交通文明之我见交通文明之我见.doc

交通文明之我见 摘要：当今世界，社会在不断的发展，人们出行通过不同的交通工具，城市在改变，然而城市交通却出现越来越多的不文明行为比如：随意变更车道、抢黄灯，翻护栏等等，这些行为或增加着交通压力，或彰显一国的素质或存在的生命隐患······如何减少交通的不文明陋习？是值得思考的，市民是城市的主宰者，市民交通素质的提高，更是城市的良策。所以这里主要讲述的是现今城市交通存在的不文明陋习，以及如何来提高市民的交通素质。 关键词：交通 不文明陋习 交通素质 1、在日常交通活动中，不管是驾车还是步行，都会遇到很多交通陋习，如闯红灯、超速行驶，机动车占用非机动车道、穿越双黄线、违章掉头、乱停乱放，闯禁行、强行超车、乱鸣喇叭，拐弯、并线不打转向灯，强行加塞，向车外抛掷杂物，开车打手机、吸烟，夜间会车不关闭远光灯，严重的还有酒后驾车等。而行人的交通陋习主要是：路口不看信号灯，想过马路就过，以及翻护栏、不走过街天桥等。 2、央文明办、公安部召开全国部署实施“文明交通行动计划”电视电话会议。在这个会议中， 紧紧围绕“关爱生命，文明出行”这一活动主题，重点组织开展“四项活动”，其中很重要的一项就是要教育广大交通参与者“摒弃六大交通陋习”，即自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。?? 3、交通陋习的存在，让安全存在隐患。今年初，京珠高速公路上发生的六车连环相撞事故，就是因为货车司机在高速行驶中接听手机，注意力分散酿成的灾祸；它既导致人民生命财产严重受损，同时又严重影响了道路通行能力。又比如宁波市各个区每个时刻都会出现堵车的现象。其实，有些堵车就是因为不文明交通行为导致的，像一些十字路口，人和车、车和车各不相让。还有一些车辆占道不让，人为造成混乱。一旦这些不文明的交通行为泛滥成灾只会令我市交通现状雪上加霜，也会造成更多的交通不畅、管理难度加大和社会指责增多。 对于这些不文明交通现象，应该说绝大多数人都明白这是不对的，甚至可以说是深恶痛绝；因为我们每一个人都有可能成为这种不文明交通行为的受害者。可思想上的“知道”却未必行为上能“做到”，究其原因就是市民的社会责任和交通文明意识并没有同步进入汽车社会和文明时代，往往还是习惯用过去的小农思维方式处处以自我为中心去支配言行；城市管理也没有真正进入法治社会 4、交通是城市的“血脉”， 。血脉”畅通与否，既要靠管理，又要靠自觉，自觉就是文明，它既体现出城市管理水平，又体现出市民道德水平，它既是一件“小事”，又是一件“大事”。 切实贯彻“政府是书责，市民是毛体”理念，发扬爱国精神和主人翁精神 文明需要倡导、需要教化，主责在政府；文明需要认同、需要参与，主体是市民。周文王曾为西伯侯时，施行仁德，教化百姓，域内百姓互相仁爱、谦恭、礼让，民心归附，就是强调政府对风气、文明的教化，引导作用。为迎接奥运会，举国上下把奥运作为树立文明理念，提高文明素质的一个契机，时任北京市副市长吉林同志在全市共建交通文明动员部署大会上明确提出建设六大文明政府是主责，市民是主体。政府相关部门在发出倡导的同时，陆续组织开展了各种主题活动，广大市民积极响应，广大青年志愿者们成为了活动的主力。至奥运会后，初步形成了以政府主导、企事业单位社会团体积极搭设平台、青年志愿者发挥主力军作用，市民积极响应、广泛参与的交通文明创建格局。 广大人民群众的爱国热情和主人翁精神是实现文明互动的根本基础，交通文明，人人有责。奥运会的举办，将全体市民、国人的爱国热情和主人翁精神凝聚到了一起，强烈的荣辱观念使人民群众认识到什么文明、什么不文明、怎样傲才能文明，作为奥运会东道国家和东道城市，强烈激发了北京市民的主人翁精神，政府的适时倡导和市民的热情参与一拍即合，并迅速发挥出巨大力量，实现了交通文明的有效教育和引导，有效促进了群众文明素质和社会文 明程度的提升。 (二)细微处下工夫，长期坚持见实效 文明的亮点体现在细节中，细节决定成败。文明的养成在于习惯，习惯的养成在于坚持。从北京市第一个全市性交通文明宣传教育活动开始，市委宣传部、首都文明办、市交通委制定的《迎奥运，共建首都交通文明宣传教育实践活动方案》提出的措施，都是针对日常出行中比较常见的问题而提出的，是从行车、停车、行路、乘车等具体交通行为入手的，因而，措施一经推出，便得到社会的广泛认同。与以往的短期活动不同的是，这次活动持续的时间长 达三年半，而且每个阶段都有不同的重点，每年都有具体的针对性的活动，仅交通运输部门参与开展的活动就达十几项。正是这种长期不懈的坚持努力，一些长期困扰北京人出行的问题开始慢慢克服，文明风气开始慢慢养成，如以“文明交通伴我行”为主题的活动就开 展了三四次，排队日活动开展了30次，