CFM56-5B型发动机部附件识别例析.pptVIP

高压油滤包括三个主要部件：油滤头部、滤碗、滤芯。油滤头部包括液压接头和用于油滤到结构连接的座架。油滤头部也包括油滤堵塞指示器。油滤堵塞指示器是一个红色的销子，它弹出时显示滤芯太脏。当红色销子被按回时，堵塞指示器会自动复位。堵塞指示器有磁锁。在油滤头部不需要使用工具拧紧滤杯。油滤滤芯是可更换型。不能对它进行清洁。滤芯的过滤额定值是15 微米。 系统可以提供理论压力为3000 psi，当N2转速达到93.5%或100%时，流量为140 l/min，系统的返回压力通常只有50 psi。它通过以下三种方式来获得高压：发动机驱动泵、PTU和地面源。飞机上有三个主要的液压系统，分别被定义为绿、蓝、黄系统。三个系统之间没有被液压连接，它们保持分离可能保证在磨损爆裂或其他损伤时对发动机造成最少的影响。绿系统连到左发，黄系统连到右发，当发动机工作时绿黄系统泵提供液压源；当发动机中的任一个工作时蓝系统的电动泵会自动工作。三个系统的主泵通常是独立运转，如果需要（由于一个系统故障，或勤务）泵可以从驾驶舱设置到关位。 点火系统需要115V交流、400HZ的电源，该电源通过EIU传送到FADEC并连接继电器。ECU控制点火器A和B的激励。点火器将115V、400Hz电流转化成高压脉动电流，这个电流改变内部的电容器，释放频率为每秒1.5到2.5个火花，释放能量为4焦耳。每个发动机有两