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第八章 发动机冷却系统 第一节 冷却系统的功用及组成 第二节 冷却液 第三节 散热器 第六节 水泵 第七节 变速器机油冷却器 * * 一、冷却系统的作用 1、功用：使工作中的发动机得到适度的冷却，从而使所有工况都保持在最适宜的温度范围内工作。 2、正常冷却 铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖为160~200℃ 风冷系统 气缸盖内冷却水温度在80~90℃ 水冷系统 温度范围 系统 3、不正常冷却 (1)降低充气效率，减少进气量，导致发动机功率下降 (2)燃烧室发生异常燃烧，早燃或爆燃的倾向大 (3)各部位因热膨胀而变形，使正常间隙被破坏 (4)金属材料的力学性能变坏，造成零件的变形及损坏 (5)润滑油因温度过高而变稀，使润滑效果降低，加速机件磨损 过热 (1)? 混合气温度过低，点燃困难或燃烧缓慢，造成功率下降，燃料消耗量增加 (2) 润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗 (3) 燃烧生成的水蒸汽易凝结成水，与酸性气体形成酸性物质，严重腐蚀各摩擦表面 (4) 未汽化的燃料会冲刷摩擦表面的油膜及稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧磨损 过冷 后 果 冷却程度 二、冷却系统分类 1.?水冷系统：使热量经传导给水，然后再散入大气而进行冷却的一系列装置。气缸盖内的冷却水温度在80~90℃之间。 2.?风冷系统：发动机中使高