（精）10讲：飞机结构技术.pptVIP

飞行器结构分析与设计 第十讲 崔德刚、程小全、何经武 2009年2月 3.8 机翼结构形式确定与结构布置 一、机翼结构设计的内容 二、机翼结构设计的原始依据 机翼结构设计的原始依据 三、机翼结构设计的步骤 2、翼型厚度和扭转刚度 在第五讲中按稳定性要求进行机翼结构形式选择： 结构载荷参数P (MPa)来描述，P为作用在受力翼盒上的弯曲外载荷与结构特征组合。 结构实心度Σ为翼盒结构的体积和非受力连接件的体积占整个翼盒空间的比值。他表明结构质量密度。是无因次参数。 按稳定性设计各种结构最小重量使用范围 3、相对载荷、有效高度比 估算时近似地把后掠机翼简化为平直矩形机翼，同时略去机身段的影响，机翼相对载荷估算公式为： （2）有效高度比 当相对载荷很小时 采用分散受力型式，根据?b决定的蒙皮与桁条的面积可能很小，而其失稳临界应力?cr 就可能大大低于?b 。因此，如果按?cr确定构件尺寸， 从?b来看，材料利用就不充分。 五、机翼主要受力构件布置 确保气动载荷引起的弯、剪、扭能顺利可靠地传向机身。 受力构件布置要力求简练，传力越直接越好，结构重量越轻。 布置受力构件时要有全局观。加强构件应尽量综合利用。 损伤容限设计，考虑多通路传力结构布局。 改善结构工艺性和使用维护性，注意工艺分离面和维