学士学位论文—电动自行车废旧电池逆向物流系统分析与设计.docVIP

1 绪论 1.1 设计背景、目的及意义 当今人类社会面临的三大主要问题是资源、环境和人口，特别是环境问题，正对人类社会的生存和发展造成严重威胁。社会的发展，公众文明意识、环境意识的提高，从上个世纪90年代初期开始，作为与资源再生利用和环保密切相关的逆向物流，受到了越来越多的相关学术领域研究人员的广泛关注。 上世纪九十年代，电动自行车崭露头角，虽然很多城市采取“不鼓励、不禁止”的双不政策，但短短几年，电动自行车便成为人们理想的出行工具。由于相关法律法规的缺失和管理体制的不健全，使得电动自行车的废旧电池回收遭遇困境，同时废旧电池若得不到有效处理，将严重污染环境。 2007年9月12日，CCTV新闻频道的《朝闻天下》栏目报导了一篇《电动自行车废旧电池处理成难题》的文章。主要讲述了随处丢弃的废旧电池对环境造成危害，废品收购站成为废旧电池的归宿。如何处置电池，已成了很多人的烦心事。2003年10月，国家环保总局、国家发展和改革委员会、商务部等部门联合颁布的《废旧电池污染防治技术政策》中规定，电动自行车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任。但在实际操作中，由于没有明确由哪一家职能部门来具体管理，这项规定难以落实，所以健全回收处理机制是关键[1]。 针对上述情况人们逐渐发现消除电动车废旧电池的污染隐患，整治和规范废旧电池回收市场迫在眉睫。同时，应完善相关立法，建立规模化回收企业，形成产业化链条，并提高回收技术和水平，避免资源浪费和环境污染。此外，政府部门要在这项工作中真正发挥作用，要对电池回收制定符合我国实际的管理办法及具体的可操作的管理实施细则，并成为网络建设与管理的主导力量。 本文通过建立电动自行车废旧电池逆向物流系统使废旧电池能够得到合理的回收再利用，大大降低对环境的污染，这也正符合国家的可持续发展战略。 1.2 国内外现状 1.2.1 国内研究现状 目前，我国仍然没有建立起一套完整规范的废旧电池的逆向物流系统。但先后也有不少人进入这一领域进行研究。 a）废旧干电池研究现状 曹娟提出了基于以“减量化、再利用、资源化”为原则的循环经济思想指导下的废弃干电池逆向物流模式，建立数学模型进行定量分析。然后选择环境污染因素和资源耗用因素作为评价的两个指标建立了废弃干电池逆向物流模式的定量评价模型。最后对模型进行算例演示，并作出结果分析[5]。 b）逆向物流模型 许民利等人先介绍了逆向物流相关方面的知识接着分析我国废旧家电逆向物流的现状然后深入分析废旧家电产品逆向物流的特点最后提出了一个第三方专业逆向物流机构参与的系统模型[6]；彭萍，首先对废弃家电逆向物流的构成、特征和处理活动等内容进行了介绍，然后在此基础上讨论废弃家电逆向物流网络设计的问题，并提出了三个关于废弃家电回收网络的模型[7]。 c）激励措施 王海强针对废旧电子产品逆向物流实施过程中遇到的激励机制问题,通过对逆向物流与正向物流的比较及逆向物流本身的特殊性的分析,分别提出经济激励机制和非经济激励机制[8]。 d）逆向物流运作模式 袁剑锋首先从回收渠道和运作模式中存在不足两方面来分析了我国废旧家电逆向物流的现状。然后对当前的三种家电逆向物流运作模式进行了对比分析,找出不同模式的优缺点和适用条件。再结合我国现状,构建了家电制造企业和物流外包商联营的逆向物流模式,并进行一些分析[9]。 1.2.2 国外研究现状 在先进国家和地区，人们对于废旧电子产品的逆向物流关注较早，目前已行成了各自较为完备的回收体系。 a）逆向物流系统 1995年，Guiltinan和Nwokoye提出根据流通渠道企业成员完成的再生或在制造功能和能力的不同，构建不同的逆向物流回收再利用系统；Moritz Fleischmann等人论述了逆向物流系统的复杂性。另外Bemd E Hirsch还对逆向物流的运作进行了模拟。 b）逆向物流系统模型 在定量研究方面，1999年，krikke HR,Van Harten A,Schur P C针对耐用消费品提出了构建一个多级回收系统网络的混合整数线性规划模型，针对复印机产品建立一套再制造运作程序，假设逆向物流量达到一定固定水平，从运作成本最小的角度在设定的方案中选择最优的设置地点。 1.3 研究内容与方法 1.3.1 研究内容 本文将首先阐述我国电动自行车废旧电池的背景、目的及意义，并对相关的概念进行阐述。借鉴废旧家电及其相关理论研究，首先构建电动自行车废旧电池逆向物流基础设施网络，提出了基于成本、利润因素的电动自行车废旧电池逆向物流动态优化概念模型作为理论依据；然后构建电动自行车废旧电池逆向物系统的组织管理网络回收体系最优利润函数的比较分析,讨论不同情况下对不同电动自行车废旧电池逆向物流回收模式的选择；接着简略地提及电动自行车废旧电池逆向物流的信息系统。三者共同构成电