐统一。贯穿两侧尾灯的U型曲线，形似张开的双翼，是美学与力学的完美融合 。 展翼式HID Bi-xenon双氙气大灯 展翼式HID Bi-xenon双氙气大灯的远、近光均配备氙气大灯，能提供更加明亮清晰的路面照明，给您更为广阔的驾驶视野。体贴的隧道探测功能可以自动识别环境光线的强弱变化，当您进入隧道时便能自行启动车灯照明，方便您在黑暗中洞悉前方路况。 水滴型低风阻系数外后视镜 新君威的外后视镜设计，除了将电动调节、加热除雾等基本功能一举囊括外，最大的特色在于独特的水滴形外观。这样的创意设计，可以尽可能地减小其正面投影面积，有效减少迎风阻力，降低风阻系数。 360度环抱一体式座舱和Floating水平悬浮设计理念 360度环抱一体式座舱和源自豪华游艇的Floating水平悬浮设计理念，更合理地布局内部空间，营造流畅宽适的整体感受。同时，新君威对细节的处理严苛到极致，哪怕只是0.01毫米的衔接空隙都已经做到严丝密缝。除此之外，我们也没忘记满足您对驾驶舒适性的要求。中控面板以人体最舒适的27度仰角呈现，不但便于操作，更多一份安全考量。显示屏放置到最高位置，多功能集成方向盘，令所有的驾驶信息都能一目了然，同时最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶的安全性。 仿生质感（Skin-touch）内饰材料 为创造更为精致的驾驭感受，在局部如经常接触的内车门把手等位置，采用了“SKIN TOUCH”质感材质，触感更柔和。 全新欧式运动化底盘 新君威采用全新欧式运动底盘，并根据中国路况精心调教，扎实中更显游刃有余。前增强型优化设计麦弗逊悬挂，以及增强型后独立四连杆悬挂，均采用了部分铝制结构轻量化设计，更大程度地减轻了车身重量,令操控更灵活自如。 前后增强型优化悬挂系统 新君威采用源自豪华运动轿车的副车架结构，前后副车架设计有效隔绝路面振动和噪音，乘坐舒适性达同级车最优，体现了别克品牌的一贯优势。同时后悬挂更针对空气动力学做了特别的U型处理，带来更佳的行驶效能。 4路CANBUS车身集成总线控制结构 新君威采用了基于GM Global A Architecture 全球统一平台开发的最新四路Canbus车身集成总线结构，分别通过底盘、发动机、娱乐、车身四路高速管理总线，以多达17个ECU电子控制单元对全车的状态进行实时监测和控制，随时反映路面信息以及车况变化，快速响应您的每一项指令，并精准完成每一个动作,实现更精确、灵敏的全车信息沟通传导。同时，它更简化了电气结构，大幅提高车身稳定性。 全天候低滚动阻力宽胎搭配18寸合金轮毂 车辆在行驶中，约有20%的汽油被轮胎的滚动阻力所消耗，可见轮胎对油耗有着最直接的影响。因此，新君威采用全天候低滚动阻力宽胎，将前进中的滚动阻力降至最低，从而提升了燃油经济性。另外，宽胎面设计搭配18寸合金轮毂，使车轮与地面的接触面积更大，增强了抓地力，确保车辆高速状态下的循迹能力，并能有效缩短制动距离，显著提高了刹车时的稳定性。 S6六速手自一体变速箱 全系车型装备了全新一代S6六速手自一体变速箱。新变速箱延承了一代产品所具有的紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等优势特长，并进一步优化设计，对控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等进行了改进完善，实现了更为精确的换挡控制，减少了运行损耗，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，进一步降低了油耗，带给消费者以游刃自如的全新体验。 ECOTEC 2.0L 全铝发动机 缸盖和缸体采用铝合金材质，并采用先进的半永久模铸造工艺，既坚固耐用，又大大减轻了重量。同时，该款发动机还集成了如D-VVT进排气门双连续可变正时、纳米油冷喷注活塞、对旋双平衡轴、笔式点火线圈等等众多技术，显现出高科技的非凡魅力。最大功率108 KW / 6200 rpm，峰值扭矩190 Nm / 4600 rpm，输出调校注重低转大扭力，对油门响应灵敏。搭载ECOTEC 2.0L 全铝发动机的君威从静止到100 km/h加速用时11.4秒，最高时速可达197 km/h，混合工况下油耗仅为8.8 L / 100 km，动力与油耗的综合平衡性极佳。 1.6T 涡轮增压发动机 采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。涡轮增压器与排气歧管采用一体式设计，不但可以完全消除由于密封老化、失效造成的高温气体泄露，使流道可以符合最佳性能需要，令响应更迅速，同时还能进一步降低整体系统的质量。该发动机可爆发出132 KW/ 5800 rpm最大功率和230 Nm /