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全厂失电后的黑启动 邱明勇 黑启动指的是发电厂全厂失电，经过电网倒送电至电厂，重新建立各级厂用电、机组恢复正常运行的过程。在这一过程中，包括了机组在全厂失电后能安全地停下，在倒送电后能快速地恢复机组运行两个过程。 发电厂全厂停电事故的原因： （1）由于发电厂内部的厂用电系统，热力系统或其它主要设备的故障，处理不当导致机炉全停，全厂出力降至零，造成全厂停电。 （2）由于发电厂和系统间的联络线故障跳闸，使地区负荷很大的发电厂发出的功率远远小于负荷，引起发电厂严重低频率、低电压，若处理不果断或发生错误可能造成机组全停，以致全厂停电。 （3）发电厂主要母线发生故障，使大部分机组被迫停机，并波及到厂用系统的正常供电时，也可能发展为全厂停电。 （4）发电厂运行人员发生误操作，致使保护装置的一二次方式不对应，或者造成某些主要设备（如主变压器、厂用电母线等）失电，在某些情况下，可能扩大为全厂停电。 全厂失电影响：对于大容量电厂来说，发生全厂停电事故后，对电力系统将带来很大影响，如低频率、低电压，甚至电压崩溃或频率崩溃等。另外，对电厂内部发电设备的危害也很大，如汽轮机组，全厂停电后，机组转速逐步惰走至停转，为了防止汽轮机大轴在冷却过程中由于受热不均而弯曲变形，在正常情况下应使用盘车装置，使转子慢速转动，但全厂停电后，如果柴油机保安电源未能正常启动，这样，就对汽轮机转子构成威胁。汽机转速到零后长时间未投入盘车，会造成转子弯曲。 全厂失电后的现象：发电厂发电机解列、汽机跳闸、锅炉熄火、所有转机跳闸、升压站所有开关跳闸、照明电源消失、生产厂房瞬间陷入一片安静、黑暗。本文讨论的主要是电网故障致全厂失电后的黑启动方式。 全厂失电后运行值班员的控制要点： 1、打开直流屏事故照明，保证集控室及现场照明。 2、检查柴油机自启动成功与否，如未自启应远方或者就地启动柴油机，柴油机启动成功后应查看保安段自投成功与否；如保安段未自投应远方或就地投入保安备用电源开关。确保保安段电源正常，为重要设备提供电源。 3、汽机应在全厂失电后立即手动开真空破坏门，破坏真空停机，检查直流润滑油泵已联启，保证汽机大轴润滑油压，直流密封油泵正常联启动，发电机氢密封系统正常。严密监视汽机低压缸排温，防止低压缸大气安全门破裂。当保安电源正常、汽机转速惰走至1200r/m时，投入顶轴油泵，当转速至零，应立即投入盘车装置。 4、检查各电源及负载开关已全部跳闸，特别是升压站110KV、220KV系统馈线及并列线开关应全部跳闸，如有未跳闸的应手动跳闸。部分未设低电压保护的转机应手动跳闸，主要是吸风机。 5、检查集控室、升压站网控室直流系统正常，为倒送电时开关提供控制合闸电源。UPS室充电正常，确保热工元件、DCS系统运行正常。 6、加强与调度联系，尽快恢复倒送电系统。 7、严密监视汽机各缸体温度，防止缸体积水引起上下缸温差加大。 在全厂失电后，应确保柴油机能启动自投，恢复保安电源，为顶轴油泵、交流润滑油泵、盘车提供电源，保证汽机安全停运。严密监视汽机低缸排温。低压缸排温过高会损坏凝汽器铜管胩口，引起水侧泄漏，破坏凝结水质，腐蚀加热器金属。过高的排温还会使倒送电后的机组恢复延迟，循环水系统投入缓慢，影响机组及时投运。 全厂失电后的黑启运： 定义初始状态：网控220KV、110KV系统所有开关跳闸状态，发电机出口开关跳闸，机组6KV、380V系统所有电源开关跳闸，机组所有转机负载跳闸，网控、集控直流系统正常。 黑启动中的控制点： 1、确定倒送电电源点，联系中调我厂系统倒送电三种方式：a：从筑东变通过220KV贵筑I（II）205（209），对贵电8、9机组主变充电；b、筑东变通过110KV系统贵筑沙彭103对贵电110KV母线充电；c、筑东变因故不能倒送电，可通过110KV贵中109对我厂110KV母线充电。具体选用哪一种方式，应联系调度，听从调度安排。220KV、110KV充电成功，经8、9主变或3#高压启备变带8#、9#机组6KV厂用电供电，6kv恢复正常，实现贵电重启动，如果采用贵中109倒送电后，机组重启后与系统主网并列前，应断开109。 2、6kv电源恢复正常后，应立刻恢复380V工作段电源，保安段电源可在开机前切为工作电源供电，也可在机组恢复正常后切换。但选在开机前切换为好，这样可避免切换中对系统造成的冲击。 3、重要设备的电源恢复，倒送电成功后，应首先恢复循环水泵冷却风扇电源、燃油泵房电源、生消水泵房电源，为开机作准备。 4、检查低缸排温，如低缸排温＞50℃，禁止启动循泵，可启动凝泵打再循环，降低凝汽器温度，当低缸排温＜50℃，可启动循环水泵，然后启动工业水泵建立全厂工业冷却水，逐步启动各转机。 5，将各电动门，调门恢复至停机状态