塔影河桥施工方案.docVIP

鸿山路桥梁施工方案 工程概况 具体见设计图纸 施工总体设想 本着业主加快工程进度，保证顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一：整体工程分阶段，明确分期目标；第二：在平面上分区施工。施工程序组织原则为先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。 进场以后首先平整场地，并用素土填筑河道，临时设施搭设和接水接电施工。然后进行基坑开挖和桥台基础施工。然后进行混凝土台身的施工，再进行台帽施工。桥台施工的同时进行16m预制板梁的厂家预制工作。采用两部50t汽吊配合台吊进行板梁安装。上部结构的施工首先进行桥面砼施工，再浇注平石和缘石，最后进行人行道和景观栏杆的施工。台后分层填土并施工搭板，伸缩缝等沥青浇注以后施工。 河道填土施工 本标段小桥所跨河道宽度较窄，并无通航要求，且塔影河桥两侧桥台基础在现状河道中，为保证无锡市地铁2号线上马墩站尽早施工，塔影河桥施工周期较短，应业主要求：塔影河桥采用双排圆木桩将桥位两侧河道截断，用素土回填河道并压实后，开挖桥台基坑，开始桥台基础及下部结构、上部结构的施工。 施工双怕圆木桩及河道填土时，在现状上马墩桥南侧基础边打入双排圆木桩，距离塔影河桥基础南侧设计边南3m处打入双排圆木桩。待双排圆木桩施工结束后，在双排圆木桩之间河道范围内分层填筑素土并压实，河道填土时在河道中心线预留一条宽2m、深1m的过水沟槽作为塔影河临时过水沟。填土施工顺序为从塔影河东西两侧向河道中心逐步填土压实，边回填边外运挤向河中的河底淤泥，直到填土压实施工结束。 二、钻孔桩施工工艺 主要施工步骤如下： （1）搭设钻机平台 桥墩桩基的施工场地位于路基上，可利用护筒外侧填土作为钻机平台，平台高出施工水位1.0m左右。 （2）埋设护筒 护筒用4mm以上的Q345钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。护筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.0m,护筒顶应比填土面高出0.5m左右，其高度满足孔内泥浆面的要求。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。 钢护筒受力计算 γC=10kN/m3 H=3m(6#~7#墩河道最大深度） F=γCH =10×3 =30kN/m2 水压力G=F=30kN/m2 Q345钢护筒(厚度＜16mm）） 钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。 （4）泥浆的制备及循环净化 a、根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻碴沉淀。 b、施工中采用自然造浆方式进行护壁。在正式钻孔前，对泥浆反循环钻孔，应先往孔底供泥浆，换出原孔内清水，泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或NaCO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。 c、施工中钻碴随泥浆从钻杆排出进入沉淀池。然后使处理后的泥浆经泥浆池再次沉淀后流入钻进孔护筒内，形成不断的循环。 （5）钻孔施工 a、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒角处有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，保证钻孔垂直。 b、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法，在粘土中钻进，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆，进尺不得太快。在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。检查并记录地压情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。 c、泥浆泵应有足够的流量，以免影响钻井速度。如泥浆泵流量不足可用污水泵代替。为了避免泥浆泵损坏时停工，每台钻机应配备两套泥浆泵轮换使用。 （6）清碴 清碴采用泥浆循环的方式进行。 （7）第一次清孔 清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合规范要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，采用换浆法清孔，钻头提离孔底10～20cm空钻，以中等速度将相对密度1.03～1.10的较纯泥浆压入，拔钻孔内