密歇根交叉安全问题.docVIP

密歇根交叉口安全问题，策略，以及近期的行动 高优先行动大胆 低优先级和/或低成本的行动 解决的问题： 1、在某种程度上，有针对性的立法可以协助公路整体安全的努力，认为立法机关了解交通安全计划的好处是很重要的，在这样的程序崩溃，数据的价值，并继续崩溃数据需要支持。 2、在某种程度上，预算和政策的决定会影响公路安全，使政治系统内的领导和工作人员认识到促进和投资安全计划的好处是很重要的。 3、在高速公路的安全社区，有一个强大的和积极的领导需要对交叉口安全焦点。 4、支持安全必须包括所有的机构，所以是交通安全的一个统一的声音。 策略： 1、向立法机关提供协调咨询组的投入，积极主动和积极，安全问题：寻求操作事故数据系统提供一个专门的资金持续拨款开发和提供的敏感问题上的立场文件，平衡信息，等等。 2、帮助社区和政治领导人了解事故对策的好处。提高关键状态，交叉问题意识的县，当地领导人。显示效益/成本决策者（交叉口安全改进与事故和医疗费用）。 提供的安全措施的例子：AAA道路改造示范项目的结果，信号重新定时，等提供支持材料，这些官员用collogues和成分的讨论。表明增加交叉口安全的经济效益和社会效益。提供从其他国家的立法实例模型。 3、管辖权和/或官员带来了交叉口事故显著减少提供识别。帮助当地官员了解数据为自己的地区。 4、开发和民选官员，分区官员访问控制的教育目标，规划人员的授权访问，和业主。各级提供教育。证明为什么访问控制的交叉口安全的重要组成部分。 近期行动计划： 1、的gtsac将发展在国家和地方层面呈现给决策者一个简短的程序。该计划将强调： 死亡，受伤和交叉口事故的总成本各种各样的改进和解决方案O?AAA道路改善示范项目的环形交叉口信号配时和O?O紧急车辆优先购买其他治疗的成本-效果鉴定。 的gtsac将制定年度奖承认行动来改善交叉口的安全，并将它们添加到现有的结构，在一年一度的密歇根交通安全峰会颁奖。 安全管理 解决的问题： 1、针对平面交叉口的安全需要一个系统的方法。 2、交叉口安全策略应平衡，减少拥塞和安全增强功能包括实现一到损害其他冲突的交互作用的竞争性需求。 3、在州县，提供高质量的信息，和地方层面，交叉口安全可以得到最好的解决。 4、交叉口安全的一个共同的目标而被警察，工程师，教育工作者，EMS协调的努力是必要的，和其他人。 策略： 1、开发了一个多学科、多机构的安全任务组内的国家和各地方解决平面交叉口的安全问题。 不同的团体或个人识别当前活动，建立通信系统信息共享和数据。 2、将安全规划过程。制度化安全组织在安全计划和城市规划组织产品的开发和评审的参与。 3、发展中心（帮助台/网站）的交叉口安全。这将是一个集中的位置，为各种利益相关者群体提供输入。 近期行动计划： 1、的gtsac将继续召集的交叉口安全工作小组： 探索“服务台”的概念（例如，1-800-nocrash） 探索一个网站，房屋交换对交叉口安全信息。 2、的gtsac将继续制定和监督实施该。 3、MDOT和OHSP将继续推动在MPO水平安全意识计划： 促进和支持年度安全论坛每MPO地区 鼓励MPO的监控坠毁在他们的地区和确定其组成机构的坠毁地点可能追求安全项目的开发 提供MPO的区县与每年的交叉碰撞数据。 4、其他活动在gtsac鼓励通信在安全专业的网络，特别是努力与当地合作伙伴的沟通。 5、包括在年度交通安全论坛由MDOT和OHSP主持分组会议。 研究 解决的问题： 1、可靠的数据是必要的，但并不总是可用的，以评估安全措施的有效性。 2、这是一个集中的研究交叉口安全问题需要。 策略： 1、开展对驾驶员信息对策研究 寻找差距，准备解决最关键的知识差距的研究问题的陈述 准备一个驾驶员信息对策的综合报告。包括文献综述和调查。此外，要处理包括主题：动态签名，咨询速度标志/信标，前进街道名称标志，大和明亮的警告标志，提前咨询闪光灯，闪光灯信号，道路照明，如何适应高风险的道路使用者和人为因素/信息过载。 2、执行对效益和成本的交叉口安全对策研究。 3、行为人因素的交叉口安全的相关研究。有必要确定司机的思想和感知他们的做法的一个路口，和心理上的局限性存在的类型（信息过载，信息和决策，复杂度等）。近期行动计划： 1、分析当前的碰撞数据确定前交叉碰撞区域和/或问题。 2、开发一个程序进行之前和之后的交通安全工程的改进在状态的研究。城市，县道佣金和MDOT能够适用于有之前和在一个特定的交通安全工程项目进行了研究后。所有已完成的研究将在网站上提供。这一举措将帮助宣传安全改进应用成功的结果 数据 解决的问题： 1、交通运输专业人士来识别和分析的安全改进交叉口的能力可以通过提高质量增强（例如，编码，叙事，完