航空订票系统需求规格说明书程序.doc

《TOLO航空订票系统》需求规格说明书 目录 1．引言 2 1.1编写目的 2 1.2项目背景 2 1.2.1行业背景 2 1.2.2客户行业背景 2 1.2.3项目业务背景 3 1.3定义 3 1.3.1名词解释和费用执行标准定义 3 1.3.2术语和缩略词对照表 6 1.4参考资料 7 2．任务概述 7 2.1目标 7 2.2运行环境 7 2.3条件与限制 8 3．数据描述 8 3.1功能操作（Actions）和角色（Actors） 8 3.1.1用例清单（24个） 8 3.1.2角色清单 9 4．功能需求 9 4.1功能划分 9 4.2功能描述 12 4.2.1功能划分 12 4.2.2功能描述 13 4.2.3相关界面介绍 22 4.2.4交互列表 24 5．性能需求 26 5.1最大并发连接数 26 5.2执行效率 26 5.3日均处理数据量和峰值数据处理速度（记录条数/秒）： 26 6．运行需求 26 6.1一般限制 26 6.2出错处理 26 1．引言 1.1编写目的 本需求说明书的目的是明确T-3GABS项目的业务背景、业务范围以及项目定义的专业词汇，通过分析项目的核心功能和系统需求。为后续的系统设计以及开发人员和测试人员提供功能需求和非功能需求的详细定义，为测试人员提供测试用例设计的功能参考本文档的主要受众为：需求分析人员，设计人员，开发人员，测试人员，运维人员和项目管理人员。最终用户、项目投资方、以及其他项目干系人。 1.2项目背景 1.2.1行业背景 2011年，中国的机票处理量高达1.32亿张机票2009年公司可用座位公里为54.65亿同比增长8.36%实现旅客周转量33.52亿收客公里同比增长10.87%(Flight Scheduler)：用来描述航空公司执行的某个定期航班的计划表。例如：由公司执行的每天早上8:00从北京起飞，上午10:00到达上海的1202（TL：TOLO航空12：飞机机场停航的位置02是航空公司给的代码）就是一个航班计划。 航班计划包含的信息：航班号，起始日期，结束日期，，，机型，班期，。(Flight)：用来描述在某个确定日期执行某个定期航班计划的一次航班。例如：200年月25日从北京飞上海的1202就是一个航班的实例。 ：航班计划，日期，各舱剩余座位数，—飞机舱位(三种物理布局不同)，另外有业务舱位(把经济舱由划分为不同的区域、订票时并没有固定座位、而是换登机牌时才固定座位)） 航班计划的起始日期（Start Date）：用来描述某个航班计划开始的日期，该日期精确到天。 航班计划的结束日期（End Date）：用来描述某个航班计划结束的日期，该日期精确到天。 营业网点(Branch)：用来描述TOLO航空公司的某个分支机构，该机构能使用营业柜员系统为顾客提供查询航班订票和退票的服务。营业网点通过若干台终端机器与航空公司的服务器相连。（订票渠道：网上、电话、手机客户端、直接到各个营业网点，一般只能查航班、订票、付账，营业网点就可以改签、退票等） 营业网点包含的信息：网点编号，名称，ales)：用来描述在营业网点操作营业柜员系统的操作人员，每个营业员必须凭帐号和密码登录系统后才能为顾客提供服务。 营业员包含的信息：营业员编号，营业员帐号，密码，所属营业网点编号。 航班号Departure Time）：用来描述某个航班计划的从出发地机场离开的时刻，离港时间一般代表飞机舱门关闭，不再接收乘客的时刻。该时间精确到分钟。 到港时间（Arrival Time）：用来描述某个航班计划到达目的地机场的时间，到港时间一般代表飞机舱门开启，允许乘客下飞机的时刻，该时间精确到分钟。 出发日期（Departure Date）：用来描述某个航班的出发日期，该日期精确到某一天。 班期（Scheduler）：用来描述某个航班计划在一周之内哪些天有航班，哪些天没有航班。 飞机舱位（Plane Cabin）：是指在飞机上分隔的不同类型的座位布局，飞机舱位一般分为三种：头等舱（F），公物舱（C），经济舱（Y）。 业务舱位（Business Cabin）：航空公司定义的用来区分不同类型乘客和业务需求的舱位，一种业务舱位对应着一种飞机舱位，但一种飞机舱位可能包含多种业务舱位，不同的业务舱位具有不同的机票折扣和退改签规定【参考文档6： 《TOLO航空公司乘客舱位等级的定义》】。 开放舱位（Opening Cabin）：航空公司在某个时段为某个航班开放的可预订舱位的集合，航空公司会根据座位预订率以及市场策略随时调整航班的开放舱位。 乘客类型（Passenger type）：用来描述乘坐航班的乘客的类型，一般分为三种：成人(A)（age12），儿童(C)（2age=12），婴儿(I)（14天=age=2）。不