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航班延误编辑 航班延误是指航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况。民航总局出台《航班延误赔偿指导意见》督促航空公司改进服务，减少航班延误。 中文名 航班延误 外文名 Fight Delay 判断标准 比计划降落时间延迟30分钟以上 主要措施 预防和善后 主要原因 天气原因、交通管制、机械故障等 主要影响 运行效率、服务质量下降 1基本定义 2准点分析 ??准点率 ??准点率 3 ??预防措施 ??善后措施 ??奖惩机制 ??补偿措施 4 ??天气原因 ??交通管制 ??机械故障 ??旅客原因 ??飞机调配 ??航班插队 5 ??泼水事件 ??装死事件 ??航空管制 编辑 航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量，一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。 编辑 准点率 中国民航航班准点率如下，稍高于国际航协的航班平均正点率，在国际上处中上水平。2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 81.99% 81.48% 83.06% 82.65% 81.90% / 2010年7月份中国民航各航空公司与机场准点率前几名排名如下。 南方航空 71.3% 海南航空 68.7% 国际航空 67.1% 天津航空 73.4% 四川航空 67.9% 山东航空 64.6% 昆明机场 77.3% 重庆机场 71.6% 首都机场 69.0% 乌鲁木齐 79.2% 兰州机场 77.0% 贵阳机场 75.5% 可使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”与“飞友网”的航班准点率栏目查询某航线航班历史准点率信息。编辑 预防措施 1.预订机票时使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询航线航班历史准点率信息，尽量选择预订历史准点率较高的航班机票。2.使用“非常准”等网站的航班延误智能预报、航班不正常跟踪服务。 3.关注天气措施，出发当天及时与航空公司及机场的问询处取得联系。 4.投保航班延误保险。 1.及时要求改签其他航班。2.要求提供餐食（处于用餐时间）与住宿（延误6小时并晚至凌晨0点后）。 3.向航班延误保险的承保人要求赔偿（在符合条件时，一般为延误4小时以上）。 4.向承运的航空公司要求赔偿（在符合条件时，一般为延误4小时以上）。 5.不可罢乘、霸机，否则可能导致受到警方的治安处罚。 中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。由于航空公司自身原因每月受到两次警告的航班，经批准，从下月起取消其本航季该航班。对因空管、机场、油料等原因造成航班延误的，要查明原因，给予处罚。 此外，对于航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消航空公司该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。 指导意见2004年7月1日，民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》，主要内容如下： 一、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿； 二、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现； 三、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行； 四、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。 规定 2010年11月1日，中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，除了春秋航空外，国内航空公司将实施新的延误补偿。 据了解，该规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等，在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。 非承运人原因致延误不补偿、不包住宿 任何原因造成航班在经停站延误，航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所，如航班备降。 延误4小时以上才有现金补偿，由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。 航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和