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机动车超速行驶交通事故的成因分析 摘 要：高速公路的迅速发展以及汽车技术的不断改进，使车辆能够适应快速运输的要求，并带来了巨大的社会效益和经济效益。但机动车在高速公路上超速行驶产生的不安全因素也不可忽视，由此而造成的交通事故屡见不鲜，给社会和人们的生命财产造成极大的危害。为此，文中阐述了超速行驶对驾驶员交通特性、机动车辆使用性能的影响以及超速行驶产生的不良后果，提出在保证交通安全的前提下，既确保较高的运输效率，又不降低道路通行能力，驾驶员依据不同车型在良好道路上以经济车速行驶比较合理。 关键词：道路交通事故；原因分析；行政道德；道德法律化 一、实例 2009年8月31日7时50分，李某驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。本事故3死2伤，后果十分严重。在事故现场，记者看到大客车前部已完全损毁，车身严重变形，由于大货车停靠在路肩，所以并没有造成严重伤及其他。 据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道 路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。 二、机动车超速行驶交通事故的成因分析 2.1 超速行驶对驾驶员视觉的影响 1、动视力与车速的关系 在静止状态下的视力称之为静视力。实际上驾驶员观察外界事物都是在动态下进行的。驾驶员所观察的物体是按一定的速度运动的，而驾驶员本身也在车辆行驶状态下观察物体。在车辆行驶状态下，驾驶员观察物体的视力称为动视力。驾驶员在静止状态下和运动状态下的视力是完全不同的。动视力与运动速度、环境的照度以及驾驶员的年龄等因素有关。车速越高，则物体的相对移动速度也越高，因而眼睛的转动角速度也相应加快。在测量动视力时，通常以眼睛转动的角速度来表示。动视力与上述因素有如下的关系：行驶速度增加（即眼睛转动的角速度相应增加），动视力降低。对于同一速度，照度（Lx）增加，动视力提高。驾驶员的年龄越大，动视力越低。根据运动视觉心理学的分析，动视力比静视力低10%-20%，特殊情况下低30%-40%. 2、视野与车速的关系 头部和视线固定时，眼睛所能看到的全部范围称为静视野。如果仅仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全部范围就是动视野。动视野的大小与车速有很大的关系，随着车速的增加驾驶员的视野也缩小，而人眼的舒适视野为18°。在某一时刻驾驶员注意力的集中点称为注视点，注视点距汽车当前位置称为注视距离。注视距离、视野与车速的关系见表1。 2.2 超速行驶对车辆使用性能的影响 车辆转弯或变车道行驶时产生的离心力，使汽车发生车身向外翻转或侧滑趋势。车速越高，离心力越大，离心力的大小与车速的平方成比例。例如：汽车在相同转弯半径条件下转弯行驶时，若车速增加2倍，则离心力将增加4倍；车速增加3倍，则离心力将增加9倍。因此高速转弯很容易导致车辆侧滑或侧翻。另外高速转弯行驶时，因弹性车轮的侧偏现象，在侧向力的作用下，可能出现过度转向现象，从而使车辆偏离原行驶方向。车速越高，这种可能性越大，严重时会发生方向失控。这样的交通事故在近几年有逐渐增长的趋势。因此，超速行驶时稍有操作不当便会诱发交通事故。 车辆超速行驶使制动距离延长，扩大了制动非安全区。驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的距离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。所以在驾驶员反应时间和制动系协调时间内，车辆行驶的距离与车速成正比例地增加，而持续制动距离又与车速的平方成比例增加，因此车速越快，车辆的制动距离越长，不安全区域越大。 2.3 超速行驶增加发生事故的机会 超速行驶的机动车辆常常要超越以正常速度行驶的车辆。如果在高速公路上行驶的车辆较多，就经常出现加速超车或跟车的情况。如每次超车按10-15s计算，10min内就会出现连续超车几十辆次的现象，这样就会使交织点大大增加。从汽车行驶安全距离的角度来考虑，车速越快，安全距离就应该越大，若驾