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例题一： 某公司出口水泥，租船合同对装卸条件规定如下： 1、6WWD星期六、日除外，用了则计算 2、滞期费：6000元/天 3、船长递交NOR后24小时生效 4、装卸记录为： 8．13四上午10：00递交NOR 8．14五10：00—24：00 8．15六0：00—18：00 8．16日0：00-24：00（其中4小时候下雨） 8．17一0：00-24：00（其中3小时候下雨） 8．18二12：00装完 解： 实际计入时间：14+18+20+21+12=85小时 速遣天数：6-（14+18+20+21+12）/24=59/24=2天11小时 速遣费：3000*59/24 例题： 外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000M/T。现有一艘登记吨为20，000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运袋装花生米7200M/T出口，具体装运情况如下： 日期 工作时间 实际工作时间 8月18日 14∶00—24∶00 10小时 8月19日 0∶00—24∶00 24小时 8月20日 0∶00—24∶00 14小时 （下雨10小时） 试计算速遣费或滞期费（速遣费每一登记吨为RMB￥0.14，滞期费为每一登记吨为RMB￥0.28，天津新港采用的是连续24小时晴天工作日方法进行装卸作业 装运期限： 7200/1000 = 7.2天 实际装运天数： ????????（10 + 24 + 14）/ 24 = 2天 节约的天数： 7.2 – 2 =5.2天 产生速遣费： 20000 X 0.14 X 5.2 = 14560元 * * 租船运输笔记 比较班轮运输内容进行学习。 四固定 当事人 运费 提单 合同 租船运输的几种经营方式 一、航次租船（Voyage/Trip charter） 1、单航次租船（Single Voyage Charterparty） 2、来回航次租船( Return Voyage Charterparty) 3、连续单航次或连续来回航次租船(Consecutive Single/Return Voyage Charterparty) 二、定期租船(Time Charter) 三、光船租船(Bareboat/Demise Charter) 四固定 航次租船合同的当事人称为出租人和承租人。班轮运输合同的当事人称为承运人和托运人。班轮运输中的班轮是定船期、定航线，向所有托运人开放的，称为公共承运人；航次租船合同中的出租人只承运与其签订了租船合同的承租人所提供的货物，有关船期和航线的安排均由双方当事人约定，故称为私人承运人或专门承运人。 当事人 运费计算方面，班轮公司制订了承运人的运价表，按所运货物吨数或体积乘以费率来计算运费。租船合同的运费按协议确定，按市场供求情况由双方洽定。运费计算办法有按约定的吨位计算和包干运费两种，前者按约定吨位及每吨约定运价计算。后者只规定个总金额。一般在承租人租用整船时才以包干运费计算，称为整舱运费租船或包船。此时，不论承租人装运多少货物，都要支付合同中规定的运费数额。 运费 装卸费分摊：双方洽谈何方来承担 涉及到的问题是有关装卸费的费用哪方承担，且谁来承担装卸风险。 一般情况下船东不愿意承担，最常见的是租船合同中有FIO合同条款，是装卸费的承担者去与装卸港工人签订合同，也就涉及到装卸责任和风险问题。装卸工装卸不当造成的货损船损装卸合同给付钱的一方要负责。（Shipowner FIO/FO/FI/FIOST） 船东不负责装货费用FI(Free in) 船东不负责卸货费用FO(Free out) 船东不负责装卸费用FIO(Free in and out) 船东不负责装卸费理舱费平舱费FIOST(Free in and out,stowed and trimmed) 以上费用指的是原定装卸港。 装卸费 出租人负责船舶营运并负担费用。船舶出租人通过其雇用的船长、船员占有控制船舶，除货物装卸费有可能另有约定外，其他船舶营运费用，如燃料费、港口费以及船舶的维持费用，包括船员工资、伙食、船舶维修保养、保险、检验等费用，均由出租人负担。承租人对船舶或舱位有使用权，即使货未装满、出租人也无权装运第三人的货物。 其他费用 航次租船合同必须采用书面形式（我国海商法第43条）， 实践中多以标准格式合同为基础，加以增删或修改而订立。合同订立过程中，船东和承租人（货主）及他们的代理人通常通过国际租船市场，由双方经纪人在市场上洽订。双方当事人谈判地位完全平等，因此西方国家特别是英美国家都无制约租船合同的成文法，就是大陆法系海商法中制定有关租船合同的