北方工业大学机械设计课程设计二.docxVIP

联轴器-一级蜗杆-链传动，F=2000，v=0.5，D=250，16小时300天25年（左侧_向上） 目录第一部分课程设计任务书31.1设计题目31.2减速器设计步骤3第二部分传动装置总体设计方案32.1传动方案32.2该方案的优缺点3第三部分电动机选择43.1选择电动机的类型43.2确定传动装置的效率43.3选择电动机参数43.4确定电动机型号43.5确定传动装置的总传动比和分配传动比5第四部分计算传动装置运动学和动力学参数64.1电动机输出参数64.2高速轴Ⅰ的参数64.3低速轴Ⅱ的参数64.4工作机轴的参数6第五部分链传动设计计算8第六部分减速器蜗杆副传动设计计算96.1选择材料、热处理方式和公差等级96.2确定蜗杆头数和涡轮齿数96.3初步计算传动的主要尺寸106.4计算传动尺寸10第七部分轴的设计137.1高速轴设计计算137.2低速轴设计计算17第八部分滚动轴承寿命校核238.1高速轴上的轴承校核238.2低速轴上的轴承校核24第九部分键联接设计计算259.1高速轴与联轴器键连接校核259.2低速轴与涡轮键连接校核269.3低速轴与链轮键连接校核26第十部分联轴器的选择2610.1高速轴上联轴器26第十一部分减速器的密封与润滑2711.1减速器的密封2711.2轴承的润滑27第十二部分减速器附件2712.1油面指示器2712.2通气器2812.3放油孔及放油螺塞2812.4窥视孔和视孔盖2912.5定位销2912.6启盖螺钉2912.7螺栓及螺钉29第十三部分减速器箱体主要结构尺寸29第十四部分设计小节30第十五部分参考文献30第一部分 课程设计任务书1.1设计题目 设计一级蜗杆减速器，拉力F=2000N，速度v=0.5m/s，直径D=250mm，每天工作小时数：16小时，工作寿命：25年，工作天数（每年）：300天，1.2减速器设计步骤 1.总体设计方案 2.选择电动机 3.确定传动装置的总传动比和分配传动比 4.计算传动装置的运动和动力参数 5.链传动设计 6.减速器内部传动设计 7.传动轴的设计 8.滚动轴承校核 9.键联接设计 10.联轴器设计 11.润滑密封设计 12.箱体结构设计第二部分 传动装置总体设计方案2.1传动方案 传动方案已给定，后置外传动为链传动，减速器为一级涡轮蜗杆减速器器。2.2该方案的优缺点 一级涡轮蜗杆减速器机械结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；热交换性能好、散热快；安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；运行平稳、噪音小、经久耐用；使用性强、安全可靠性大； 和齿轮传动比较,链传动可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小;传递效率较高,一般可达0.95～0.97;链条的铰链磨损后,使得节距变大造成脱落现象;安装和维修要求较高。第三部分 电动机选择3.1选择电动机的类型 按照动力源和工作条件，选用Y系列全封闭自扇冷式结构三相异步电动机，其额定电压为380V。3.2确定传动装置的效率 查表得： 联轴器的效率：η1=0.99 一对滚动轴承的效率：η2=0.98 闭式蜗杆传动效率：η=3=0.8 链传动效率：η4=0.96 工作机效率：ηw=0.97 传动装置总效率3.3选择电动机参数 工作机所需功率为3.4确定电动机型号 电动机所需额定功率: 工作转速： 经查表按推荐的合理传动比范围，一级蜗杆减速器传动比范围为：10--40链传动比范围为：2--6因此理论传动比范围为：20--240。可选择的电动机转速范围为nd=ia×nw=(20--240)×38.22=764--9173r/min。进行综合考虑价格、重量、传动比等因素，选定电机型号为：Y100L-6的三相异步电动机，额定功率Pen=1.5kW，满载转速为nm=940r/min，同步转速为nt=1000r/min。方案电动机型号额定功率（kW）同步转速（r/min）满载转速（r/min）1132S-81100L-61.510009403Y90L-41.5150014004Y90S-21.530002840电机尺寸中心高外形尺寸地脚安装尺寸地脚螺栓孔直径轴伸尺寸键部位尺寸HL×HDA×BKD×EF×G100380×245160×1401228×608×243.5确定传动装置的总传动比和分配传动比（1）总传动比的计算 由选定的电动机满载转