[冠梁施工.doc

附表C 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 工程名称 大连地铁一期工程110标段 交底日期 2010年10月13日 施工单位 海事大学站主体施工一队 分项工程名称 冠梁 交底提要 冠梁施工 交底内容：冠梁施工 施工准备 测量准备 冠梁施工前测量人员放出开槽上口边线及支撑预埋件中心点，并在开挖前将所放控制点引出开挖面之外。开挖过程为机械开挖配合人工清槽，为预防渣土滑落而保持墙顶清净，施工工作面开挖至桩顶标高下10cm。 桩头凿除及清理 冠梁施工前将钻孔桩上部预留桩头部分混凝土进行凿除，破除到设计标高后对破除面进行凿毛处理，清除桩顶浮渣，并清洗、调直钻孔桩预留钢筋并除锈。 施工工序 冠梁施工工序见图2.1-1冠梁施工工序。 图2.1-1 冠梁施工工序图 技术规范及设计要求 钢筋 钢筋加工 钢筋要有出厂合格证和实验报告单，钢筋的运输、储存保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋在现场加工，可采用焊接，其工艺要求符合设计及规范要求。 钢筋弯钩和弯折符合下列规定 a.HPB235级钢筋（箍筋及钩筋）末端做135°弯钩，其弯弧内直径不小于钢筋直径的2.5倍（20mm）。 b.钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 钢筋安装 1) 钢筋绑扎前清点数量、类别和型号，锈蚀严重得钢筋需除锈，弯曲变形钢筋须校正，清理施工部位杂物，清查施工部位高程和模板支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。 2) 钢筋安装时用同标号砂浆垫块或塑料卡支垫，支垫间距为1m左右，按行列式或交错式摆放。 3) 箍筋位置正确并垂直主筋，钢筋绑扎牢固稳定，不得松脱和开焊，砼保护层、钢筋级别、直径、数量、间距、位置等符合设计要求。预埋件固定位置正确。 钢筋焊接 1) 冠梁主筋采用搭接焊,单面焊10d（25cm），在分段施工时，要预留足够钢筋搭接长度和锚固长度，且在35d区段范围内的钢筋搭接面积不大于钢筋总面积的50%,焊接钢筋时HPB235级钢筋及Q235钢采用E43-系列型焊条,HRB335级钢筋用E50-系列型焊条，钢筋焊接须先作焊接试验，合格后才能进行正式焊接。 2) 焊接工艺 a 采用搭接焊时，钢筋的预弯和安装，应保证两钢筋的轴线在一条直线上； b 帮条和主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时，用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。 c 施焊时，引弧应在帮条或搭接钢筋的一端开始，收弧应在帮条或搭接钢筋端头上，弧坑应填满。多层施焊时，第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。 d 钢筋接头搭接焊时，焊缝长度不应小于搭接长度，焊缝高度h≥0.3d，焊缝宽度b≥0.7d。 e 进行搭接焊,其焊接接头必须互相错开,在任一焊接接头中心至长度为直径d的35倍且不小于500mm的区段内,同一根钢筋不得有两个接头,非预应力钢筋（受拉区）在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积不宜超过50%， 3)冬季钢筋焊接要求 a 不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20℃时，不得进行施焊。 b 根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。 c 每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6 个试件（3 个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。 钢支撑预埋件 根据设计图纸要求，车站第一道支撑撑于冠梁上，不设钢围囹，采用在冠梁架设钢支撑位置预埋钢板。 钢支撑预埋件见附图1。 车站主体围护结构冠梁钢支撑预埋钢筋、钢板。钢板尺寸分别为800×1400×10mm和238×1400×12mm，共132块；在围护结构钢支撑两端位置各埋一块。 支撑预埋件施工必须严格准确定位，这样，钢支撑主要受轴力作用，所受的弯矩较小。 测量定位，预埋钢板的顶面标高应与冠梁顶面标高相同。钢板应平直埋于冠梁中，不得出现交角。 钢板与预埋钢筋采用周边焊，焊接过程中注意保护钢板，防止咬肉，烧穿钢板。 预埋钢筋要求能与冠梁主筋接触的预埋钢筋采用点焊连接。 模板 1) 模板和支架能承受钢筋砼和各项荷载，模板能保证结构形状、位置和尺寸正确。构造简单，施工方便，利于搬运。 2) 模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，安装时牢固、平整，接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm。 3) 在浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，模板内的杂物要清理干净。 混凝土浇注 1) 灌注地点采取防冻、雨淋措施，砼浇注前对模板、