K0+127解析.docVIP

连江县解放大桥重建工程 K0+127人行通道箱涵施工方案 编 制： 审 核： 大元建业集团股份有限公司 连江县解放大桥重建工程项目部 2016年6月15日 目录 一、编制依据和原则--------------------------------------------------------4 二、工程概况及综合特点说明------------------------------------------------4 三、主要施工方案、方法----------------------------------------------------5 四、施工计划 ------------------------------------------------------------11 五、保证措施-------------------------------------------------------------14 一、 编制依据和范围 1、连江县解放大桥重建工程（K0+127人行通道箱涵）施工图设计文件。 2、现场察看、测量所获得的调查资料。 3、公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力及多年来从事同类工程的施工经验。 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(GJJ1-2008) 5、《城市桥梁施工与质量验收规范》(GJJ1-2008) 6、《混凝土结构施工规范》(GB 50666-2011) 7、《公路桥涵设计通用规范》JTG B6O-2004 8、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011 9、《公路涵洞设计细则》JTG/T D65-04-2007 10、《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-2008 二、工程概况及特点综合说明 1、箱涵概况： （1）拟建箱涵在解放大桥与北江滨路之间，现状为水泥路，标高约9.140~11.430m，路下方为空地，标高约8.40~9.354m。 （2）本箱涵为人行通道，总长30.8m，净宽5.0m，净高2.7m。 （3）箱体顶、底板以及侧墙均为50cm厚C40防水混凝土，防水等级为二级，抗渗等级为W8。10cm厚C15混凝土垫层，防水层，25cm厚C30混凝土面层铺装。地基承载力要求不小于120KPa。 （4）在道路中心线设一道沉降缝，沉降缝采用橡胶止水带结构，用沥青板塞填，并在流水面边缘用1：3水泥砂浆填塞，深约15cm. （5）箱涵两侧按1:1放坡回填碎石灌沙。搭板结构为5%水泥稳定碎石灌沙25cm+C20混凝土层25cm+C30钢筋混凝土35cm。 2、地质条件 根据地质揭露，各岩土层特性如下： ①人行道铺装层：左幅低洼为江滨官邸人行道铺装，地面标高在8.6m,结构自上而下为分别为3cm花岗石铺装层+3cm沙浆找平层+20m水泥垫层，路基为建筑垃圾，堆积时间约1-3年，层厚在4~6米，平均厚度约5.0米， ②原路面：右幅为八一六南路机动车道路面，地面标高在10.2m,结构自上而下为分别为22cm水泥路面+30cm水泥稳定层+20m碎石垫层，路基为杂填土，堆积时间约5-10年，层厚在6~8米，平均厚度约7.0米， ③粉质粘土：灰黄色、褐黄色，很湿~可塑，以粘性土为主，局部含少量的砂、砾石。 3、气象 连江县属亚热带海洋性季季风气候，气候温暖湿润，多年平均气温为16~20℃，历年最高气温34~37℃，历年最低气温0℃，多年平均降雨量1650mm，多年平均最大24h降雨量130mm，降雨量大多集中在6月份。 4、主要项目工程量： （1）基础开挖土方：222m3 （2）填方量：1150m3 （3）C15混凝土垫层：23m3 （4）C40混凝土：278.4m3 （5）钢筋：43918KG 5、质量目标：市政工程合格标准。 6、工期目标：计划2016年6月20日开工，2016年9月30日完工，总工期100天。 7、安全目标：不发生安全事故。 三、主要施工方案、方法 （一）施工方案 1、总体施工方案：本箱涵为了交通疏导，左右幅两块分2次施工，主体结构采用商品砼，砼搅拌运输车运输，汽车泵输送砼入模，模板采用木模，支撑体系采用φ48×3.0mm满堂钢管脚手架。 2、根据本工程的工程量及进度要求，全部工程投入3个施工班组，一个钢筋施工班组，一个模板施工班组，一个混凝土施工班组。由项目经理部统一指挥，各专业施工班组独立组织，分工协作，相互配合，专业化施工。 3、主要施工工序：测量放样→基础土方开挖→高压旋喷桩软基处理→